Подскажите пожалуйста: ошибка 47
- Автор темы Sanya998
- Дата начала
все!!!! конец моим мучениям!!!!! был касяк в рассоглосовании датчиков.отдал 3000р. на сто "Ниссан Мастер", все сделали!!!!!!! движек шепчет, обороты набирает резво!!!! я в восторге!!!!
)) тема закрыта.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Ну вот и ладненько!Но вот видишь, не зря мы тебя с датчиками мучали!Aleksandr NSK сказал(а):
отдал 3000р. на сто "Ниссан Мастер", все сделали!!!!!!! движек шепчет, обороты набирает резво!!!! я в восторге!!!!
тема закрыта.
Добрый день.
Приехал на дачу ночью, закрыл машину (забыл выключить салонный свет).
Утром пришел выключил салонный свет, поворачиваю ключ зажигания, раздается щелчок(ки) стартер не крутит.
Поставил аккум на подзарядку на 10 мин. (думал может сдох за ночь) пытался завести - щелчек, стартер не крутит.
Сделал самодиагностику - ошибка 47.
1. Насколько я прочитал на форуме, при данной ошибке у всех машина как минимум пыталась завестись - стартер крутил.
Т.е. стартер должен крутить при 47-ой ошибке?
2. Я из описания не понял где эти датчики находятся, напишите плиз как к ним добраться (без ямы можно)?
Помогите плиз, рядом сервисов нет.
Приехал на дачу ночью, закрыл машину (забыл выключить салонный свет).
Утром пришел выключил салонный свет, поворачиваю ключ зажигания, раздается щелчок(ки) стартер не крутит.
Поставил аккум на подзарядку на 10 мин. (думал может сдох за ночь) пытался завести - щелчек, стартер не крутит.
Сделал самодиагностику - ошибка 47.
1. Насколько я прочитал на форуме, при данной ошибке у всех машина как минимум пыталась завестись - стартер крутил.
Т.е. стартер должен крутить при 47-ой ошибке?
2. Я из описания не понял где эти датчики находятся, напишите плиз как к ним добраться (без ямы можно)?
Помогите плиз, рядом сервисов нет.
Где-то писали что генератор может давать помехи.
Поменял генератор и провод на аккум (на + который идет).
Провод был перекручен, контакт на нескольких волосках был.
Видимо все это хозяйство давало помехи, т.к. сейчас все заводится и самодиагностика выдает 55 (т.е. все ок).
Поменял генератор и провод на аккум (на + который идет).
Провод был перекручен, контакт на нескольких волосках был.
Видимо все это хозяйство давало помехи, т.к. сейчас все заводится и самодиагностика выдает 55 (т.е. все ок).
Всем привет. В поиске не нашел. Машина заглохла, не заводится, такое ощущение что стартер как будто заблокирован, при повороте ключа только громкий щелчок под капотом (м.б. втягивающее)
При диагностике - 47, нигде не нашел точно что это, то ДПКВ, то бензонасос. Проблема уже 2-й раз возникает, первый решился сам собой, ночь постояла - на утро завелась. Помогите!
При диагностике - 47, нигде не нашел точно что это, то ДПКВ, то бензонасос. Проблема уже 2-й раз возникает, первый решился сам собой, ночь постояла - на утро завелась. Помогите!
скоро вообще перестанет заводиться, было такое буквально совсем недавно, в итоге оказался якорь пробитый и щеткам кампец, разобрал минут за 30 купил потроха и собрал, 1.5 недели полет нормальный, незабудь якорь зашкурить нулевкой там где шётки садятся, дольше проживут!
вот ссылка поиска [поиск]Rodion79 сказал(а):
там и темы типа:
ошибка 11 и 47
47 ошибка
что за код ошибки "47"?
ошибки 47 и 82 и т.д.
я подумаю, над предложением ))) вообще то пробуйте искать - это пригодиться, принцип простой, как спросил, так и ответятАндрей1984 сказал(а):
А что значит рассогласование датчиков? И как это лечится?Aleksandr NSK сказал(а):
отдал 3000р. на сто "Ниссан Мастер", все сделали!!!!!!! движек шепчет, обороты набирает резво!!!! я в восторге!!!!
тема закрыта.
попробуй поменять шкив, резиновый демпфер рвется, метки сдвигаются, происходит рассогласование датчиков КВ
тебе про шкив пишут, посмотри на него внимательно, может сканерм диагност пусть посмотритmax398 сказал(а):
цепь не перескакивает самопроизвольно, может перескочить при замене помпы, самой цепи, а так дребезжит, но не скачет
как ты определил что с ним всё в порядке ? типа визуально целый?
про цепь забудь, это любимая версия сервисмэнов
про цепь забудь, это любимая версия сервисмэнов
Визуальный осмотр показал абсолютную целостность резинового демпфера. Открутил болт шкива и сравнил положение шпоночного паза и сигнальных усиков с картинкой с exist. А вот при попытке снять шкив и была обнаружена неисправность в виде разбитых пазов на валу и в шкиву, а также замятой шпонки. Окружной люфт шкива по валу 15-20 градусов. Собрал назад - завелась с полоборота. но хватило на 5 минут.