На каких оборотах должен переключать?
- Автор темы -alex-
- Дата начала
Вчера топнул со сфетофора. посмотрел на тахометр и там было около 7000 оборотов.
Как так? Он же должен перключаться на 2000-2500?
Чем может грозить такая тополка со сфетофоров?
А так на 51 литре проезжаю 360км по трассе и 100 по городу.
И вроде показалось после вчерашнего, что под капотом все стало работать шумнее.
Еще слышал про стояночный тест или что-то подобное. Как это сделать?
Как так? Он же должен перключаться на 2000-2500?
Чем может грозить такая тополка со сфетофоров?
А так на 51 литре проезжаю 360км по трассе и 100 по городу.
И вроде показалось после вчерашнего, что под капотом все стало работать шумнее.
Еще слышал про стояночный тест или что-то подобное. Как это сделать?
51 на сотку по городу, это чучуть многоватооооо 
Для меня 14,5 в быстром стиле езды это многовато, и я перешел на газ. ИМХО надо померить компрессию, поменять кислородник скорее всего, датчик детонации. Короче надо съездить на диагностику на СТО. Самодиагностикой всех косяков не выявишь! А обороты так высоко поднялись потому что включился кик даун, это нормально, хотя помоему многовато, точно не помню но помоему на 6700 должно переключатся.
Для меня 14,5 в быстром стиле езды это многовато, и я перешел на газ. ИМХО надо померить компрессию, поменять кислородник скорее всего, датчик детонации. Короче надо съездить на диагностику на СТО. Самодиагностикой всех косяков не выявишь! А обороты так высоко поднялись потому что включился кик даун, это нормально, хотя помоему многовато, точно не помню но помоему на 6700 должно переключатся.
50 л. на сотню....Или очепятка? Ты пробывал иногда газульку отпускать?-alex- сказал(а):
Более-менее нормой считается на 50 л. проехать 450-500 км. по трассе, и хотя бы 300-350 по городу.
Я дико извеняюсь, криво написал. на 51 проезжаю 460 км из которых 360 за городом, а 100 по городу.
ну тестом что-то напугали. НЕ буду топать больше так.
Машинка уж очень жаль, нравится она мне.
ну тестом что-то напугали. НЕ буду топать больше так.
Машинка уж очень жаль, нравится она мне.
Нормальный у тебя расход.
Вот к примеру у меня, 200км трассы + 170км город выкачивают 48л, что в усредненном режиме получается 13л/100км. Но это только по тому что на трассе 9л.
Т.е., за 200км трассы - кушает 18л, а за 170км в городе 30. Итого трасса 9л, город 17л.
Учитывая, что у меня и котел и Вебасто это однозначно - много, но по тому, что пуск двигателя в эту, относительно теплую зиму, уже стал хромать, а ошибок при самодиагностики нет, делаю вывод, что проблема в прокладках всоса и свечах, ИМХО именно это чаще всего становится причиной повышенного расхода в городском цикле.
ИМХО, нормальный расход в режиме трассы, указывает на исправную топливную систему, а также удовлетворительную работу МАФа.
Летом обязательно займусь профилактикой...
Вот к примеру у меня, 200км трассы + 170км город выкачивают 48л, что в усредненном режиме получается 13л/100км. Но это только по тому что на трассе 9л.
Т.е., за 200км трассы - кушает 18л, а за 170км в городе 30. Итого трасса 9л, город 17л.
Учитывая, что у меня и котел и Вебасто это однозначно - много, но по тому, что пуск двигателя в эту, относительно теплую зиму, уже стал хромать, а ошибок при самодиагностики нет, делаю вывод, что проблема в прокладках всоса и свечах, ИМХО именно это чаще всего становится причиной повышенного расхода в городском цикле.
ИМХО, нормальный расход в режиме трассы, указывает на исправную топливную систему, а также удовлетворительную работу МАФа.
Летом обязательно займусь профилактикой...
Похожие темы
