КПП Кнопки на коробке
- Автор темы максим
- Дата начала
Вот это на мой взгляд спорное утверждение, мне кажется,что при POWER кроме коробки и ECM работает по другой программе, т.е. состав смеси другой, более обогащенный. Ведь в этом режиме, даже на невысоких оборотах машина едет более резво, чем в обычном. Подтвердить или опровергнуть эту догадку могут владельцы БК, если сравнят время впрыска в обоих режимах. Все вышесказанное ИМХО, посокльку конкретных фактов у меня пока нет.BMG сказал(а):ну режим POWER можно с натяжкой назвать спортом, так маленько повеселее в этом режиме переключения будут происходить на более высоких оборотах двигателя, и следовательно машина будет чуть более динамичнее ехать
Режим Power - "спорт/динамика"
Режим обеспечивает интенсивный разгон.Передачи переключается на более высоких оборотах (на более высокой скорости автомобиля).Тягово-динамические свойства автомобиля увеличиваются.Опрежение зажигания корректируется ЕСМ в соответствии с данными(топливные карты для разных режимов),которые в нем хранятся.
Режим обеспечивает интенсивный разгон.Передачи переключается на более высоких оборотах (на более высокой скорости автомобиля).Тягово-динамические свойства автомобиля увеличиваются.Опрежение зажигания корректируется ЕСМ в соответствии с данными(топливные карты для разных режимов),которые в нем хранятся.
Заитересовался. Считал, что разницы между режимом "Power" и "Тапка в пол" нет. В обеих случаях красная лампочка на клавише Power горит, скорости переключаются на красной зоне...
Проверю по БК расход расход, отпишусь
Проверю по БК расход расход, отпишусь
При кик дауне двигатель работает по одной программе,заложенной в ЕСМ - самое оптимальное ускорение.Приотпустил педаль и обычный режим вернулся.
При режиме Power ускорение регулируется нажатием на педать.Отпускай,не отпускай педаль,как был спорт,так он и остался.
Кстати при кик дауне кондиционер отключается.
Есть предположение,что кик даун работает и при спорт режиме.
При режиме Power ускорение регулируется нажатием на педать.Отпускай,не отпускай педаль,как был спорт,так он и остался.
Кстати при кик дауне кондиционер отключается.
Есть предположение,что кик даун работает и при спорт режиме.
А в щитке приборов лампочка "спорт" когда и как загорается, у меня то же только кнопка "power" загорается?
На панель лампочка загорается только у тех, у кого стоит регулируемая подвеска. Тоесть спортивный (жёсткий) режим аморов!
Редкость, но приблуда улётная!smysch сказал(а):
У меня стояли такие стойки, без сервоприводов и кнопки в салоне - приходилось вручную переключать под капотом.
Город - мягкий режим. Межгород - жесткий спортивный.
Вообще кайф - советую.....
Вообще на Спорте никогда не езжу, но вчера вспомнил про эту тему и решил покататься. Обороты переключаются чуть позже, в зависимости от того как давить на педаль газа (так же как и в обычном режиме). Тоесть включив спорт, скорость переключилась вместо привычных 2000-2200 на 2500. В обычном режиме тоже можно контролировать переключение на желаемых оборотах, поэтому смысла в езде на спорт режиме так и не понял, как и не понимал раньше. Остаюсь при своём мнении, что если хочется "поинтереснее" как писалось выше, достаточно нажать газ в пол и будет тебе тот же самый спорт режим.
Да уж, вручную под капотом не айс. У одного из наших со всеми приблудами в салоне. Тоже очень доволен данной опцией стоек.Андрей_Сургут сказал(а):
gavrilov сказал(а):
проверь ещё в режиме snow если не сложно...
меня вот терзают смутные сомнения, с одной стороны в режиме snow обороты ниже - расход меньше, но для движка хуже постоянно на малых оборотах, на power наоборот.... то есть получается ни в том не в другом особой пользы нет, только как временный вариант в определённых условиях.... или я не прав....
gavrilov сказал(а):
проверь ещё в режиме snow если не сложно...
меня вот терзают смутные сомнения, с одной стороны в режиме snow обороты ниже - расход меньше, но для движка хуже постоянно на малых оборотах, на power наоборот.... то есть получается ни в том не в другом особой пользы нет, только как временный вариант в определённых условиях.... или я не прав....
В режиме snow переключения происходят на более низких оборотах и машина трогается со второй передачи.La_Costa сказал(а):
Спортивный режим - обычный режим + переключения на более высоких оборотах.Никакого вреда они не наносят.Сделаны для того,чтобы облегчить жизнь водителя и подстроить управление под его драйверские способности.
Вот кик дауном часто не рекомендуется пользоваться,коробка спасибо не скажет.
Ну и конечно от стиля вождения и свечи зависят:
Частая езда на больших оборотах(любители режима Power и загородних поездок) - холодные свечи.
Частая езда на низких( по пенсионерски,в городе,пробки,короткие поездки) - горячие свечи.
И то и другое - ставишь обычные.
Вот тут много полезного про АКПП: viewtopic.php?f=1&t=13025&hilit=%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2.
А особенно внимательно надо прочитать вот этот топ: viewtopic.php?t=16773&highlight=power.
А особенно внимательно надо прочитать вот этот топ: viewtopic.php?t=16773&highlight=power.
Привет всем, у меня вопрос, может быть что при выключений оведрайва, выключается 3 и 4 скорость? Когда я выключаю OD, машина разгоняется только до 40 км/ч, потом начинают расти обороты, как будто на 2-й передаче еду. Помоему 3 врубается у меня после 60 км/ч.
Ладно будем искать, а так пока все пашет, все нормально переключается, кик-даун пашет, OD даже не пользуюсь, просто включал за 2 года пару раз. Не буду лесть пока пашет, помню на Консалте один раз показала ошибку 0004, чё за хрень не знаю.
Похожие темы
