После замены ГРМ и маслосъемных колпачков
- Автор темы bananusa
- Дата начала
JDS, давление мне проверяли, но скажи сколько должно быть, на диагностике компа, просто сказали, что нормальное. Ещё по подробнее расскажи про регуляторы давления, пожалуйста. Потому как на днях ещё раз проверял и подтвердилось, завел машину и сразу на трассу, всё работает идеально. Быстро доскочил до соседнего села, проблем нет. Там полчаса по болтался поехал обратно и всё повторилось, снова проблемы с постоянной скоростью. Получается что-то где-то нагревается и всё кирдык
3.0 давление должно быть. Можно больше, но не меньше. Затем по-моему скидываешь трубочку с регулятора давления - давление должно вырости грубо говоря до 6 (т.е. значительно). Если не выросло - пережми обратку - тогда должно вырасти. Значит убитый регулятор. Если не выросло - значит всё-таки насос. Ещё помню у меня был обломан штуцер на бензонасосе и я кое-как всё соеденил, но совсем немного сочился бензин, но этого снижения давления было достаточно чтоб машина толком не ехала - дергалась и теряла мощность.Mozila0kosoy сказал(а):
На другом авто было - пока холодная всё ок. А потом едешь-едешь и заглох. Затем завёл, поехал. Началась дерготня и опять заглох. Правда потом этот бензонасос ставил на менее требовательное авто - так аж полетела
В субботу заметил такую вещь, ехал ночью, температура на улице была 8 градусов и эта проблема исчезает, когда на улице прохладно. Не думаю, что разница в десять градусов может влиять на бензонасос и регулятор. Да и разбег нормальный проблема, то только на постоянной скорости. Ну проверить еще раз стоит, вот только не пойму, где эта вакуумная трубка? Фотку можете кинуть? Если будет время, буду искать диагноста не с компом, а с ноутбуком, пусть садиться и со мной катается.
Сверху коллектора идут 2 трубочки - одна тонкая на вакуум регулятора, а другой толстый на вентиляцию картерных газов. У меня к вакууму регулятора ещё одна трубочка подходит. Если смотреть на открытый капот, то с правой стороны коллектора где-то посредине. Между виасом и дросселем, ближе к виасу. Но толку отсоединять его без манометра?
пол интернета перелопатил так и не понял, где находится этот датчик температуры всасываемого воздуха?
понял с аванса займусь этим делом. А почему тогда стрелка температуры не дергается и показывает во время движения чуть меньше середины?
