Ходовая часть комфортная работа подвески - мифы и реальность...
- Автор темы stilgar
- Дата начала
Давно хотел спросить уважаемых соконфетников - насколько комфортно и тихо ваше авто преодолевает ямы, трамвайные пути, стыки и выбоины в асфальте? Понятное дело, разница может быть очень существенной из-за разных аммо, общего состояния подвески и рулевого управления, но давайте предположим, что критических багов у нас нет, а следовательно можно попытаться нарисовать общую картину. У меня вот поменяны аммо на tokico, новые рычаги и наконечники, линки. При этом присутствует лювт в рейке, но подтянута она до упора, поэтому жду тепла, чтобы перебрать. Итак, мои наблюдения следующие: при проезде стыков, небольших ям и выбоин на средней скорости 40-80 км.ч. на руль передается довольно сильный удар, который сопровождается достаточно громким звуком, при этом машина вздранивает всем телом 
. С трамвайными путями я понятное дело на таких скоростях опытов не провожу, но тоже даже на небольшой скорости ясно слышна работа подвески, такое впечатление, что подвеска имеет небольшой рабочий ход, отсюда шумность и удары. Но, повторюсь, я списываю половину своих ощущений на разбитую рулевую рейку. Хотелось бы услышать отзывы тех, у кого ничего не гремит и не болтается Андрей.
. С трамвайными путями я понятное дело на таких скоростях опытов не провожу, но тоже даже на небольшой скорости ясно слышна работа подвески, такое впечатление, что подвеска имеет небольшой рабочий ход, отсюда шумность и удары. Но, повторюсь, я списываю половину своих ощущений на разбитую рулевую рейку. Хотелось бы услышать отзывы тех, у кого ничего не гремит и не болтается Андрей.
может у меня машина тяжелая, шумоизоляция и все такое, но вибрация и звук удара только когда проваливаюсь в открытый колодец. Происходит т.н. пробой стойки. в остальные моменты каках либо существенных вибраций и звуков не наблюдается. Стойки родные но качественно прокачаные, люфт в рейке тоже есть.
А , еще вспомнил, машина очень не любит дорогу "стиральная доска" вот тут вибраций дохрена. Кочки и ямки не замечает.
А , еще вспомнил, машина очень не любит дорогу "стиральная доска" вот тут вибраций дохрена. Кочки и ямки не замечает.
stilgar сказал(а):.... Хотелось бы услышать отзывы тех, у кого ничего не гремит и не болтается
Таких автомобилей не бывает! ...темболее подержанных.
(ну если только хаммер
) недавно прокатился на Ф/фокус (прошел9.000) - мяхко сказать не понравилось, тоже подстукивает, подскрипывает, меня моя машина устраивает больше хотя и прошла уже 100.000.... менял только п/стойки, люфт рейки это у всех - не парься.
в колодец я не проваливался но в большую ямку было...ну стукнуло прилично.. со звуком пшш.... а так конечно чувствуются кочки..но не гримит !
аналогичные проблемы и так же списывал на короткий ход подвески (аммо новые стоят)... акустический комфорт присутствует только на скоростях больше 100км/ч, тогда ничего не гремит и не стучит....stilgar сказал(а):Итак, мои наблюдения следующие: при проезде стыков, небольших ям и выбоин на средней скорости 40-80 км.ч. на руль передается довольно сильный удар, который сопровождается достаточно громким звуком, при этом машина вздранивает всем телом
кстати, заметил следующую вещь, если бросить в багажник что нибудь типа двух мешков картошки, то машина идет гораздо комфортнее, так же проблему (исключительно свою, никого не агитирую) утяжеления задницы решаю заливкой бенза под горловину...
ёпрст! проблемы как в армии на 66ом ...
