Климат Климат контроль
- Автор темы Водитель гравицапа
- Дата начала
Не пойму, что в твоем понимании "под напряжением". Если давление в системе в норме, то LT GRN (светло-зеленый) замкнут на массу, на ЭБУ двигателя приходит сигнал о готовности системы.
Получается по схеме №1 4 провода на датчике давления(я их цветным подрисовал) . черно-зеленый, красно-бирюзовый - они под напряжением 7,5 в, когда машина заведена. Черный и бирюзовый -0в. Бирюзовый ( в схеме подписанный LT GRN ) идет в реле, я подумал что он и должен подавть управляющее напряжение на реле чтобы включилось реле кондера. Или получается если давленеи соответсвует, то бирюзовый и должен быть без напряжения, он замыкает массу, а управляющее напряжение на реле приходит с другого провода? И еще вопрос кнопка из салона замыкает/размыкает перед реле или перед датчиком давленяи?DeMolitionStar сказал(а):
На 21 и 12 пинах при раб. компрессоре быть должно 0В.
Кнопка не связана ни с проводами, ни с реле.
Всем управляет процессор и он же собирает информацию со всех датчиков(температуры в салоне, на входе в кондиционер, наружного воздуха, положение заслонок)
Т.е. если у тебя есть неисправность, например низкое давление или неисправность датчика внешней температуры и пр.
Проц не выдаст команду на запуск кондиционера...
Скачай мануал. Там есть пояснения по работе.
Хотя, если есть опыт, то можно "методом исключения" найти неисправность.
Тот же датчик давления перемкнуть, для проверки.
P.S. Здесь мануалы "живут"
http://www.nicoclub.com/nissan-service-manuals
Кнопка не связана ни с проводами, ни с реле.
Всем управляет процессор и он же собирает информацию со всех датчиков(температуры в салоне, на входе в кондиционер, наружного воздуха, положение заслонок)
Т.е. если у тебя есть неисправность, например низкое давление или неисправность датчика внешней температуры и пр.
Проц не выдаст команду на запуск кондиционера...
Скачай мануал. Там есть пояснения по работе.
Хотя, если есть опыт, то можно "методом исключения" найти неисправность.
Тот же датчик давления перемкнуть, для проверки.
P.S. Здесь мануалы "живут"
http://www.nicoclub.com/nissan-service-manuals
Вот что сделали уже:gavrilov сказал(а):
прозвонили датчик давления , там 4 провода, 2 под напряжением ~7.5 A, черный и бирюзовый без напряжения - тут вопрос, они должны "звониться", т.е создать замкнутую цепь, например отсоеденить фишку и прозвонить контакты куда подключаются черный и бирюзовый, если в системе норм давление?
прозвонили реле, выяснили что на катушке нет замкнутой цепи при нажатой кнопке АС, т.е если тупо кинуть на кузов этот провод то компрессор включается, но без внтиляторов, их же по идее ЦП включает., Как проверить например датчик давления на исправность? Самодиагностика выдает ошибку 25 - нет солнечного датчика. Температуру с внешнего датчика температуры показывает, т.е он тоже исправен.
по вашей ссылке не пускает
Здравствуйте,
Cefiro a32 1995 г.в.
Температура на улице -4. При диагностике климат контроля в 5 пункте , внутренний датчик температуры показывает +25 , но датчик температуры сигнализации (корректно показывает проверенно) показывает +14.
Датчик в климат контроле поменял. Но и тот показывает тоже самое.
Может кто подсказать? и что он вообще должен показывать?
Cefiro a32 1995 г.в.
Температура на улице -4. При диагностике климат контроля в 5 пункте , внутренний датчик температуры показывает +25 , но датчик температуры сигнализации (корректно показывает проверенно) показывает +14.
Датчик в климат контроле поменял. Но и тот показывает тоже самое.
Может кто подсказать? и что он вообще должен показывать?
Похожие темы
