Влияние обнуления компа на динамику?
- Автор темы Сибиряк
- Дата начала
Заметил интересную особенность,что после определенного пробега на машине,ну скажем неделя-две,начинает тупить двигатель.......Ну я естественно грешу на неполадки,датчики,все такое...делаю диагностику.......показывает 55, после этого комп обнуляется и о чудо,тупизм пропадает,машинка как новая. Но не надолго,неделя-две....Какие мысли,обсудим?
Я тоже такое заметил. Объясняю это тем, что машина подстраивается под стиль езды водителя. Соответственно обычно спокойно езжу и при желании резко ускеориться возникает этот "тупизм", но при нажатии спортивного режима в коробке вроде как и двигатель живее тянет.
На сколько знаю в цефирике не такой умный автомат стоит,который к стилю вождения подстраивается.Мне кажется результат после обнуления компа это что то вроде самовнушения.А то что городской цикл не очень благоприятно на движке сказывается это факт.Наверно надо втопить на трассе и все ок. 
Это действительно так, комп подстраивается под манеру езды.Cost сказал(а):
Но стоит втопить пару раз режим поменяется.
Есть такое, после поездки в другой город машина преображается. Легче отзавается на педаль газа, меньше тупит. Я по трассе езжу 3000 оборотов в течении получаса-часа. Может это и клучшему - давать иногда машине кокса...promedol сказал(а):Наверно надо втопить на трассе и все ок.
А насчет обнуления компа скорее всего ошибка где-то скрытая
или глюк или самовнушение 
.Да, в этом случае как раз и происходит "раскоксовка".Андрей_Сургут сказал(а):
Андрей_Сургут сказал(а):А насчет обнуления компа скорее всего ошибка где-то скрытая
Ни первое, ни второе, ни третье.
Действительно, после обнуления (а точнее после сброса таблиц самообучения) некоторые машины станвятся резвее на некоторое время. Происходит это потому, что топливная смесь приготавливается по заводским топливным картам без учета манеры и режима езды, засоренности впускного тракта, КХХ, МАФа и т.д., т.е. почти идеальная. В процессе езды все это и многое другое учитываются компом и составляются карты коррекции топливной смеси . Так происходит самообучение компов движка и коробки. Стоит немного погонять и поведение машины снова меняется.
Интересно еще и другое. Чем больше разница в поведении до обнуления и после, тем больше проблемм в вашей машинке (не поддающихся, как правило, диагностике или самодиагностике).
Езжу сейчас цефире как на стрёмной хонде - на пяти цилиндрах. Прошивает одну катушку на горячую. Приходится (так, для самоуспокоения) обнулять ошибку в компе. И действительно - не глюк, не самовнушение, а машина едет по-иному, как-то по-резвее. Я даже проводки в разъём воткнул для удобства.
катушка, падла, дорогая - сто бачей в Японии, только через 2 недели будет. А ещё, бензонасос в баке накрылся (поменял)... И насос кодиционера не качает - пиндец!!! Короче масса "приключений".
катушка, падла, дорогая - сто бачей в Японии, только через 2 недели будет. А ещё, бензонасос в баке накрылся (поменял)... И насос кодиционера не качает - пиндец!!! Короче масса "приключений".Сибиряк сказал(а):
Ну ты спросил... ;-)
Кто ж заморачивается если все устраивает. ;-)
Просто это один из многих косвенных признаков, что в машине что то не так.
А заморачиваться или нет это дело каждого в отдельности.
redline89 сказал(а):
И что будет? Или по принципу:"хороший стук наружу вылезет"? Лично я не терплю до последнего.
СОГЛАСЕнredline89 сказал(а):
У моей когда был тупизм...не стал я этого терпеть...уже ездил месяца 3 на дохлом ДД...
И знал что у мя ошибка 34...
Исправлял так....
Полное снятие бензобака, его промывка-чистка-сушка....
Промытие системы подачи топлива и обратки.
Промытие инжетора...форсунок...
Замена топливного фильтра.
Замена воздушного фильтра.
Результат на лицо....расход по город...12л....резвость машины на ура, даже без режима Power.
Ещё бы цепь поменять....
Кстати как кто относится к замене мозгов у машины на прошитые????
Мне посоветовали купить перепрошитый ECU...если конечно охота резвости...
Но опять же как никрути возрастет расход топлива??? Или я чего то не догоняю?
Похожие темы
