Рулевое Гуру по электрике. Хелп!!! Не заводится.
- Автор темы -ILYA-
- Дата начала
Значит проблема в следующем.
Машина (A33, VQ20DE) перестала заводиться. Нет никаких ошибок, стартер крутит как бешенный, но не схватывает вообще. Оттолкал ее в сервис. Начали прозванивать все что можно. Вердикт - нет плюса на катушках зажигания. Импульс есть, а плюса нет. Начали, значит, дальше колупаться и доколупались до следующей фишки: в блоке реле (между аккумулятором и передней фарой) есть реле, называется RAD FAN 1 (как на крышке блока написано), и если на его левую нижнюю ногу (как оно стоит) подать плюс кратковременно, т.е. включить его, то машина заводится с полтыка. Потом глушишь и заново опять не заводится. Что это такое и причем тут реле вентилятора какого-то, никто так и не понял.
Сделали пока временную соплю с релюхой (если есть плюс на форсунках, то подается плюс на катушки прям с аккумулятора). Так и езжу.
Что это может быть? Хелп!!!
Машина (A33, VQ20DE) перестала заводиться. Нет никаких ошибок, стартер крутит как бешенный, но не схватывает вообще. Оттолкал ее в сервис. Начали прозванивать все что можно. Вердикт - нет плюса на катушках зажигания. Импульс есть, а плюса нет. Начали, значит, дальше колупаться и доколупались до следующей фишки: в блоке реле (между аккумулятором и передней фарой) есть реле, называется RAD FAN 1 (как на крышке блока написано), и если на его левую нижнюю ногу (как оно стоит) подать плюс кратковременно, т.е. включить его, то машина заводится с полтыка. Потом глушишь и заново опять не заводится. Что это такое и причем тут реле вентилятора какого-то, никто так и не понял.
Сделали пока временную соплю с релюхой (если есть плюс на форсунках, то подается плюс на катушки прям с аккумулятора). Так и езжу.
Что это может быть? Хелп!!!
Схему, скачай в разделе downloads.
Я бы на твоем месте проверил все предохранители под капотом м в салоне, потратить 20 мин.
Я бы на твоем месте проверил все предохранители под капотом м в салоне, потратить 20 мин.
Что уж совсем принципиально не то? Обычно такие узлы сильно не отличаются. Смысл тот же самый должен быть. Вот я смотрю в схеме (от Максимы 97 с сайта) на второй странице один вывод реле Fan1 (и всех трех Фанов) идет через предохранители к плюсу, и на 33 так же должно быть. Я РАВ4 на днях делал и у нее Fanреле тоже 3. И принцип примерно тот же.Тебе нужен не автоэлектрик, а автоэлектронщик, у них образ мышления немного другой.-ILYA- сказал(а):
Может совпадение но всеж - у меня на санни FAN соседствует с реле INGIBITOR - тем что при ином положении селектора кроме P и N не дает завестись. Я к чему - может не правильно проинтерпретировали подписи? И это не вентилятора реле?
Схема там есть!!!, только называется документ - сервис мануал А33 (60 Мбайт) там есть раздел EL, если не ошибаюсь то стр.9. Позже гляну...