A
Anonymous
Гость
У меня пока тихо, перед продажей старый хозяин делал полную профилактику рулевой, подвески и сменил все жидкости, так что ударов пока нет, скрежета тоже. Единственное, к чему проишлось привыкать - это уж очень она упругая, как внедорожник. Чувствуется каждая кочка - но никаких посторонних звуков. Както ездил на W, та же история - один в один. А грохат - это от рулевой рейки или наконечников, на Toyote у меня это часто бывало, если меры не принимать.
Очень сильно начинает стучать подвеска , если износились подушки поперечного стабилизатора. Эту фигню ели видно , но если износиль, создается ощущения что подвеска полностью умерла.
Если у тебя диски больше 15-х, дискомфорт от этого. Накануне зимы заменил колеса 16 на 15, машину стало просто не узнать: стуков стало меньше на порядокstilgar сказал(а):Хотелось бы услышать отзывы тех, у кого ничего не гремит и не болтается
(хотя из-за снежного наката дороги сейчас еще те по сравнению с осенними). Раньше по "гребенке" едешь, хоть беруши надевай, сейчас оч. комфортно.Родные стойки отходили почти год, до сих пор живут с порваными пыльниками. Хотел было заняться подвеской (до того как), но сейчас думаю до весны более чем терпимо. А может и еще на год хватит...
A
Anonymous
Гость
Нифига себе!!! Вот это тема. В конце января я получу аукционный Цефирик 97г, 87000 пробега. Я всю жизнь мечтал о комфортной машине , а судя по вашим рассуждениям получу очередную "погремушку". Я опечален ....
Просто слов нет...............
....Просто слов нет...............
У всех по разному, дороги опять же и степень ухоженности за машиной. Посему не верь - как придет так и будешь делать выводы.ZigZag сказал(а):Нифига себе!!! Вот это тема. В конце января я получу аукционный Цефирик 97г, 87000 пробега. Я всю жизнь мечтал о комфортной машине , а судя по вашим рассуждениям получу очередную "погремушку". Я опечален
Просто слов нет...............
A
Anonymous
Гость
ZigZag - ты попал!!! Через годик застучит вся подвеска и заскрипит салон, дороги-то у нас Г0ВН0, через год езды по ним бренчит даже юзанный G-класс, новый чуть дольше держится.
У меня год была полная тишина. Потом поставил магнитолу, динамики (т.е. разбирались двери и торпедо), потом потребовалось поменять ламповкив климате. Короче, через год на наших дорогах машина стала слегка погромыхивать. Но! За это время окончательно умерли все аммо и линки с резинками. Если их сейчас заменить на оригинал - думаю на пару лет комфорта хватит.
P.S. А еще очень помогает иногда садиться в ТАЗ-2105. Впечатления потом от езды на Cefiro - полная тишина - порядка недели хорошо держатся.
P.S. А еще очень помогает иногда садиться в ТАЗ-2105. Впечатления потом от езды на Cefiro - полная тишина - порядка недели хорошо держатся.
Я бы на твоем месте радовался! Сам ждал машину 2 месяца, за это время к компу прибегал даже с гор(когда в Альпах катался), все спрашивал поставщика, как она там, милая, красивая, боооольшаааяZigZag сказал(а):Нифига себе!!! Вот это тема. В конце января я получу аукционный Цефирик 97г, 87000 пробега. Я всю жизнь мечтал о комфортной машине , а судя по вашим рассуждениям получу очередную "погремушку". Я опечален
Просто слов нет...............
