A
Anonymous
Гость
Ребят, машину купил 6 июля в Иркутске, за следующй месяц поменял все жидкости , кроме ГУР и тормозной,фильтры масляный и воздушный поменял
Во время последней поездки в сервис, мастера сказали что надо после покупки и топливный менять
Я проигнорировал (2 мес. назад) , а последние два дня красавица моя подтупливать стала............... фильтр может быть виноват?
И сколько это чудо стоит?
Во время последней поездки в сервис, мастера сказали что надо после покупки и топливный менять
Я проигнорировал (2 мес. назад) , а последние два дня красавица моя подтупливать стала............... фильтр может быть виноват?
И сколько это чудо стоит?
она еще и глохнуть может прямо на ходу , если совсем забъется. Фирменный фильтр стоит рублей 650 . Можно также ставить немецкие Кнехт, он немного дешевле . Дешевые (200 руб) корейские поделки ставить не рекомендуется.
Антон сказал(а):
Если стоит ещё родной японский фильтр, то советую сначало его проверить по тесту "шариковой рички". Снять фильтр взять обычную половинку от авторучки без стержня, продувать ртом поочередно через фильтр и авторучку. Если через фильтр дуется труднее чем через авторучку - фильтр на замену, если наоборот фильтр еще годный. Как вариант, рекомендую залить в фильтр жидкость для удаления влаги из бака (25-60 рублей), заткнуть пальцами и поболтать, с силой выдуть пртив направления работы фильтра содержимое на снег, выльется много коричнево- красной жижи, повторить несколько раз до осветления, поставить фильтр на место и смело ездить 1-2 года.
Алексей.
а можно еще постирать его в стиральной машине, и свечи туда сразу бросить , а потом ездить года три - четыре 
про тест методом "шариковой ручки " ну просто убил
про тест методом "шариковой ручки " ну просто убил
Макс сказал(а):а можно еще постирать его в стиральной машине, и свечи туда сразу бросить , а потом ездить года три - четыре
про тест методом "шариковой ручки " ну просто убил
Не убивал бы, если бы бензин на заправках в т.ч и в вашем Н-ске везде нормальный был, приходится ежегодно мимо проезжать.
так можно в Ангарске хороший фильтр поставить , а на выезд в другие города постиранный цеплять.
Для машины хорошо если фильтр чистый и качественный.
С плохим и старым она тоже ездить будет , но
потом раздаются вопли "не заводится!!!", "не держит ХХХ" , "замерзла при -5 размораживать или ждать до лета?" и т.д.
Для машины хорошо если фильтр чистый и качественный.
С плохим и старым она тоже ездить будет , но
потом раздаются вопли "не заводится!!!", "не держит ХХХ" , "замерзла при -5 размораживать или ждать до лета?" и т.д.
Похожие темы
