Проблема с оборотами
- Автор темы john777
- Дата начала
Slava70 сказал(а):gavrilov сказал(а):"щелк-прррр-шелк" - это нормальное явление при включении и выкл. зажигания на А33.Slava70 сказал(а):Такая же хрень с оборотами я уже незнаю че делать(((( ДПДЗ регулировал. Ребят а что значит щелкает КХХ?alex888 сказал(а):
Это когда глушишь тачку там начинает вот щелк-прррр-шелк?*))))
Думаешь с плаванием оборотов на скорости от 60 с 1500 до 2000 это все-таки ДПДЗ?
Вполне возможно.
Но, и в режиме "Р", обороты должны плавать, как у "alex888".
Т.е. невозможно удержать 1900-2000 об/мин.
В общем все проблемы в лямбдах долбаных вчера поменяли мне передний датчик 1 банки(ошибка 141) датчик Бош 0258005729 там провод перетерся поставил универсальный, также поменял задний датчик банки 1(ошибка 130) датчик универсальный Бош 0258986502. Поехал с сервиса ошибок нету еду на 2000 оборотах динамика просто обалдеть, ничего не трясет разгон ровный класс. Утром поехал проехал 10 км опять СКА ошибка 130 стер ее мультитроником и такая же песня тресет после 60 км/ч, а на светофоре остановился вообще трясло секунд 10 на холостых я в шоке, походу в сервисе плохо соединили провода Е,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ЫЙ Новый Уренгой нигде ни эстакады ни гаража никера нету(((((((((( Сам бы ставил не было б такогоSlava70 сказал(а):
gavrilov сказал(а):
У меня же 4 лямбды((( А это получается 1 банк задний датчик на каталике маленьком его без ямы не поставить!
Я уже и Маф почистил, чуть лучше стало и опять вчера 130 ошибка вышла машина после 60 км/ч опять обороты скакают от 1500 до 2000 уже не знаю че делать
(( Я плачу
DE, у него вместо VQ20DE, я как понял ЭБУ осталься от А33 и впуск с выпуском тоже, поменялась только ЦПГ, если не ошибаюсь
лично я бы убрал бы всю это порнографию с 4 лямбдами, ИМХО
лично я бы убрал бы всю это порнографию с 4 лямбдами, ИМХО
Посмотрел все вроде нормально, там пайки нету он на втулках. Подозреваю что скорее всего дело в Мафе т.к. уже напряжение на нем 1,05 на вкл. зажигании причем я его его чистил спец. жидкостью для мафов Дикой Молью. Когда почистил даже двиг начал работать как на ТЛК200 V8. Заказал ща должен прийти. Смотрел кстати на любезно предоставленную товарищем Гавриловым табличку где написано что на вкл. зажигании должно быть approx. 1В(т.е. ниже 1 В). Как поставлю отпишуся!
Посмотрел вроде нормальная проводка на кислороднике, но сегодня утром опять ошибка 0130 вышла, как такое может быть на новой лямбде ума не приложу. На днях ковырялся под капотом думал катушки может голову греют(из-за того что подтраивает и по моим ощущениям троит именно 1 банка) смотрел по методе индикаторной отвертки. Все работают в такт, а тут присмотрелся (под нагрузкой на драйве была+ручник+дальний и ближний свет+печка на максималку) под тремя катушками на 1 банке искры видно, взял поменял наконечники поставил от движки старой такая же хрень херачат искры.... Вот думаю из-за этих катушек может ошибка 0130 вылетать, как думаете?
Похожие темы