!!! Я почти 10 лет провел во всех ТАЗах, АЗЛКах, ТАВРИЯх, а также после них был ДЭУ-эсперо, поездил на ПАССАТе В4, покатался на мерсе С-класса - ВСЕ ОНИ ПО СРАВНЕНИЮ С ПРАВильной ЦИФИРОЙ рядом не стояли. По соотношению цена-качество считаю ее лучшим на сегодняшний день своим авто-приобретением. Вот тебе конкретные ощушуния - друзья купили на прошлой неделе ЛЕВОрульный Цивик 98 г/в с АКПП и двигло 1,4 90 л/с Стоило это хозяйство почти 10 кб, пробег у ней 120 тык., правда выглядит неплохо, НО: АКПП проблемы(рывки при переключении, масло вот будем менять в вых., но сдается мне дело не в этом), двигатель просто вопит и трясется по сравнению с ЦИФИРОЙ(там же ВСЕГО 4!!!! цилиндра), правда едет щустро, ну да енто оптический обдман здрения , у нас вроде только педальку правую погладил, а уже 100!!!!! Так что искренне советую - не расстраивайся, твои ожидания не будут обмануты! А по поводу обсуждения этой темы - К ХОРОШЕМУ ОООЧЧЧЧЕНЬ БЫЫЫСТРО ПРИВЫКАЕШЬ!!!! Андрей.
A
Anonymous
Гость
Спустя сутки хочу несколько успокоить ZigZag, правда Toyota-любы щас встрянут, одновременно наблюдаю умирание на наших дорогах две машинки: Vista & Windom(год у всех95-й), у первой салон тоже заскрипел и подвеска за год забрякала, у второй ремонты у мотористов уже случались + что-то где-то в салоне бренчит и в задней подвеске + стекла безрамочные скрипят в проемах...
Если вспомнить младшие модели Corolla & Corona, первая просто табуретка, у второй подвеска изначально менее комфортна чем у Cefiro и умирает похоже чуть быстрее.
После многочисленных вложений подвеска Windom становится всеж комфортней Cefiro-вской, но не надолго.
Вывод: да, Cefiro далеко не идеал, но вполне приличный полноразмерный седан.
Если вспомнить младшие модели Corolla & Corona, первая просто табуретка, у второй подвеска изначально менее комфортна чем у Cefiro и умирает похоже чуть быстрее.
После многочисленных вложений подвеска Windom становится всеж комфортней Cefiro-вской, но не надолго.
Вывод: да, Cefiro далеко не идеал, но вполне приличный полноразмерный седан.
A
Anonymous
Гость
До недавнего времени при проезде небольших ямок и Ж/Д переездов (на небольшой скорости) был стук в рулевом и отдавало в руль. Жестко работала подвеска. Причина оказалась в следующем: Люфт в рулевом и просевшие пружины (стойки работали на отбойниках когда машина проваливалась в ямки) Подняли стойки, усранили люфт в рулевом и машину не узнать!!!!. По всем неровностям проходит плавно и на переезде нчего не гремит. Наслаждаюсь комфортом и приятной классической музыкой!!!
По всем неровностям проходит плавно и на переезде нчего не гремит. Наслаждаюсь комфортом и приятной классической музыкой!!!
A
Anonymous
Гость
приятно встретить коллегу -любителя классической музыми!
Что слушаем?
Это в этой машине доступно, а вот подвеску я бы не поднимал,- купить нове пружины лучше, чем потом менять и пружины и с.блоки.
Что слушаем?
Это в этой машине доступно, а вот подвеску я бы не поднимал,- купить нове пружины лучше, чем потом менять и пружины и с.блоки.
Слушай, а как тебе пружины диагностировали? По логике, это можно определить 2 путями: имея данные о высоте новой пружины и допустимой степени усадки после нескольких полных сжатий или визуальные повреждения(трещины, поломка, сильная усадка). У меня вот тоже долбит на кочках, но рейку уже не подтянуть, завернута до упора, а когда разбирал стойки - мне показалось что на глазПутник сказал(а):До недавнего времени при проезде небольших ямок и Ж/Д переездов (на небольшой скорости) был стук в рулевом и отдавало в руль. Жестко работала подвеска. Причина оказалась в следующем: Люфт в рулевом и просевшие пружины (стойки работали на отбойниках когда машина проваливалась в ямки) Подняли стойки, усранили люфт в рулевом и машину не узнать!!!!.
пружины в норме.