Датчики ДД Выявление неисправностей и замена на ВАЗовский.
- Автор темы Львович
- Дата начала
Уважаемый Вагрант!
М.Б в переходнике стоит резистор? Проверь? нетли ошибки 34? Интересно! :? А м.б. германский ДД тоже имеет резистор, померей сопротивление, если не трудно.
Однако, Что? у германского другой разъем? Что-ли? Тазовский ДД имеет идентичный Ниссановскому разъем. Или весь ДД не похож на родной?
Отечественные ДД делают в Калуге.
М.Б в переходнике стоит резистор? Проверь? нетли ошибки 34? Интересно! :? А м.б. германский ДД тоже имеет резистор, померей сопротивление, если не трудно.
Однако, Что? у германского другой разъем? Что-ли? Тазовский ДД имеет идентичный Ниссановскому разъем. Или весь ДД не похож на родной?
Отечественные ДД делают в Калуге.
Заглянул сегодня под капот. Сделано так: патрубок датчика оставлен родной. Сделали разветвление основного провода на два конца. На один повесили разъем родного датчика, на вотрой - разъем вазовского (Bosch). Никаких резисторов нигде не видно.
Если память мне не изменяет, вазовский ДД стоил около 1500 рублей (Нижневартовск).
Если память мне не изменяет, вазовский ДД стоил около 1500 рублей (Нижневартовск).
Вагрант сказал(а):
Ни хрена себе
Если это так то ИМХО или тебя развели на бабки или поставили какой-нить импортный датчик типа Bosch (не знаю правда есть ли он для ТАЗов). Но за такие бабки можно купить SAmsung новый!А м.б. тебе Самсунг поставили? неплохо бы поглядеть на фотку. Если сможешь, сделай-пришли на мыло. Буду рад. Однако тазовский из Калуги от 110 до 140 рублей. Боша в нашей сети (Авто 49) не поступало, и чесно говоря по слухам ни разу не слыхал. Честно-говоря у меня тоже сопротивления не найти, я его в гофру и под изоляцию спрятал.
Вагрант сказал(а):
вот еще новости - новый ТАзовский датчик нашелся.
по цене неслабо - как корейский. интересно кто-нибудь про него чего знает - какого он типа?
что-то меня иногда одолевают сомнения - вреден ли ТАЗовский датчик или нет? По моиим ощущениям - прошло полгода, 8 тыс. км. - полет нормальный.
может у кого есть БОШевский каталог, гляньте плиз про этот датчик.
ЕПРСТ! Ребята, прошу прощения. Я был весьма невнемателен. Тема-то про ДД, а я вам впариваю про ДМРВ!!!
Надеюсь информация по замене ДМРВ на Вазовский вам тоже будет интересна.
С Новым годом
Надеюсь информация по замене ДМРВ на Вазовский вам тоже будет интересна.
С Новым годом
извиняюсь за спам но в своей ветке никто не отвечает...может тут кто увидит...
220602Y000 дд для 33 кузова ,двига VQ20DE - 35$
2206030P00 дд для 32 кузова,двига VQ20DE - 150$
Все перерыл не могу понять могу я поставить себе на pa32 дд 220602Y000 или как???
насколько я понял по форуму дд одинаковый для всех литражей, а двига осталась та же в новом кузове...зачем тады samsung покупать за 65$... короче запарился ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ
220602Y000 дд для 33 кузова ,двига VQ20DE - 35$
2206030P00 дд для 32 кузова,двига VQ20DE - 150$
Все перерыл не могу понять могу я поставить себе на pa32 дд 220602Y000 или как???
насколько я понял по форуму дд одинаковый для всех литражей, а двига осталась та же в новом кузове...зачем тады samsung покупать за 65$... короче запарился ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗЗЗ
Внимание владельцев Cefiro 94-96 гг со всеми марками двигателей и двухрядными ECM (блоками управления), по некоторой информации на двигателях установлено по 2 шт. ДД. Кто первый найдет второй ДД - получит ссылку на оригинал документа.
A
Anonymous
Гость
Господа не занимайтесь ерундой! Ставить ДД надо оригинал!!! А от таза - это если нет мозгов, то тогда можно поставить и наслаждаться ездой, а лучше всего выбросить родной Ниссановский движок и поставить чудо российской техники (ВАЗ). И еще один вопрос а зачем тогда покупать иномарки отдать за машину от 10 000 - 15 000 американских женег и потом зажать сотку доллоров? В чем смысл?
Ну люди-то разные бывают, соответственно и не все за 10-15 тыщ покупают, а нас так и за 6 тонн неплохие машины. Да и не такой уж плохой ДД от ТАЗика(поищи поиском сравнение родного ДД и от ТАЗа), хотя и родной восстанавливается. Так что так что......
я поставил от рено (на СТО был, никуда ехать непришлось)
припаяли сопротивление за 30 копеек подпаяли аналогичную фишку и все поехало
на старом датчике было сопротивление но неработал кристал
постаянная детонация(немного зависела от бензина)
разница в стоимости рено БУ 10$ мой новый 130$
вид эдентичный, корпуса и крепление одинаковое
очень приятно получилось
to slavik - замена нерабочей детали на рабочую незначит превращение во чтобытонибыло- это ремонт
у меня подвеска вся передняя переделана и стойки все с другой характеристикой
мне лично больше чем с завода нравиться
и вообще это побольшому щёту - тюнинх!!!!
я на таирова обитаю могу показать если интересно
припаяли сопротивление за 30 копеек подпаяли аналогичную фишку и все поехало
на старом датчике было сопротивление но неработал кристал
постаянная детонация(немного зависела от бензина)
разница в стоимости рено БУ 10$ мой новый 130$
вид эдентичный, корпуса и крепление одинаковое
очень приятно получилось
to slavik - замена нерабочей детали на рабочую незначит превращение во чтобытонибыло- это ремонт
у меня подвеска вся передняя переделана и стойки все с другой характеристикой
мне лично больше чем с завода нравиться
и вообще это побольшому щёту - тюнинх!!!!
я на таирова обитаю могу показать если интересно
Ага, заинтриговались, 2 датчика это еще мало, у Gloria например на VG30DT их вообще 6 штук, датчики были обнаружены на всех цилиндрах..... в качестве свечных прокладок, наш соконфетник BlackCedric может это подтвердить. Где искать второй датчик на Цефире я ума не приложу, думаю он должен находится симметрично, только ближе к 1 цилиндру (как вы знаете, первый датчик о котором все здесь говорят, находится ближе к 6 цилиндру). У меня по документу один датчик... Ссылка на документ будет внизу, доверять мне и тем более документу оснований нет, это известная всему миру фирма APEXI. Документ на английском, но прочитать его мне удалось только после установки Adobe Acrobat 6.0 и добавления модулей для японского/китайского...Ден сказал(а):
Вот скрины для наших моделей с двумя датчиками:
Документ здесь:
http://www.apexi-usa.com/pdf/technicalDocumentation/202.pdf