греется
- Автор темы Leo1982
- Дата начала
я так подозреваю, это тот Силит, который рекламируют по телевизору (как средство для очистики раковин)Leo1982 сказал(а):
Однако орто-фосфорная кислота, плюс еще всякие разные кислоты, было дело, жена чистила чайник и налила в него эту дрянь, а я дернул чая, думал концы отдам....
имхо, если антифриз чистый- прозрачный , видимая часть внутренностей радиатора блестит, то промывать не стоит.
+1 однозначно, лучше наружную часть помыть и естественно проверить на пробитую прокладку ГБЦ, именно прокладка дает необъяснимые глюки с охлаждением.Макс сказал(а):
я так думаю если бы прокладку пробило то в масле был бы антифриз или пузырьки или высокий уровень масла !! но тут блин все в порядке !! единственное что замечаю уже несколько недель так это потеря мощности !! раньше на асфальте просто в сидушку вжимает и шлифует !! счас не хочет ни того ни другого !!
вообщем я в нормальном таком замешательстве !!
вообщем я в нормальном таком замешательстве !!
возможно из за перегрева в комп записана ошибка, соответственно комп работает в защищенном режиме, машина при этом тупитLeo1982 сказал(а):
хм вон оно даже как !! а у меня датчик положения коленвала постоянно выдает ошибку!! значит точно его менять нужно
насколько я сужу по своему опыту - после перегрева двигателя его внутренности - где тосол циркулирует начинают ржаветь и довольно сильно, и ничем от этого не избавиться. если пркладка пробита и секёт то тосол тоже становится мутным. если тосол как слеза - то система в полнейшем поряде.
вот тебе и ответ, ЕСМ работает в аварийном режиме на позднем зажигании отсюда и перегрев, будешь так гонять еще и поршни расплавишь, тяги есно не будет в таком режиме... лечи датчик...Leo1982 сказал(а):
Ганс а как лечить этот датчик ?? полной заменой или есть способы попроще !! и как выяснить какой из двух датчиков глючит ??
Пробуй для начала почистит от загрязнения,... ошибку - в поиск по форуму и куча тем будет тебе, как найти и как определить...
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1387
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1387
ХМ 
Ганс сижу смотрю на твою подпись (ЯНАО Губкинский) раньще не придавал значения а счас обратил внимание и долго не мог понять откуда слова вдруг знакомые !! оказывается моя командировка возле тебя !!
спасибо за подсказку по датчику снял их оба тот что под главным шкивом весь в грязи а другой еще и в металл стружке !! за сегодня мотунул почти 450 км ошибки пока нету (она правда и раньше редко выскакивала) но ехать все также не хочет и греется уже и на 120-140 км/час
буду искать и пробовать менять свечи и надо чтото думать с датчиком расхода воздуха !!
купил три флакона силита (вчера на кучке болтов разного заржавления его испытавал - понравилась штучка) сегодня сниму радиатор и залью его нафиг этим самым силитом !! посмотрим что от него останется !!
кстати сколько стоит эвакуатор из ЯНАО в х
Ханты-Мансийск
Ганс сижу смотрю на твою подпись (ЯНАО Губкинский) раньще не придавал значения а счас обратил внимание и долго не мог понять откуда слова вдруг знакомые !! оказывается моя командировка возле тебя !! спасибо за подсказку по датчику снял их оба тот что под главным шкивом весь в грязи а другой еще и в металл стружке !! за сегодня мотунул почти 450 км ошибки пока нету (она правда и раньше редко выскакивала) но ехать все также не хочет и греется уже и на 120-140 км/час
буду искать и пробовать менять свечи и надо чтото думать с датчиком расхода воздуха !!
купил три флакона силита (вчера на кучке болтов разного заржавления его испытавал - понравилась штучка) сегодня сниму радиатор и залью его нафиг этим самым силитом !! посмотрим что от него останется !!
кстати сколько стоит эвакуатор из ЯНАО в х
Ханты-Мансийск
не всё так просто в этом мире. примерные трудности с датчиком колвала в настоящий момент можно почитать здесь http://forum.autodata.ru/1/?IB2XPnewib_= NISSAN MAXIMA 2000г. одна чистка датчика без сканера да ещё и без хорошей головы диагностической может мало толку дать.
эвакуатор не понадобится !! промыл радиатор силитом дерьма вышло не мало !! но проблема осталась !! когда катался заметил еще одну штуку
включаю на вторую скорость около 80 и тахометр примерно на 4-4,5 движение в течении 10 минут и температура стоит в норма но как только переключился на D и дал ей 140 при оборотах около 3-4 тысяч температура не заставила себя ждать !! выкрутил наугад свечу и у нее центральный электроб а точнее керамика возле него вся чуть ли не ярко красного цвета !!
вот тебе и NGK на 30000 пробега !!
включаю на вторую скорость около 80 и тахометр примерно на 4-4,5 движение в течении 10 минут и температура стоит в норма но как только переключился на D и дал ей 140 при оборотах около 3-4 тысяч температура не заставила себя ждать !! выкрутил наугад свечу и у нее центральный электроб а точнее керамика возле него вся чуть ли не ярко красного цвета !!
вот тебе и NGK на 30000 пробега !!
Я уже писал ранее в этой веткечто среди НЖК много подделок, впредь поосторожнее.Leo1982 сказал(а):
ИМХО проблема не в свечах! Закаксованость блока ДВС.....
