Подключение БК Multitronics RC-700 (maxima a32 рестайл)
- Автор темы nicko833
- Дата начала
Нуждаюсь в вашей помощи в подключении бортового компа на мою максиму A32 с рестайловой приборкой. Прошу указать точки подключения БК. А именно мне пока не понятно, куда подключать:
1) Датчик уровня топлива (ДУТ)
2) Датчик скорости (ДС)
3) Вывод на форсунку (Форс)
Нашел схемы рестайловых приборок. По датчику уровня топлива еще более понятно, считаю что нужно его подключать в разъем M82 на пятый оранжевый провод. А вот куда подключаться к датчику скорости, не понятно… Я так понимаю у нас как бы два датчика скорости, один находится в блоке ABS — более точный, а второй толи в коробке толи еще где-то находится из него концы идут в приборку, а из приборки в мозги… поэтому мне не понятно куда цеплять датчик скорости, и вообще нужно ли его подключать, так как все равно комп сможет всю информацию о скорости взять в ЭБУ и как бы смысле нет цеплять его… Где у нас в салоне форсунки можно найти тоже не понятно пока мне.
1) Датчик уровня топлива (ДУТ)
2) Датчик скорости (ДС)
3) Вывод на форсунку (Форс)
Нашел схемы рестайловых приборок. По датчику уровня топлива еще более понятно, считаю что нужно его подключать в разъем M82 на пятый оранжевый провод. А вот куда подключаться к датчику скорости, не понятно… Я так понимаю у нас как бы два датчика скорости, один находится в блоке ABS — более точный, а второй толи в коробке толи еще где-то находится из него концы идут в приборку, а из приборки в мозги… поэтому мне не понятно куда цеплять датчик скорости, и вообще нужно ли его подключать, так как все равно комп сможет всю информацию о скорости взять в ЭБУ и как бы смысле нет цеплять его… Где у нас в салоне форсунки можно найти тоже не понятно пока мне.
На сайте производителя схема подключения через диагностический разъём.Себе подключил по их схеме,проблем нет.
+1, нужно цепляться через диагностический разъем и получить все параметрыmvb379 сказал(а):
а ты выбрал схему для инжекторных жигулей
бак у меня расчетный
remus сказал(а):
Я так понял, что когда в настройках выбран расчетный метод бака, то получается, что при каждой заправке нужно вводить количество бензина, что не очень удобно. А когда подключен к датчику уровня топлива, то можно более точно определить расход. Или я не прав?
Скорость нормально показывает, через диагностический разъем? К форсунке тоже не цепляли?
мне не западло каждый раз вводить количество заправленного топлива)) а вот тащить провод к бензонасосу как то лень было
на лексусе у меня скорость вышла без поправок
на лексусе у меня скорость вышла без поправок
Кто живой есть? подскажите как подключить на максиму а32, 96 год, мозги и мотор от араба
Вроде все по схеме подключил и только один вольтметр
Вроде все по схеме подключил и только один вольтметр
boogerballz сказал(а):
Ставил себе в цифру (мультитроник 800) 1994 год тоже показывал вольтаж и температуру датчика который шёл в комплекте. Подключал и доп сопротивлением на CLK и без него результат тот же, пришлось тянуть провода на форсунки на бак и на датчик скорости так и езжу в данный момент стало показывать расход мгновенный и на 100 км, на сколько хватает бака, впрыск , скорость, обороты, все что связано с расходом бензина. как не странно ошибки с компьютера считывает и сброс производит ,
Есть еще один вариант но не могу найти схемку говорят должно все работать по протоколу нашему . если найдете скиньте сюда чтобы была вдруг кому понадобится .
вот я намучился со своим RIF-500. Как только не подключал. И с CLK, и без него. И R2 1Ком ставил. и без него. Единственный вариант на котором у меня заработал. Это когда я отдельно подключил, ранее собранный генератор CLK (Собирал для подключения к компу. Схем в нете полно. на микросхеме 4060). Подключил его к + - CLK. А БК к RX\TX (+ и - брал с магнитолы). В автоматическом режиме определил cons1. Резистор 5.1к изначально припаял к синему и желтому проводу.