Двигатель Упал натяжитель цепи ГРМ
- Автор темы maike
- Дата начала
Парни правильно я понял, что бы проверить себя нужно крутить шкив нижний ( что бы тот встал в метку по звезде + из чего цепь должна сама по звеньям подойти к меткам ) так или нет ? я вот этот момент не могу уловить, если нижняя звезда ставится по метки блока и зведы а верхние по меткам звезд и цепи ??? Как понять ситуацию ???
Мне нужно крутить шкив пока метки через несколько кругов не совпадут сами ? Где логика ?))) Цепь ведь можно тупа руками перекинуть по звеньям из за провиса и положить цветными звеньями на метки, а нижнию звезду выставить по метки ??? Как верхнии звезды ставятся по блоку и звезде ? На картинке нет такова, или верхнии распердвалы должны просто самы на раскос стоять ??
Мне нужно крутить шкив пока метки через несколько кругов не совпадут сами ? Где логика ?))) Цепь ведь можно тупа руками перекинуть по звеньям из за провиса и положить цветными звеньями на метки, а нижнию звезду выставить по метки ??? Как верхнии звезды ставятся по блоку и звезде ? На картинке нет такова, или верхнии распердвалы должны просто самы на раскос стоять ??
Один раз выставил и забыл. Около 20 раз нужно прокрутить, чтобы метки на звездах и цепи совпали.
меняй шкив, сальник и посмотри, ролик натяжителя ремня на предмет выработки по верхней плоскости, если занянешь с заменой ремень порвет
Спасибо парни, все разжували, скажу, что не перетягивайте винты ))) А то это будет полный ПППП...... потратил что бы все разобрать 2-3 дня ....
Было снято, генератор и гур, без этого не как ( под генератором находится еще одно отверстие которое техническое на крышку ( что бы снять ) без снятия гены не как не пердло... потом откручивал штуцер подачи подогрева на котел заднего блока, это АДДДД.... вспомнилась вся гивнастика, было решено отрезать шланг и открутить полностью гур что бы залезь для накидного ключа, Вывод что бы слить антифриз с задней головы ( НУЖНО ОКРУТИТЬ ГУР ) без этого не как ! Будет большой ход для ключа! проверенно!
Потом я снимал Лямбду , сделал спец ключ ( ФОТО ПОГОДЯ ВЫЛОЖУ) сидела и прикепала мертво, сломал два ключа и разорвал трубку )) и вот после спец ключа отдалась как шлюшка )))
Стоит Лямбда BOSH Nissan но не родная !!! на три провода ( почему и откуда ) что за лямбда такая вот фото ))) я такой еще не видел думаю из вас многие тоже ... )
Немного мифа про печку, разобрал все до радиатора за час без усилий ( единственное не было фриона у меня ) когда я все снял, я начал годать как вытащить радиатор и о чудо увидел статью что все то ки люди снимали залозия внутрь и откручивая трубки, так вот труда это не составило и все снято и почищено под идеал ))
С торпедо это гемор был бы полный )))
И того, делаю все один, так как помощник нужен толковый и быстрый ) такова пока нет ))
Думаю людям кто боится лезть стоит туда залезть, не чего сложного нет, все оказывается просто до простого! Если были бы еще ключи у меня то полез бы снимать нижний блок и делать ревизию снизу, потом с верху менять все... но спец ключи стоят дорого, а знакомых у кого они есть нету (((
Думаю еще вопросы будут, так как есть много еще мелких нюансов )
Было снято, генератор и гур, без этого не как ( под генератором находится еще одно отверстие которое техническое на крышку ( что бы снять ) без снятия гены не как не пердло... потом откручивал штуцер подачи подогрева на котел заднего блока, это АДДДД.... вспомнилась вся гивнастика, было решено отрезать шланг и открутить полностью гур что бы залезь для накидного ключа, Вывод что бы слить антифриз с задней головы ( НУЖНО ОКРУТИТЬ ГУР ) без этого не как ! Будет большой ход для ключа! проверенно!
Потом я снимал Лямбду , сделал спец ключ ( ФОТО ПОГОДЯ ВЫЛОЖУ) сидела и прикепала мертво, сломал два ключа и разорвал трубку )) и вот после спец ключа отдалась как шлюшка )))
Стоит Лямбда BOSH Nissan но не родная !!! на три провода ( почему и откуда ) что за лямбда такая вот фото ))) я такой еще не видел думаю из вас многие тоже ... )
Немного мифа про печку, разобрал все до радиатора за час без усилий ( единственное не было фриона у меня ) когда я все снял, я начал годать как вытащить радиатор и о чудо увидел статью что все то ки люди снимали залозия внутрь и откручивая трубки, так вот труда это не составило и все снято и почищено под идеал ))
С торпедо это гемор был бы полный )))
И того, делаю все один, так как помощник нужен толковый и быстрый ) такова пока нет ))
Думаю людям кто боится лезть стоит туда залезть, не чего сложного нет, все оказывается просто до простого! Если были бы еще ключи у меня то полез бы снимать нижний блок и делать ревизию снизу, потом с верху менять все... но спец ключи стоят дорого, а знакомых у кого они есть нету (((
Думаю еще вопросы будут, так как есть много еще мелких нюансов )
а че лямбда то? лямбда как лямбда
радиатор печки какой смысл чистить то? его менять надо на толстый
радиатор печки какой смысл чистить то? его менять надо на толстый
Парни как проверить крышку, хорошо ли она прилипла или нет ))) Сначала мазал из шприца, потом пошло что то не так и я просто тупа херачил из тюбика жирным слоем по крышки .
Нижнею резинку намазал только к самой крышки что бы не отваливалась, но мне не нравится как седло село к нижнему блоку, как будто не сильно прижимается (((
Может залить масло из шприца в камеру ГРМ, что бы оно вниз стекло и посмотреть есть ли течь ? Так возможно ?
Есть еще вариант, обезжирить место щели там есть такое от резинки и бухнуть туда из шприца герметиком ??
Герметик уш больно хороший купил, сохнет быстро и пришлось все быстро быстро мазать и закручивать кстати (название КАЗАНСКИЙ ) серый, первый раз намазал резинку потом отодрал с трудом и чистил сидел минут 30 еще )))
По книжке там вообще какой то шприц идет странный, и толщина вроде как от 2 до 4 мм слоя, я думаю более намазал))
Просто откручивать все это прям париво будет по хлеще предыдущей (((
Нижнею резинку намазал только к самой крышки что бы не отваливалась, но мне не нравится как седло село к нижнему блоку, как будто не сильно прижимается (((
Может залить масло из шприца в камеру ГРМ, что бы оно вниз стекло и посмотреть есть ли течь ? Так возможно ?
Есть еще вариант, обезжирить место щели там есть такое от резинки и бухнуть туда из шприца герметиком ??
Герметик уш больно хороший купил, сохнет быстро и пришлось все быстро быстро мазать и закручивать кстати (название КАЗАНСКИЙ ) серый, первый раз намазал резинку потом отодрал с трудом и чистил сидел минут 30 еще )))
По книжке там вообще какой то шприц идет странный, и толщина вроде как от 2 до 4 мм слоя, я думаю более намазал))
Просто откручивать все это прям париво будет по хлеще предыдущей (((
