Consult II PWR balance - помогите расшифровать
- Автор темы MaximR19
- Дата начала
Расход один и тот же. По крайне мере у меня. 9-10 трасса, 12-15 город. Нажать на тапок себе не отказываю.. По поводу свечей. Выкрутил.. Налет розоватый есть. Не менял еще не разу, как получил. Пробежал 25 ткм. Вроде ХХ держит.. .Хотя собираюсь менять..Дмитрий сказал(а):
Насчет расхода, это скорее всего только на японском бензине выходит 7 трасса, 10 город.
Температура горения смеси должна быть другой. Соответственно и режим работы свечей тоже... Может они обгорают лучше.Дмитрий сказал(а):
Это просто предположение 8) .
A
Anonymous
Гость
В прошивку ver. 1.13 приборов VCons добавлен режим а-ля Consult FUNCTION TEST MODE: Power Balance Test. Повышаются обороты холостого хода, автоматически промеряются все цилиндры, проводится усреднение показаний тахометра, введены задержки на стабилизацию оборотов и т.д.
Мое личное субъективное мнение: забавно, но не слишком полезно.
Мое личное субъективное мнение: забавно, но не слишком полезно.
Вот это напрасно... На мой взгляд это очень полезный тест, в чем я уже убеждался многократно...VCons сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Владимир сказал(а):
Объясню свою позицию. Я не против того, что активный тест Power Balance полезен. Исключительно полезен. Но точность и повторяемость режима Function Test Mode - фикция. Владимир, посудите сами - вот мы открываем КХХ, ждем какое-то время, измеряем обороты с усреднением в течение нескольких секунд. Далее - отключаем цилиндр, опять ждем какое-то время, опять измеряем обороты с усреднением в течение нескольких секунд. Кажется, что точность должна быть высокая, и чем больше интервал усреднения, тем она выше. Реально же система работает без обратной связи и обороты дрейфуют (как кратковременно, так и долговременно). Кратковременную составляющую усреднение устраняет, но долговременная остается и она тем выше, чем больше интервал измерения. Трудно ожидать от системы без ООС стабильности лучше 1% (а 1% это 10-15 об/мин). И что мы имеем на практике - реально точность не превышает тех же 10-20 об/мин. Такую же точность можно получить, измерив падение оборотов сразу после отключения цилиндра без всякого усреднения. Конечно, распечатки типа 188:211:177:179 производят впечатление на клиента, но дальше этого дело не идет.
Это не так. Согласно осциллограмм, которые я получил, система обратной связи продолжает вполне успешно функционировать и задержку я ввел исключительно для того, чтобы система успела стабилизироваться. Что касается точности, то я доволен вполне точностью (в своей программе во всяком случае), и это подтверждается практическими измерениями.VCons сказал(а):
А что должно идти дальше? Дальше должны идти регламентные работы...VCons сказал(а):
Вот пример из моей недавней практики:
VQ20-DE - нестабильный ХХ. Делаем PB - разброс большой. Тут же меняем свечи: все цилиндры бьют в пределах 5. Вот банальный пример, куда может идти дальше дело.
PS. Про софт я не забыл. Просто времени небыло им заниматься... Сейчас вроде дело пошло...
Поддерживаю Владимира!
Вопрос не в том, чтобы снять какие то показания или провести какой либо тест. А в том, чтобы правильно оценить эти показания, понять причины возникновения и найти способы устранения. А для этого уже нужны знания и опыт, в том числе и работы с прибором. Простое наличие прибора это не панацея!
Вопрос не в том, чтобы снять какие то показания или провести какой либо тест. А в том, чтобы правильно оценить эти показания, понять причины возникновения и найти способы устранения. А для этого уже нужны знания и опыт, в том числе и работы с прибором. Простое наличие прибора это не панацея!
решил поднять эту тему в связи с непонятным дрожанием на руле и в общем.
проверил VCons 200 сделал Power Balanse. с уже новой прошивкой.
недавно делал промывку форсунок и реек.
оборотов где то 760
итого:
1цил:169
2цил:154
3цил:169:
4цил:169:
5цил:168
6цил:167
обороты при тесте 1864.
на газу пробовал делать. был прикол. он же пытается отключить форсунки, но газ то идет не через них. и поэтому обороты не прыгали и что самое интересное похоже что свечи компьютер не отключает т.к. небыло раскалбаса как при тесте на бензине.
и значения цилиндров были 0-5-0-0-2-0. вот только почему не все "0" ??
проверил VCons 200 сделал Power Balanse. с уже новой прошивкой.
недавно делал промывку форсунок и реек.
оборотов где то 760
итого:
1цил:169
2цил:154
3цил:169:
4цил:169:
5цил:168
6цил:167
обороты при тесте 1864.
на газу пробовал делать. был прикол. он же пытается отключить форсунки, но газ то идет не через них. и поэтому обороты не прыгали и что самое интересное похоже что свечи компьютер не отключает т.к. небыло раскалбаса как при тесте на бензине.
и значения цилиндров были 0-5-0-0-2-0. вот только почему не все "0" ??
А потому что обороты не могут быть в момент замера ровно 1864, вот он и показал разницу от эталонной, ИМХО.
я предлагаю всем кто хочет померить баланс цилиндров перед тем как это делать некоторое врема поездить на средних и больших оборотах
хотя на автомате это сложно видимо
у нас свечи платиновые с самоочисткой и этот процесс запускается при достаточном их прогреве
я видел как автомат работает - он скидывает обороты часто до 1500 когда разлогнался, так вот для самоочистки это нехорошо
я неменее 3000 обороты держу свечи поменял через 100000 хоть они и были в саже но в том месте где платина были как новые и работали нормально
поменял потомучто думал что пора, насамом деле совсем нефакт
раз в 3 года менять свечи совсем неплохо
хотя на автомате это сложно видимо
у нас свечи платиновые с самоочисткой и этот процесс запускается при достаточном их прогреве
я видел как автомат работает - он скидывает обороты часто до 1500 когда разлогнался, так вот для самоочистки это нехорошо
я неменее 3000 обороты держу свечи поменял через 100000 хоть они и были в саже но в том месте где платина были как новые и работали нормально
поменял потомучто думал что пора, насамом деле совсем нефакт
раз в 3 года менять свечи совсем неплохо
На АКПП как раз, обороты высокие держать проще.
Просто недо позажигать
например со светофоров
При этом ваще не задумываешься об оборотах, а они постоянно до отсечки.
Просто недо позажигать
например со светофоров При этом ваще не задумываешься об оборотах, а они постоянно до отсечки.
Результаты теста всегда разные, и очень не хорошие...только один раз удалось получить нормальные резальтаты, что то в районе 190-180 оборотов...и то послений целиндр показал 0...сразу же повторяю тест и все цилиндры по нулям...хотя вижу что при отключении цилиндра обороты просаживаются...Что это , глючит vcons, или свечи, или поршневой хана? Машина работает ровно...чуть ест масла, но не много, не дымит не вибрирует..расход в норме...на 96 даже 12.2 литра вышло...В чем трабла...Причем тесты лучше после минутной перегазовки до 3000-3500 оборотов. Может и в правду свечи? стоят Bosсh платина.
Похожие темы
