Высокие обороты после прогрева двигателя.
- Автор темы Max million
- Дата начала
Здравствуйте всем! начну по порядку.
Автомобиль Nissan Cefiro A33 1999 года, 2.0AT.пробег 220000.
Началось все осенью, после заправки поставил машину на стоянку, утром доехал до работы и она стала набирать обороты до 1800 на холостом ходу. при этом разгон и расход в норме(11 литров). я почистил дроссельную заслонку, КХХ, Впускной коллектор.заменил моторчик холостого хода, посадил все на герметик.после этого она стала глохнуть на D прям на ходу(если газ отпустить.) сделал настройку холостого хода. на сто сканер ошибок не видит.
сейчас машина после прогрева не скидывает обороты, держит на D 1300,но может и поднять до 1800. едет отлично.если проехать километров 10, то обороты приходят в норму, на D 600 на P 750. бывает обороты проваливаются на D до 450.
Интересно то, что когда обороты высокие, то надо руль покрутить и они постепенно падают до 750, а иногда нет.
бывает после перегазовки глохнет.
на горячую со второго раза заводится только.
подсоса воздуха нет.
подскажите что мне проверить?
заранее всем спасибо!!!
Автомобиль Nissan Cefiro A33 1999 года, 2.0AT.пробег 220000.
Началось все осенью, после заправки поставил машину на стоянку, утром доехал до работы и она стала набирать обороты до 1800 на холостом ходу. при этом разгон и расход в норме(11 литров). я почистил дроссельную заслонку, КХХ, Впускной коллектор.заменил моторчик холостого хода, посадил все на герметик.после этого она стала глохнуть на D прям на ходу(если газ отпустить.) сделал настройку холостого хода. на сто сканер ошибок не видит.
сейчас машина после прогрева не скидывает обороты, держит на D 1300,но может и поднять до 1800. едет отлично.если проехать километров 10, то обороты приходят в норму, на D 600 на P 750. бывает обороты проваливаются на D до 450.
Интересно то, что когда обороты высокие, то надо руль покрутить и они постепенно падают до 750, а иногда нет.
бывает после перегазовки глохнет.
на горячую со второго раза заводится только.
подсоса воздуха нет.
подскажите что мне проверить?
заранее всем спасибо!!!
а как правильно его проверить?? он рабочий. машина отлично набирает скорость. почему когда я руль кручу,то обороты падоют с 1300 до 750?
дополнительный клапан ка КХХ... отвечает за выравнивание при работе гура...Max million сказал(а):
маф проверяется Цшкой...(+) на белый провод (-) на кузов... при включенном зажигании менее 1 В
на ХХ от 1В до 1,7В при прогазовке до 3 В.
спасибо, завтра посмотрю.
а как выглядит этот дополнительный клапан? он на дроссельной заслонке?
Ещё когда обороты 1300, то можно скорость пару раз включить и выключить, то обороты могут в норму встать. 750 на Д.
а как выглядит этот дополнительный клапан? он на дроссельной заслонке?
Ещё когда обороты 1300, то можно скорость пару раз включить и выключить, то обороты могут в норму встать. 750 на Д.
вообще их там два один отвечает за гур, а второй за кондер на КХХ они стоят...Max million сказал(а):
но думаю есть щанс что это все таки маф... даже учитывая что при проварачивании руля обороты падают... возможно маф подклинивает... а при провороте руля... кхх поднастраивает данные, что в свою очередь связано с мафом...
Ivanov-PV сказал(а):
+1 что то с мозгами мне кажется... либо что то клинит
Эффект плавающий? или нет? на СТО смотрели машина при них придурялась? они то что сказали?
то падает то нет - ты уж определись... попробуй вместо руля включить кондер и выключить поидеи для кхх это тоже что и руль
Никогда в салоне вдруг ни с того ни с сего не чувствовался запах паленой пластмассы? К примеру, год назад или несколько месяцев? Потом запах пропал сам по себе... Если было - быстрее разбирай блок управления двигателем иначе дальше будет маленькая неприятность на большие деньги
Нет, в салоне никогда не пахло горелым. на СТО жмут плечами и ничего сказать не могут. кондёр когда включаю, обороты на 100 поднимаются.
