Датчики Щелкает клапан ХХ
- Автор темы erik086
- Дата начала
-
- Теги
- клапан холостого хода кхх
Ну умничать не стоит, молоточком я не регулировал клапан, а выдвинул ось ротора на недостающую длину, регулировку проводил по описаниям существующим на этом сайте. Имея высшее образование электро-механика мне не составило труда понять что к чему, а с кривыми руками и молоток не нужен.
какой то сумбурный набор словGreky сказал(а):Добрый вечер, недавно мыл КХХ, был ужасно засорен тем что выковырял можно хлебушек намазатьMARKS сказал(а):. На медне начитавшись опять форума решил проверить что там и как, в итоге сняв и разобрав клапан:
- грязи минимум пробежал примерно 7000 км после чистки,
- обороты упали примерно на 50-70, произошло это после замены свечей (стояла платина NGK, поставил такую же оригинал т.к. старая свое отходила
Так вот после замены свечей и падения оборотов, перед тем как разобрать клапан решил я его отрегулировать подумав вдруг что сбилось, настройка показала что нужно при открутить регулировочный болт, установив нужные обороты и поставив штейкер с ДЗ на место собрался было уже до дому, но услышал щелчки клапана КХХ. Закрутил регулировочный болт обратно, щелчки пропали но обороты соответственно упали до 500. Разобрав клапан КХХ, убедился что он чист, раз он щелкает значит работает пытаясь закрыть подачу лишнего воздуха, снял с клапана ротор и в ручную докрутил его до крайнего положения при котором он закрыт попробовав ртом создать вакуум был расстроен поняв что он не держит. Конструкция его не позволяет увеличить вылет штока с "иглой" закрывающей отверстие, добился нужного вылета утопив при помощи нескольких ударов молоточном по по оси где запрессован задний подшипник, т.к. вал на которой установлен подшипник немного выпирал, а снижу этот подшипник подпружинивается. Соответственно сам вал ротора ушел вперед на 1мм что и дало нужный вылет "иглы". Собрав убедился сто подсоса нет. Описано конечно коряво, но разобрав КХХ все станет ясно. Рад если кому помогло. Удачи
Коллеги!
А кто подскажет, при включенном зажигании, на не заведенной машине и нажатой педали газа жужжит / трещит что-то. Вроде как КХХ. Больше нечему. Это он какбэ говорит мне что надо его менять?
Педаль отпускаешь, перестает.
Услышал когда само диагностику делал.
Причем в зависимости от положения педали жужжание немного меняется.
А суть поиска проблемы заключается в тотальной потере мощности. Сетка ок, насос работает, самодиагностика чиста...
Свечи и фильтры новые, коробка только с переборки и ошибок тоже нет. Катализатор поменял.
И заводиться стала как то странно. На горячую может сразу заглохнуть.. Раза три. А потом ничего. Заводится и набирает за пару тройку секунд нужные обороты.
Куда копать?))
Машина цефирь А33 2.0 neo японка 2002 года.
Кстати замечено, что ночью, когда не так жарко.. Едет чуть резвее.
А кто подскажет, при включенном зажигании, на не заведенной машине и нажатой педали газа жужжит / трещит что-то. Вроде как КХХ. Больше нечему. Это он какбэ говорит мне что надо его менять?
Педаль отпускаешь, перестает.
Услышал когда само диагностику делал.
Причем в зависимости от положения педали жужжание немного меняется.
А суть поиска проблемы заключается в тотальной потере мощности. Сетка ок, насос работает, самодиагностика чиста...
Свечи и фильтры новые, коробка только с переборки и ошибок тоже нет. Катализатор поменял.
И заводиться стала как то странно. На горячую может сразу заглохнуть.. Раза три. А потом ничего. Заводится и набирает за пару тройку секунд нужные обороты.
Куда копать?
)) Машина цефирь А33 2.0 neo японка 2002 года.
Кстати замечено, что ночью, когда не так жарко.. Едет чуть резвее.
ахаха, он же написал "насос работает", видимо у насоса 2 состояния: работает\не работает, этакая булевая функция )gavrilov сказал(а):
remus сказал(а):
Не умничай, земляк.
Помимо насоса есть топливный фильтр, клапан регулировки давления, демпфер пульсаций и сам топливный трубопровод...
Неисправность любой из составляющих приводит к низкому давление в топливной рампе и, в итоге, потеря мощности.
да мну то знает,
я бы тоже в первую очередь проверил давление в рейке
ну и настройки ДЗ и КХХ тоже бы сделал
я бы тоже в первую очередь проверил давление в рейке
ну и настройки ДЗ и КХХ тоже бы сделал
смотря как дернуть, но если пальцами руки и не прикладывать особых усилий, то стоит четко на месте, без всяких люфтов в среднем положенииbobsley сказал(а):
на полностью выкрученном штоке, не пробовал смотреть люфт, но если это крайнее положение, то это не важноbobsley сказал(а):
в общем не буду пока клапан менять, ветку почитал, понял, если щелкает значит должен работать. И даже с щелкающим запускается без проблем у многих, у меня бееда, раза с 8 только, схватывает но глохнет, потом не сильный хлопок снизу(примерно на уровне торпеды) и заводится. Буду искать подсос, хотя все прокладки новые.. Может проблема в выпуске? И еще вопрос - обороты не падают пока у машины крутятся колеса, к примеру накатом к перекрестку подъезжяю - 2000об, остановился - падают до 1000. Когда стою и включаю любую передачу, не отжимая сцепление - опять поднимаются до 2000. Такое может быть от КХХ ? и есть ли у него зависимость от температуры? на теплую заводится без проблем
Похожие темы
