Проблема с оборотами
- Автор темы john777
- Дата начала
gavrilov сказал(а):Slava70 сказал(а):Сегодня туда съезжу и посмотрю. Почему мультитроникс тока хрень показывает
Нормально он все данные выводит.
График "рисует", но одной лямбды
По мультитронику время впрыска 2,8 мс показывает в среднем на 700-712 оборотах. Также и показывает что 1 банк в обедненке;(((
Товарищ Гаврилов можно тебе позвонить пообщаться напиши номер пожалуйста. У меня время +2 по мск. А то я чувствую скоро все деньги истрачу на этих горе диагностов;(((
День добрый, купил цефиру 99 года 2 литра автомат, вот сама проблема, при плавно поднятии оборот, доходит примерно до 1600 и начинает дергаться как на отсечке, и выше не поднимается.!! жму на педаль дальше, плавно, через некоторое время обороты прыгают свыше 3000 и там нормально плавно набираются!! авто прогретое.! на холодную все хорошо все плавно поднимается.!! делал диагностику все хорошо кроме 1 лямды
Вакуумник должен быть под разряжением (использовать компрессор, или механически зажать, чтобы не было воздействия на ДЗ со стороны вакуумника);gavrilov сказал(а):
2. Разъединить разъём ДВДЗ;
3. Цепь между 4 и 5 контактами разъёма ДВДЗ будет проверяться с помощью омметра;
4. Вставить щуп между упорным винтом и ДЗ толщиной 0,05 мм - цепь должна существовать;
5. Вставить щуп между упорным винтом и ДЗ толщиной 0,15 мм - цепь должна прерваться;
Если разрыв контактов отличен от вышеуказанной схемы, следует отрегулировать ДВДЗ:
6. Вакуумник должен быть под разряжением (использовать компрессор, или механически зажать поршень, чтобы не было воздействия на ДЗ со стороны вакуумника);
7. Ослабить стопорные винты (только головка на 7мм или крестовая отвёртка). Вокруг нижнего винта будет вращаться корпус ДВДЗ
8. Разъединить разъём ДВДЗ;
9. Ключ зажигания "ON";
10. Вращением корпуса ДВДЗ добейтесь условий 4 и 5.
11. Подтяните (не до конца) винты корпуса ДВДЗ
12. Убедитесь 2-3 раза, что условия 4, 5 выполняются (с каждым щупом соответствующее условие)
13. Затяните винты корпуса ДВДЗ
14. Убедитесь в выполнении условий 4, 5 ещё раз.
Цепь должна быть разомкнута при полностью закрытой ДЗ.
Схема обучения ECU нулевым положениям ДЗ (не путать с обучением холостого хода!):
1. Прогрейте двигатель
2. Вакуумник должен быть под разряжением (использовать внешний компрессор, или механически зажать, чтобы не было воздействия на ДЗ со стороны вакуумника);
3. Запустить двигатель
4. Хорошо прогреть двигатель
5. Заглушить (ключ в ‘OFF’ – крайнее положение против хода часовой стрелки)
6. Повернуть ключ в ‘ON’ и ждать не менее 5 секунд.
7. Повернуть ключ в ‘OFF’ и ждать не менее 9 секунд.
8. Повторить шаги «6» и «7» 20 раз.
этим способом, делал.!
и еще хотел почистить кхх но не нашел его, смотрел в разделе своими руками.!! там нет такого
Доброе время суток! Подскажите, проблема такая: обороты повышаются сами, но если ногой педаль поднимать, то встают в норму. Получается будто заслонка не закрывает до конца, но это не всегда. И ещё на впускном коллекторе с права что-то жужжит и воет когда на холостых, там где коробка с трубками (не помню как называется)
"где коробка с трубками " - это на впускном коллекторе со стороны стартера, и вой в основном появляется на холостых оборотахgavrilov сказал(а):астраханец сказал(а):
Я не понял про , про что речь..
"где коробка с трубками "
Похожие темы
