Климат Кондиционер
- Автор темы Majneta
- Дата начала
ТАХ сказал(а):
А тебе дружище действительно спасибо - не смог я сам сформулировать правильно что беспокоило - теперь понял - влажность в салоне при включении кондея- прохладно но очень влажно - как в бане ...Значит точно где-то вода в салон течёт - будем искать...
Oleg М будешь промывать, или химией чистить дренаж, блок управления ДВС, ЭБУ стоит рядом теплообменниками, надо обезопасить, от попадания воды и химии, накрыть тканью салфетками и т.д.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Недавно несколько тем тут объединили, в частности про трубку испарителя, но так как тема давнишняя, то и сообщения получились на 1-ой страницеOleg М сказал(а):
Так и есть, если смотреть снизу машины, то с левой стороны, чуть выше левого рычага надо смотреть, либо как Витек писал, ниже 2-х трубок кондера, которые в салон уходят, чуть правее корпуса воздушного фильтра которые
Вот и решилась проблема...
трубку нашёл, но она ни при чём - в салонных фильтрах сбоку есть пропущеные секторы не затянутые фильтром - через них летело на радиатор кондея всякое д...- в основном тополиный пух и равномерно заложило радиатор. И этот пух впитывал воду как вата - в салоне становилось очень сыро - как в бане. Открытые отверстия фильтров заклеил скотчем, отодрал от радиатора пух как мог - и всё случилось - дуть стало лучше - а охлаждать вообще пипец - морозяка....и с трубки потекло - да бодренько так блин....не ожидал такого эффекта....
трубку нашёл, но она ни при чём - в салонных фильтрах сбоку есть пропущеные секторы не затянутые фильтром - через них летело на радиатор кондея всякое д...- в основном тополиный пух и равномерно заложило радиатор. И этот пух впитывал воду как вата - в салоне становилось очень сыро - как в бане. Открытые отверстия фильтров заклеил скотчем, отодрал от радиатора пух как мог - и всё случилось - дуть стало лучше - а охлаждать вообще пипец - морозяка....и с трубки потекло - да бодренько так блин....не ожидал такого эффекта....
Здарствуйте!
Помогите пожалуста
У меня такая проблема. несколько дней назат у моей максимы когда включаю кондиц. вместо холодного воздуха начал дут теплый.
Когда я температуру меняю с 18 - до 32 ничего не меняется. когда кондийю отключаю всеравно теплый воздух. такое ошушение что печка работает. И краник от печки не закрывается
Помогите что делать.
У меня Максима 3.0 с климат контролем
может моторчик открытия и закрытия краника отказал
Помогите пожалуста
У меня такая проблема. несколько дней назат у моей максимы когда включаю кондиц. вместо холодного воздуха начал дут теплый.
Когда я температуру меняю с 18 - до 32 ничего не меняется. когда кондийю отключаю всеравно теплый воздух. такое ошушение что печка работает. И краник от печки не закрывается
Помогите что делать.
У меня Максима 3.0 с климат контролем
может моторчик открытия и закрытия краника отказал
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Если бы фриона не было, то компрессор бы вообще не включался, нужно смотреть, если во время включения климы есть щелчок реле и компрессор начинает работать и вентиляторы включаются, но дует теплым, то скорее всего просто фриона надо дозаправитьSecorD сказал(а):
не согласен. Если есть давление то компрессор включится, даже если нет фриона. Я это лично проверял. Работает, но не охлаждает.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Ну только если так, чисто опробовать работоспособность компрессора, а если фриона нет, что давление то будет создаватьСлавян сказал(а):
, об этом речь и шла...-включи кондиционер на максимум 18[sup]о[/sup]C,Arslan сказал(а):
-через 15-20минут, рукой потрогай входящий штуцер теплообменника кондиционера (под капотом, рядом с трубками печки)
- холодный? значит кондиционер работает, а вот "моторчик открытия и закрытия краника" КРАНИКА нет, моторчик открытия и закрытия ЗАСЛОНКИ есть.
-теплый? решай проблему с кондиционером.
давление будет создавать воздух. И компрессор будет работать. Те заправщики кондиционеров, которые по давлению запрвляют, они смотрят на давление и им пофиг скока фриона заправили, главное чтоб давление было. Я после такой заправки потом на Ниссан центре слил 75 грамм фриона, а должно быть на наших 750_ZVEZDEC_ сказал(а):Ну только если так, чисто опробовать работоспособность компрессора, а если фриона нет, что давление то будет создавать
Славян сказал(а):давление будет создавать воздух. И компрессор будет работать. Те заправщики кондиционеров, которые по давлению запрвляют, они смотрят на давление и им пофиг скока фриона заправили, главное чтоб давление было. Я после такой заправки потом на Ниссан центре слил 75 грамм фриона, а должно быть на наших 750_ZVEZDEC_ сказал(а):Ну только если так, чисто опробовать работоспособность компрессора, а если фриона нет, что давление то будет создавать
Мне тоже кондиционерщик грамотный сказал что надо количество фреона смотреть а не давление....он ещё кстати сказал что при недостаточном охлаждении с трубки слива тож капать не будет....
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Ну это понятно итак, что оттуда будет капать, если он не холодит, значит и конденсата не будетOleg М сказал(а):
поскольку фреона у меня не было вовсе разобрал и почистил свой испаритель полностью. Разбирается и собирается довольно легко. Достаточно открутить 2 трубки в подкапотном пространстве (ключи 17,19 и 24, 26 кажется ) и отсоединить их от трубок испарителя. А за бардачком открутить 4 больших самореза (фотку их найти не могу, видимо забыл сделать, но ошибиться там невозможно - их сразу видно). После этого потянуть испаритель на себя. Всё. далее всё просто.
Вот собственно дренажное отверстие. Для наглядности вставил в него зубную щётку, которой чистил испаритель.
Салонных фильтров неоказалось (хотя год 97-й, кузов после рестайлинга. Может меняный испаритель а может и необязательно в рестайловых цыфрах салонники стоят )
Разобранный испаритель дотащил до шыномонтажки и продул компрессором, затем помыл в фэйри
Думаю запах сырости идёт от листьев, пуха и прочего мусора на дне испарителя, вычистить его без полного разбора вряд ли получится - в дренажное отверстие он не пройдёт.
Вот собственно дренажное отверстие. Для наглядности вставил в него зубную щётку, которой чистил испаритель.
Салонных фильтров неоказалось (хотя год 97-й, кузов после рестайлинга. Может меняный испаритель а может и необязательно в рестайловых цыфрах салонники стоят )
Разобранный испаритель дотащил до шыномонтажки и продул компрессором, затем помыл в фэйри
Думаю запах сырости идёт от листьев, пуха и прочего мусора на дне испарителя, вычистить его без полного разбора вряд ли получится - в дренажное отверстие он не пройдёт.
А куда он у тебя делся?toha-pk82 сказал(а):
Он у тебя есть. Даже на климат контроле нажимая кнопку покажет сколько температура за бортом.
Впервые разбиравшись почему нет кондиционера, выяснил что есть прогармма диагносики климат контроля, где он мне и показал что "нехочу работать пока не подключишь датчик внешней температуры".
Все было обрвано аж правое крыло пришось снимать. Но после заработало!
Похожие темы
