Электрика Быстро разряжается аккумулятор.
- Автор темы TaniR
- Дата начала
Ну, разобрался наконец. Стартер вновь перебрали. Электрик сказал, что что-то развальцевал (забыл что 
). И пришлось заменить аккумулятор. Думаю, эту тему можно закрывать. Проблемы нет. Появилась другая- вновь не заводится (зато пол дня пытался завести и АКБ в порядке Свечи прокаливал, КХХ чистил, цилиндры продувал. Заменил топливный фильтр, давления топлива отличное. Свечи заливает и всё. Искра есть- тоже проверяли. ECU показывает 55. Шкив коленвала ровный. Есть какой-то звук по капотом(когда ключи поворачиваешь в "предзаводное" положение) похожий на гул трансформаторной будки. Может так должно быть.
Буду разбираться.
Всем ОГРОМНОЕ спасибо за советы. Всех с Новым Годом. И, процветания сайту!
). И пришлось заменить аккумулятор. Думаю, эту тему можно закрывать. Проблемы нет. Появилась другая- вновь не заводится (зато пол дня пытался завести и АКБ в порядке Свечи прокаливал, КХХ чистил, цилиндры продувал. Заменил топливный фильтр, давления топлива отличное. Свечи заливает и всё. Искра есть- тоже проверяли. ECU показывает 55. Шкив коленвала ровный. Есть какой-то звук по капотом(когда ключи поворачиваешь в "предзаводное" положение) похожий на гул трансформаторной будки. Может так должно быть.Буду разбираться.
Всем ОГРОМНОЕ спасибо за советы. Всех с Новым Годом. И, процветания сайту!
Ребят, привет! Подскажите, что может способствовать быстрому разряду АКБ? Ну садится собака если несколько дней не трогать авто... пробовал 2 аккума, и оба разряжаются за 3-5 дней- просто пока на машине жены езжу. Может ли такое быть от плохого контакта + или -, и еще, может ли это как то связано с установкой усилка? Спасибо за внимание)
Да все просто. АКБ разряжается за 3 дня только в 3 случаях
1. Включен потребитель
2. Обсыпалась одна из банок АКБ (скорее нет, раз на втором тоже самое)
3. И самое непритное - коротыш сидит в виде сопли. Пробуй клемму скинуть на время стоянки. Если исправный, заряженный АКБ не сдохнет, то точно коротыш
1. Включен потребитель
2. Обсыпалась одна из банок АКБ (скорее нет, раз на втором тоже самое)
3. И самое непритное - коротыш сидит в виде сопли. Пробуй клемму скинуть на время стоянки. Если исправный, заряженный АКБ не сдохнет, то точно коротыш
Спасибо, DoctorCaxa, за участие! Второй вариант, как ты говоришь и тож я думаю, что скорее нет! А вот на счет на счет клемму скинуть, то тут 100% аккум живой останется, проверено) Вопрос как этого коротыша искать? Предохранителями? И может ли такое быть от подключенной не через замок зажигания музыки? Ваще то все равно придется к электрику скорее всего ехать... просто знать к чему готовиться)DoctorCaxa сказал(а):
можешь конечно попробовать выдергивать предохранители и смотреть, но... наверняка сопля не там. Как говорит у нас один мастер по машинам: "Ну рассказывай чего чинил". Скорее ты сам её и повесил. Если не силен в электрике - к спецам однозначно.
DoctorCaxa сказал(а):
Неее, я то врядли что-то там смог бы повесить))) Грешу все таки на музыку, попробую заеду к электрику пусть на утечки проверит, ну всякое может быть так то)
Ну сфотай все предохранители за бардачком или перерисуй и вынь их все. Если сдохнет, то это то, что подключено либо до предохранителей, либо это то, что установлено не на заводе. Как сигнализация (если установлена в РФ), музыка,освещение (если сам делал) и т.д.
П оехал к электрику, потом отпишусь. У меня 32, но схема предохранителей выложенная на этом сайте не подходит, поэтому можно целый день с ними морочиться
оехал к электрику, потом отпишусь. У меня 32, но схема предохранителей выложенная на этом сайте не подходит, поэтому можно целый день с ними морочиться
Конечно может из-за этого "садиться", если ты не через замок зажигания кинул провод питания к усилку, а тот в свою очередь круглыми сутками кушает электричество, тогда усилитель у тебя постоянно работает. Если конечно не подключен через "ключ" от самой магнитолы, при включении которой и усилок активируется. Тогда может и замыкание.3930001 сказал(а):
Я тебя понял, музыку устанавливал не сам, поэтому подозреваю, что цепанули напрямую... лампочка(ну или диод там) на усилке мигают, выходит он пашет действительно круглые сутки((( Ну просто раньше ездил каждый день и проблемы не было... завтра посмотрю может его как-то можно отключать(музыка вся алпайн)- там вроде какие-то есть настройки. Просто это на первое время проще чем клеммы скидывать)) Ну а так то конечно надо по нормальному переподключить. Завтра займусьMaxBooster сказал(а):
И еще. Пускай не в тему, но тк сегодня электрика не было- то решил зайти в отдел продаж Кар-лайф(те кто с Ебурга знают) и по случаю прикупил там 2контактный датчик ТОЖ... заменил, и хочу сказать следующее- я блин как на новый автомобиль сел, это пипец просто какой-то!!! Если завтра на холодную она поедет так же резво( скорость на первой ну очень резво растет и нас вторую стала переключаться уже на приличной скорости блин), то получается, что я как лох ездил полгода в дежурном режиме))) Просто после зимы не очень ощутил тупости машины, а ошибка 13 не очень напрягала. 900руб и вот те на) Завтра поеду к электрику искать утечку заряда...
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Это датчик Температуры Охлаждающей Жидкости, находится в районе заборника воздуха через радиаторную решетку, там они 2 рядом стоят 2хконтактеый и 1о контактый, чуть дальше толстого патрубка от радиатора который идетIvanov-PV сказал(а):
Обнаружил проблему. Разряд аккумулятора. Снял клемму " - " и замерил напряжение между клеммой и " - " на аккумуляторе, показывает напряжение 12,5 вольт. Начал выдергивать предохранители по одному. Оказался предохранитель на 75А который под капотом. Кто- нибудь знает куда именно идет провод от него? Куда дальше копать? А может так и должно быть? Тогда почему идет разряд аккумулятора. Две недели назад сгорел диодный мост, отремонтировали, аккум заменили. Как найти КЗ?
lega0000 сказал(а):
Ну сфотай все предохранители за бардачком или перерисуй и вынь их все. Если сдохнет, то это то, что подключено либо до предохранителей, либо это то, что установлено не на заводе. Как сигнализация , музыка,освещение (если сам делал) и т.д. КЗ если и не найдешь, то хотя бы облегчишь поиск электрикам.
Выдернул все предохранители. Напруга все равно присутствует(((. А может кто - нибудь у себя проверит напругу между клеммой "-" и "-" аккумулятора? Может так и должно быть? Сейчас у меня стоит новый аккум. с ним пока все нормально, а вот старый почему то разрядился. Может ему просто уже было пора на покой поэтому он и умер и еще и гену за собой потянул. Как вообще правильно проверить на КЗ?
отключив потребители, максимальный ток должен быть 30-40 мА или 0,03-0,04 А.gavrilov сказал(а):
Проблема в генераторе или в другом!?
скажу так, если в АКБ банка закоротила, то вполне, а ещё защиту поставь от грязи и воды, которая летит на генератор.lega0000 сказал(а):