МАФ рабочий.
выходные отъездил нормально, проеду 10 км после того как прогрею, обороты тогда в норму входят. Помоему когда дождь на улице, то машина хуже работает....
попробую разобрать блок управления двигателем, может там что увижу.
Всем спасибо большое за советы!!!!
МАФ рабочий.
выходные отъездил нормально, проеду 10 км после того как прогрею, обороты тогда в норму входят. Помоему когда дождь на улице, то машина хуже работает....
попробую разобрать блок управления двигателем, может там что увижу.
Всем спасибо большое за советы!!!!
В общем разобрал блок управления двигателем. Там и вправду микросхема STA509A на две части разволилась.. сегодня перепаял и все ок! машина как новентькая!
предохранители поставь 1а
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ А33 СТАВТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НА ЭБУ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
Датчик холостого хода
глохнет -> промывка и обучение кхх a33
Блок управления Nissan (нюансы ремонта)
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ А33 СТАВТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НА ЭБУ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
Датчик холостого хода
глохнет -> промывка и обучение кхх a33
Блок управления Nissan (нюансы ремонта)
Добрый день!
Вопрос вот в чем: вдруг как-то утром на днях резко возросли обороты на холостых, причем ничего не производилось с машиной!
Теперь обороты держатся на 2000.
Что делать, куда копать?
Причем они не плавают а четко стоят на 1900-2000 на прогретом двигателе.
При езде стала резвая, и заметно что держит на много бОльшие обороты при движении.
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ.
Вопрос вот в чем: вдруг как-то утром на днях резко возросли обороты на холостых, причем ничего не производилось с машиной!
Теперь обороты держатся на 2000.
Что делать, куда копать?
Причем они не плавают а четко стоят на 1900-2000 на прогретом двигателе.
При езде стала резвая, и заметно что держит на много бОльшие обороты при движении.
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ.
Клапан почистил и заслонку почистил...Imunilat сказал(а):
до чистки были обороты 1500, после чистки держит 2000
поэтому и начал с чистки что они взлетели вначале до 1500 и держались
а чек случаем не горит? при обрыве заднего датчика коленвала обороты прыгают до 2000 и меньше не падают
1. самодиагностику сделай
2. посмотри нет ли зазора на ДЗ на верхнем упорном винте
3. ключом 20 раз потыркай
4. уверен что КХХ работает? может сдох? открути 2 винта на самом клапане и покрути шток
1. самодиагностику сделай
2. посмотри нет ли зазора на ДЗ на верхнем упорном винте
3. ключом 20 раз потыркай
4. уверен что КХХ работает? может сдох? открути 2 винта на самом клапане и покрути шток
remus сказал(а):
1. Самодиагностику завтра сделаю
2. гляну...
3. ключем зажигания?
4. какие именно 2 винта?
Чек не горит
3. ну не двери же 20 раз открыть\закрыть 
4. на КХХ, на самом клапане есть 2 винта под отвертку, их открутишь и увидишь шток, покрути его в одну сторону и заведи машину
КХХ откручивать не надо
я на память не помню нужна ли сама эта крышка для заводки авто, вроде нет
если не будешь одевать крышку то на заведенной машине шток должен крутиться, что свидетельствует о том что КХХ живой, ну а если стоит на месте, то значит у тебя КХХ сдох, готовь 2000-2500р., можешь покручивая шток вогнать обороты в норму и ездить пока так, на время хватит...
4. на КХХ, на самом клапане есть 2 винта под отвертку, их открутишь и увидишь шток, покрути его в одну сторону и заведи машину
КХХ откручивать не надо
я на память не помню нужна ли сама эта крышка для заводки авто, вроде нет
если не будешь одевать крышку то на заведенной машине шток должен крутиться, что свидетельствует о том что КХХ живой, ну а если стоит на месте, то значит у тебя КХХ сдох, готовь 2000-2500р., можешь покручивая шток вогнать обороты в норму и ездить пока так, на время хватит...
