бывают ли Цефиры А33 с двигателем VQ25DE
- Автор темы Danila
- Дата начала
я так понял что обучение хх прошло успешно? если холостые стали нормальными то остальное не страшно.
и я не понял - впуск то какой стоит? снимали и меняли или нет паук с вп.коллектором? по окнам пауки одинаковы или нет и насколько?
и я не понял - впуск то какой стоит? снимали и меняли или нет паук с вп.коллектором? по окнам пауки одинаковы или нет и насколько?
впуск стоит дюралевый, по окнам головки разные, пауки тоже разные, дроссельный узел по креплению не подходит.... обучение хх прошло успешно, но надо утром подтвердить... поскольку целый день сегодня пользовался машиной и она не успевала остывать...AxGen сказал(а):
Геннадий Вам отдельное спасибо за советы... завтра к вечеру выложу фото ну и описание что было доделано...
теперь можно со стопроцентной уверенностью сказать что vq25de с 32 кузова на 33 кузов ставиться без проблем.... (ну если не считать гофру... но это особо не влияет потому что я разбирал весь этот узел вчера и то что она так перекручена особо не влияет. объем проходного отверстия уменьшился ну не более чем процентов на 15 - 20)
на крайний случай можно просто воздухан с 32 поставить...
Поздравляю Сергей!
если хх в норме то с остальным намного проще бороться.
закажи конечно гофру с корпусом воздухана от 32ой.
теперь сьезди на сканер и посмотри короткую и длинную топливные коррекции. если по другому сказать, то на хх и 3000обмин, минуты три если держать эти обороты постояными, альфа должна быть сто процентов а ещё лучше если обеднение в пределах 5 процентов. а если с хх дать не сильно быстрое увеличение до трёх тысяч об .и сразу смотреть - должно быть обогащение в пределах 5 процентов. больше ничем заморачиваться не надо. наслаждаться ездой.
если хх в норме то с остальным намного проще бороться.
закажи конечно гофру с корпусом воздухана от 32ой.
теперь сьезди на сканер и посмотри короткую и длинную топливные коррекции. если по другому сказать, то на хх и 3000обмин, минуты три если держать эти обороты постояными, альфа должна быть сто процентов а ещё лучше если обеднение в пределах 5 процентов. а если с хх дать не сильно быстрое увеличение до трёх тысяч об .и сразу смотреть - должно быть обогащение в пределах 5 процентов. больше ничем заморачиваться не надо. наслаждаться ездой.
так.... сегодня с утра завел.... завелась сразу, но прогревочные обороты стали 1800.... после прогрева обороты вышли на 700... судя по всему обучение прошло но наверно как то не так...
делал след образом: без задержек включил выключил зажигание 5 раз...
потом невыключая зажигание нажимал на педаль газа 5 раз сле образом нажал 5 секунд отсчитал отпустил
потом завел, поработав 30 секунд скинул фишку коричневую... обороты чуть поднялись и немного упали.... 5 секунд поработал со скинутой фишкой.... снова поставил обороты не изменились...
может чего то не так!?!?!?
делал след образом: без задержек включил выключил зажигание 5 раз...
потом невыключая зажигание нажимал на педаль газа 5 раз сле образом нажал 5 секунд отсчитал отпустил
потом завел, поработав 30 секунд скинул фишку коричневую... обороты чуть поднялись и немного упали.... 5 секунд поработал со скинутой фишкой.... снова поставил обороты не изменились...
может чего то не так!?!?!?
да... регулировали... на глаз!!!!!!!! после этого я регулировочный болт отпускал... значит наверно чтоб все было нормально надо к сервисменам ехать... потому что там такое наверно нарегулиорвали мне что блин хрен что вообще можно отрегулировать.... там и заслонка наверняка неправильно стоит... там и ДПДЗ тоже поворачивали все кому не лень... ну и я лепту свою внес....
Можешь попробовать сделать следующее: Открутить винт до конца, чтобы заслонка максимально закрылась (до закусывания - поймешь это, открывая рукой, в начальный момент она собротивляется как-бы). После этого начинаешь понемногу вкручивать винт до тех пор, пока заслонка не будет открываться без закусывания. После еще раз проведи обучение. Но лучше съездить к сервисменам (я бы съездил только ради того, чтобы посмотреть на рожи официалов, когда они увидят 2.5 мотор на 33 максиме) 
DAKalimov сказал(а):Можешь попробовать сделать следующее: Открутить винт до конца, чтобы заслонка максимально закрылась (до закусывания - поймешь это, открывая рукой, в начальный момент она собротивляется как-бы). После этого начинаешь понемногу вкручивать винт до тех пор, пока заслонка не будет открываться без закусывания. После еще раз проведи обучение. Но лучше съездить к сервисменам (я бы съездил только ради того, чтобы посмотреть на рожи официалов, когда они увидят 2.5 мотор на 33 максиме)
а ты проводил обучение... может напишешь как ты делал!?!?!? может я чего то не так делаю!?!?!Сергей. прогревочные и холостые разные вещи.
здесь на форуме есть в разделе своими силами как регулировать дпдз и прочее. если простой тестер есть то осилиш.
здесь на форуме есть в разделе своими силами как регулировать дпдз и прочее. если простой тестер есть то осилиш.
нет не меняли и не нужно. не вижу разницы между двумяя движками!!!. программы то одни и те же... и там и там есть КХХ только в 33 он на заслокне, точнее под ней и воздух проходит систему каналов в заслоке и подается в центр пластмассоваго колеектора с помощью трубочек... а здес воздух забирается сразу за МАФом и по дополнительной трубке идет к КХХ который стоит на колекторе... те же яйца только в профиль... там фишка на КХХ немного другая...Алексей001 сказал(а):
нет. еще не настроили... поеду в пятницу... поскольку движка пока на гарантийном обслуживании не имею права копаться в электронике... да и вообще это их косяки и должны доделать... тапковый метод у меня не получился...Ivanov-PV сказал(а):
вчерась заправил кондиционер... продиагностировали утечек нет... электронника работает... раньше с кондиционером машина вообще не ехала... теперь едет
даже как то непривычно....40 движка +12,5 работа+расходники+заправка кондиционера= 60 т.р. и гарантия 1 месяц.Ivanov-PV сказал(а):
еще будут расходы на диагностику и обучение компа ... в клубной мастерской 500 р
+ наверно нужен сертификат из НАМИ - 3 т.р. ито если не поставят без этого сертификата... но могут поставить на учет и без него в зависимости от того какие будут стражи порядка... (ГАИ)
+ осталась движка со всем навесным, которое будет продаваться... за него планирую взять тысяч 20!!!
интересная статья....а я вот думал что впускние коллектора подходят.
хотя мне тоже надо бы мотор поменять
спасибо парни вам за труд)))
хотя мне тоже надо бы мотор поменять
спасибо парни вам за труд)))
Похожие темы
- Закрыто
