САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
- Автор темы Skydiver
- Дата начала
Руслан сказал(а):
Ну, Руслан... Ты же старый воин! Должен знать как это делается
А если забыл, то напоминаю:
1) ловишь ошибку на ходу, двигатель пятерит, машина ниедет.
2) становишься у обочины и не заглушая двигатель, открываешь капот и начинаешь сдёргивать разъёмы с катушек.
3) если обороты ещё больше падают, значит катушка живая. Быстро надевай обратно.
4) Если на снятом разъёме обороты мотора не меняются, значит катушка мёртвая - под замену.
Ничего не сгорит и не сломается. Я "сто раз так делал"... шучу - два раза
Сергей спасибо
это хоть и не делал на цефире, но конечно же знаю
думал еще какие мысли есть
придется ждать снова
это хоть и не делал на цефире, но конечно же знаю
думал еще какие мысли есть
придется ждать снова
начал щёлкать кхх. на форуме подсказали настроить и посмотреть, есть ли где подсос воздуха.
мне тут писали про "сервис у тимура". смогут ли эту проблему там решить? или, если можно так до тепла ездить, то может кто-то помочь разобраться с этим?
спс
мне тут писали про "сервис у тимура". смогут ли эту проблему там решить? или, если можно так до тепла ездить, то может кто-то помочь разобраться с этим?
спс
to_to сказал(а):
Если обратить внимание на другие темы этой Питерской ветки, то можно много информации надыбать)
viewtopic.php?f=25&t=20657
мужики. кто может помочь завтра вечером или в выходные настроить холостой ход на а32? помыл дроссельный узел и кхх. обороты выросли, но клапан щёлкает, как и прежде. обороты ещё и плавают немного. если есть специалист, то откликнитесь. "у Тимура" настроить не смогли и не пытались даже
там всё промыли, но насчёт настройки развели руками, типа не умеем и не берёмся.
у меня приблизительно получилось настроить, клапан щёлкать перестал. но обороты около 800.
и при прогреве клапан щёлкает. там надо в первую очередь, насколько я понял, отрегулировать дрос. заслонку.
я же смог настроить обороты только винтом, который находится возле кхх
у меня приблизительно получилось настроить, клапан щёлкать перестал. но обороты около 800.
и при прогреве клапан щёлкает. там надо в первую очередь, насколько я понял, отрегулировать дрос. заслонку.
я же смог настроить обороты только винтом, который находится возле кхх
to_to сказал(а):
Понял.
Ну может быть - тогда к официалам обратиться? Есть некий выход - чтобы сделали в официальном сервисе ниссана - стк на ладожской, и чутка подешевле, чем если официально обращаться.
Контакт - на http://forums.drom.ru/piter/ есть Один - зовут Миша его, напиши ему- он даст тебе контакт - скажи от Миши-Медведя)
Или только ждать - что Баралгин посоветует.
Если уж совсем по-честному... Дроссель на двушке А32 очень сильно отличается по устройству от моего нынешнего. И постигать "с нуля" его устройство и регулировки как-то уже не охота... хотя могу. На сайте дофига ссылок на личный опыт и методики регулировки. Можно распечатать самое ценное и отвезти с машиной на СТО, где "развели руками", что довели дело до конца.
viewtopic.php?f=1&t=24620#p246842 тут приведены ссылки на темы.
Тут "Своими силами" https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
Ну и в личку отписал.
viewtopic.php?f=1&t=24620#p246842 тут приведены ссылки на темы.
Тут "Своими силами" https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
Ну и в личку отписал.
спасибо, ребятушки. вобщем- то ссылки, которыми все сыплют тут помогли немного, я смог сам настроить обороты. затем на станции, где по- честному разбираются в японских двигателях, мне смогли настроить дроссельную заслонку. всем спасибо. счастья!
питерцы, а подскажите кто какое масло льёт в цифру и как двигатель себя ведёт? где его покупаете?
сейчас залито ниссан в жести с синими буквами sm. но оно минералка, как я понял. и пихло его чуток подъедает.
вот и думаю чем заменить
сейчас залито ниссан в жести с синими буквами sm. но оно минералка, как я понял. и пихло его чуток подъедает.
вот и думаю чем заменить
пару лет лил шелл хеликс ультра 5w40, потом перешел на ниссановское в 5-ти литровых пластиковых канистрах, сейчас первый раз залил STATOIL laserway C3 5w40 из экономических соображений, т.к. на доливку уходит 2 литра на 10т. км. Брал в Окей за 1000р. канистру 4л. На двигло не жалуюсь. Масло менял со всеми фильтрами и плюс замена свечей, поэтому двигло работает лучше чем было (мягче, эластичнее что ли), а было тоже неплохо ))). По поводу твоей "минералки", манагер в экзисте уверял меня, что по нашиму это масло синтетика, а маркируется минералкой т.к. является нефтепродуктом, как то так. Вообщем я решил для себя не париться, лить нормальное недорогое (250руб за литр) масло и менять через 6-7т.км.to_to сказал(а):
