Двигатель Двигатель глохнет при дистанционном запуске
- Автор темы urolog
- Дата начала
Обнаружение запуска по лампе давления масла конечно надежнее в плане безопасности, но и больше шансов, что не заведется 
как так ? если двиг не заведён то и давления нет. если спервой попытки не завёлся то вторая и тд... а там сам ключём, и на морозе -35 не газовать сразу после завода! а то выдавило датчик масла...
если спервой попытки не завёлся то вторая и тд... а там сам ключём, и на морозе -35 не газовать сразу после завода! а то выдавило датчик масла...На хорошем морозе лампа может погаснуть от прокрутки стартером, когда двиг еще не успел завестись. А сигналка отключает стартер. У меня бывает так, что и с 3-х раз не заводится. Хочу все же на тахометр подключить. На Томогавке только так можно максимальное время работы стартера выставить.
не надо путать тёплое с мягким. время работы стартёра и контроль запуска-разные вещи. и настраиваются под разные настройки
время работы стартёра и контроль запуска-разные вещи. и настраиваются под разные настройкиНикто и не путает На топоре 9020 при подключении контроля запуска на лампу максимальное время работы стартера может быть 2 сек. А если поключить на тахометр (и выбрать соответствующий пункт в настройках) то до 3,6 сек.
На топоре 9020 при подключении контроля запуска на лампу максимальное время работы стартера может быть 2 сек. А если поключить на тахометр (и выбрать соответствующий пункт в настройках) то до 3,6 сек.
У меня изредка тож со второго раза заводится. Лень время стартера поправить
зы: Andrey055, ты с Ленинска чоле?
зы: Andrey055, ты с Ленинска чоле?
а на "топоре" 9010 (vista sv40 была) не зевисели время работы стартёра и контроль запуска
.......да, Полысаево. привет Кисельбургу !!!
.......да, Полысаево. привет Кисельбургу !!!
Касаемо заголовка этой темы: проблема ваша не в сигналке, а в морозах. На этом форуме, помоему, у каждого 2-го проблема с пуском в холода. Но это уже по другой ветке форума.
Выдержка из мануала к Т-9020:
2. Контроль работы двигателя по сигналу/время работы стартера:
1) Датчик давления масла/время работы стартера 0,8 сек.
2) Датчик давления масла/время работы стартера 1,2 сек.
3) Датчик давления масла/время работы стартера 2 сек.
4) Тахометр/время работы стартера не более 3,6 сек.
2. Контроль работы двигателя по сигналу/время работы стартера:
1) Датчик давления масла/время работы стартера 0,8 сек.
2) Датчик давления масла/время работы стартера 1,2 сек.
3) Датчик давления масла/время работы стартера 2 сек.
4) Тахометр/время работы стартера не более 3,6 сек.
Доброго времени суток всем!
После устранения неисправности прошло уже 2 месяца, машина заводится с пульта исправно. Причина была в датчике температуры ОЖ - 100%. Сейчас в Красноярске ночью около -25С, я прогревом не пользуюсь, т.к. уверен,что машина заведется и без него.По крайней мере, в -30 заводится легко. Аккумулятор корейский, 75-ка. В семье есть вторая машина, Mitsubishi Pajero IO, GDI, 2-шка, так вот, этот тоже заводится превосходно в мороз. А перед покупкой только и слышал: да они не заводятся вообще, и т.д.
После устранения неисправности прошло уже 2 месяца, машина заводится с пульта исправно. Причина была в датчике температуры ОЖ - 100%. Сейчас в Красноярске ночью около -25С, я прогревом не пользуюсь, т.к. уверен,что машина заведется и без него.По крайней мере, в -30 заводится легко. Аккумулятор корейский, 75-ка. В семье есть вторая машина, Mitsubishi Pajero IO, GDI, 2-шка, так вот, этот тоже заводится превосходно в мороз.
А перед покупкой только и слышал: да они не заводятся вообще, и т.д.Похожие темы
