Есть мысль поменять 2,5 литра на 2 литра. Прошу совета
- Автор темы Айдос
- Дата начала
Всем привет, у меня А32 2,5 литра чет напрягает в последнее время заправлять его, аппетит я сморю у него хороший, скока жрет по городу сказать сложно так как одометр у меня не работате, ну примерно думаю что около 16-17 литров по городу на 100 км.
Терь появилась мысля поменять 2,5 литра на 2 литра. Кто скажет 2 литровый скока жрет по городу? Стоит ли менять на меньший объем? Какие плюсы и минусы?
Заранее благодарю откликнувшихся.
Терь появилась мысля поменять 2,5 литра на 2 литра. Кто скажет 2 литровый скока жрет по городу? Стоит ли менять на меньший объем? Какие плюсы и минусы?
Заранее благодарю откликнувшихся.
имхо мне кажется менять не надо. у кента цефира 2-х литровый движок по городу 10-11. у меня 3 литра кушает по городу 12-13л на сотню. конечно 2 литра тянет не так но не хавает как 2.5.... если у тебя стиль вождения агрессивный конечно будет так кушать, а если не агрессивный то чисти форсунки кхх, дз и.т.д.
почитай тут viewtopic.php?f=1&t=25346
почитай тут viewtopic.php?f=1&t=25346
калькулятор возми и посчитай, через сколько замена окупиться?Айдос сказал(а):
кроме двигателя ещё менять кучу всегоу кореша цефиро 32 2,0 у меня 32 2,5, едем один в один, он не отстает, проехали одинаковое расстояние, бенза сожгли одинаково, только когда я на обгон шел, слега нажимал на газ, а когда он обгонял то давил сильнее, по городу так же, динамика одинакова но при условии что он силнее давит)) ИМХО смысла из за экономии 1-2 литра бенза, заморачиваться со сменой двигателя не стоит
может глупость скажу -поправьте,
из 2,5 есть двигатели DE и DD, предопределено что на авто топикстартера Nissan Cefiro PA32 1997 2.5 ST двигатель какого-то типа?
мне это так... для образования интересно, если например тнвд стоит, то понятно что может лошадиный расход быть...
у меня VQ20DE, иногда хочется VQ30DE поставить,
кузов у моего авто -вагон, и как говорит народ он тяжелый для такого объема, вот и хавает много...
конечно судить по расходу без ОДО как-то сложно, у нас городок маленький, и вроде езжу работа-дом и еще по мелочи, а километраж ого-го получается...
из 2,5 есть двигатели DE и DD, предопределено что на авто топикстартера Nissan Cefiro PA32 1997 2.5 ST двигатель какого-то типа?
мне это так... для образования интересно, если например тнвд стоит, то понятно что может лошадиный расход быть...
у меня VQ20DE, иногда хочется VQ30DE поставить,
кузов у моего авто -вагон, и как говорит народ он тяжелый для такого объема, вот и хавает много...
конечно судить по расходу без ОДО как-то сложно, у нас городок маленький, и вроде езжу работа-дом и еще по мелочи, а километраж ого-го получается...
Айдос а ты в каком городе живешь? как у тебя с двиглом??( масло кушает, компрессия, ремонт был? когда?? и т.д и т.п) а то мб если ты где в районе томска живешь так мб махнемся двиглами??? а то я все никак не соберусь себе 2 на 2.5 заменить а тут случай такой =)
З.Ы. у меня контрактный двигатель установлен в августе того года масло не кушает, от замены до замены...
З.Ы. у меня контрактный двигатель установлен в августе того года масло не кушает, от замены до замены...
летом 10.5 умудрялся расходовать на сотню)))Повезло тебе с городом))) У меня в Москве зимой ~17 выходит
Привет Айдос.У меня 2х литровый А32 96года и аппетит у него сечас-зимой то бишь порядка 13-14 литров на 100тку.Манера вождения умеренно агрессивная,Айдос сказал(а):
т.е. по необходимости тапка в пол практикуется.Я не знаю в каком ты регионе живешь,но у нас в Кургане 2,5 литра по налогам совсем не айс.Свыше 150кобыл
налог 55руб с коня.Он и 2 то литра из за этих 5 кляч в два раза подымает ценник из за того что япошка(у максимы 140л.с при том же объеме).А уж 2,5 то вроде и вовсе 180л.с.При относительно не высокой рыночной цене самого авто такой налоговый п-ц.....
Если надумаешь замену то полагаю,что лучше поменять машину чем заморачиваться с двиглом.Это вероятнее всего замена блока управления сопутствует,и потом как там впускной тракт,у 2,5 впускной коллектор вроде другой конфигурации(как подойдут все шланги и провода???).Конечно это мое личное мнение,
но я лично бы менял пепелац в целом и желательно на Максима,вот так.
я тоже подумывал о замене 2,5 на 2ку, но пришол к выводу что толку нет, литр 1-2 не почувствуешь особо. тут заправил 13,7 литров, и ездил в соседний город порядка 40 км до него( в одну сторону) плюс обратно, плюс по городу вот эти 13,7 литров хватило на 120 км. подумываю поставить газовое оборудорвание и не париться все дешевле будет, а судя по отзывам- на динамику особо не влияет
Мой 2 Л кушает 15-16 город. Так что смысла не вижу. Я понимаю что это много для моего двигателя но где гарантия того что ты купишь хороший? А вот тяги мне хотелось бы побольше чуток для этого аппарата... Если бы процедура не была такой трудной предложил бы поменяться
2л, 2.5л и 3л в реальной жизни кушают одинаково, за исключением 2.5л с ТНВД. Гораздо больше влияет техническое состояние и настройка КХХ. Если хочется меньшего расхода то тут три пути: МКПП, автомобиль с меньшей массой, автомобиль с более современным двигателем. Двигатели, разработанные в последнее время реально более экономичные, виной всему ужесточающиеся требования выбросов CO2 в Европе. По этой причине скоро все машины будут с турбовыми двигателями маленького объема с непосредственным впрыском.
Похожие темы
