Недавний контент marchello

Разборка генератора и замена реле регулятора установленного на внутренней стороне задней крышки,точнее на щеточном узле. Короче снимай генератор и неси в ремонт пока еще и батарею не убил.

Их для VQ20 то и то 3модификации идут.Различаются мощностью.Ток отдаваемый варьируется у них от 90 до 120ампер.Так что смотри какой ток у генератора который ты хочешь поставить.Визуально вроде бы похожи(глядя на фото в инете).Так же расположены фишка для подключения возбуждения и силовой выход.

после манипуляций с КХХ и ДПДЗ необходимо сбросить -клемму минут на 5-10.лично я так делал после чистки КХХ и настройки ДПДЗ а иначе обороты 2700 и хоть ты убейся. и еще один момент:почему у тебя на холодном запуске 800-850 об/мин.должно бы 1200-1400 при прогреве.иные показатели наводят на мысли...

нечто подобное-в смысле роликов применяется в совдеповских ступичных подшипниках(погляди от нивы 2121 или москвича 412.)

Ставил китай,скрипеть начали через 300метров(еще из гаражного кооператива не выехал).Поматерился,купил Кашияму и....не скрипели 2дня,а далее тот же член в той же руке...короче фуфло такое же что и китай.Так и езжу с закрытыми окнами что б самому не слышно было.

по поводу трубочки,мог бы выложить фото что бы представлять о чем вообще реч

Судя по описанию эта "хрень с двумя проводочками" не что иное как резистор балластный.И установлен он в цепи управления АКПП.

При условии что в твоем авто их 2.Я так понимаю,что в зависимости от страны для которой сделан конкретный экземпляр авто (требования по экологии) кислородных датчиков может быть как 2 так и один(в моем авто 1).А у знакомого машина из эмиратов,там его вообще не обнаружили.

В итоге так и получилось;после сдергивания коричневой фишки (когда двиг заглох)установил разъем на место.раз 5-7 зажигание выкл вкл и после чего запустил двиг.обороты вернулись в норму.

Что касается моего случая,то я сдергивал фишку как раз таки в процессе обучения КХХ так как после регулировки ДПДЗ обороты ХХ подскочили до 1700 и при сдергивании фишки не увеличивались.Мотор просто заглох.И влез в этот процесс по необ- ходимости,так как до меня кто то всё скрутил как попало...

на моем пеплаце при снятии фишки с разъема дпдз(коричневой) мотор заглох,но не сразу а через 2-3сек.

Если диагностика показывает ошибку ДД(датчика детонации)то блок управления двигателем работает по аварийной программе.На этот случай предусмотрен алгоритм при котором до 3000об/мин угол опережения зажигания выставляется позднее дабы избежать детонации при любых условиях,а свыше 3000об/мин...

Alex если с руками все ок( в смысле растут откуда надо и правильной стороной)попробуй открыть крышку на своем МАФ и поглядеть,возможно пропаять.Встречаются трещины в паянных соединениях монтажных плат.

Честь и хвала великому ГУРУ выложившему в раздел своими силами процедуру настройки ДПДЗ а именно MARKS. Благодаря этой информации вчера настроил на своем пепелаце выше указанный датчик(смутило одно:в тексте статье сказано что надо найти вывод на котором напряжение скачком меняется от 0 до 5V.В...

да к стати о кодах ошибок при самодиагностике; в вопросе и ответ-в разделе самодиагностика на этом же форуме!