Сальники клапанов (А33)

[Данилюсик]

Всем привет.
Вопрос для тех кто больше доверяет своим рукам, чем кривым рукам СТОшников (конечно не все такие СТОшники, но большинство).
Кто-нибудь менял сам сальники клапанов? Насколько сложная процедура? И на какие подводные камни можно налететь?

 

[Sinister]

ты хотел сказать маслосъемные колечки!?

 

[Данилюсик]

Да, именно про них я и спрашиваю.

 

[Sinister]

Они кажись даже колпачками обзываются..
У тебя какой двигатель?!
Я че спрашиваю, друган капиталил себе двигатель, у него А32 VQ20DE 98г, у него колпачки текли (точней их практичеси не было) и кольца на поршнях закоксовались. Жрала масла не меряно.
я его попрошу, он тебе напишет что куда..

 

[Данилюсик]

У меня двигатель VQ25DD. Но принцип то один. Мне главное понять стоит самому браться или не стоит.
Моя масло тоже не мерено жрет. 1,5л на 1500км. Диагностику на СТО делали, говорят что это все из-за этих колпачков. За работу просят по 1000тенге (200р.) за один клапан. 24000 выходит (4800р).
Спасибо за помошь.

 

[Sinister]

на VQ25DD как я смотрел, крышки обоих рядов снять без проблем, для того что бы снять эти крышки и добратся до клапанов на VQ20DE надо снимать изночально шкиф коленвала и крышку цепи..
Когда недавно чистил впускной коллектор, тот же самый друг говорит - вскрой крышку рапредвалов, погляди какое состояния движка.. Я в ответ- ну на х, и так устал лазить.
Думаю не проблема без разбора движка все сделать. Завтра уточню, напишем тебе..