Что-то машину "вести" стало
- Автор темы PDV
- Дата начала
Что-то машину стало слегка вести на право, развал\схождение сделал, резина новая. Стало это происходить после смены пыльников на стойках (там все амартеры снимали). Я вот думаю что может это из-за гидрача, т.к он при увеличении скорости все равно очень чуткий. И машину ведет как-то странно, руль поворачивает (обычно ведь если есть проблемы с резиной или с развалом руль стоит ровно, а машину все равно уводит). Думал может из-за дорог (просто иногда и на лево уводит). Может это у всех такая фигня ? Машина Cefiro A32 2.0 95 г.в.
A
Anonymous
Гость
Не ломай голову, думю так развал-схождение сделали, езжай на СТО (где делали), да в месте посмотрите, проедте, думаю если автомеханик грамотный должен сообразить в чем дело, и устранить все косяки. Если не соображает бери его и вези на другое более грамотное СТО, чтобы научили его делать (за его же счет) , думаю он будет тебе благодарен за науку. А если серьезно развал схождение можно проверить либо на стенде, либо когда начнет есть резину.
ИМХО Если тянет при энергичном ускорении то это нормально т.к. длина приводов разная возникает разный крутящий момент. А то что тянет слегка то вправо, то влево это неровности асфальта.
Просто ты после замены пыльников стал обращать на это внимание, а до этого просто не замечал.
Просто ты после замены пыльников стал обращать на это внимание, а до этого просто не замечал.
Думаю, проблема в развале/схождении. В моём опыте, на новом классном оборудовании мне мастер сделал так, что баранка развернулась на 90грд.! Но компьютер на распечатке показал зелёные зоны (т.е. всё в допуске). Я регулировал развал/схождение как раз перед рейсом за 300км. Так вот, дорога дальняя, мыслей передумал море... По возвращении согласен был и на то, что машина битая, и на всё подряд... Прошу мастера, хотя бы баранку выровнять, он посмотрел и ахнул... Его сменщик - дубина! Перепутал все параметры! Он сделал всё по уму и перестало тянуть, и баранка на место встала. Так что поедъ на другой стенд и попробуй там...
A
Anonymous
Гость
Ну во первых я уже писал, как можно неправильно установить стойки и будет тянуть. Их можно (верхние опоры) развернуть, либо нижнее крепление стойки к ступице затягивать окончательно в одинаковом положении авто (поднят передок или на колесах). Однако если отверстия крепления внизу уже подразбиты, тогда придется искать-ловить нужное положение.
Второе, при регулировке схождения, грубо говоря если сама рейка смещена относительно нейтрального положения, при этом углы в порядке - может тянуть в сторону. Почему не знаю, но это так.
По поводу чуткости гидрача - точно не знаю, но в насосе должен быть редукционный клапан, если он забит - давление в системе будет повышенным, соответственно реакция будет более быстрая.
Скорее всего, придется ловить нижние крепления стоек (интуиция не больше).
MARKS
Второе, при регулировке схождения, грубо говоря если сама рейка смещена относительно нейтрального положения, при этом углы в порядке - может тянуть в сторону. Почему не знаю, но это так.
По поводу чуткости гидрача - точно не знаю, но в насосе должен быть редукционный клапан, если он забит - давление в системе будет повышенным, соответственно реакция будет более быстрая.
Скорее всего, придется ловить нижние крепления стоек (интуиция не больше).
MARKS
Я одного понять не могу. Почему руль крутиться в сторону "увода" ? На сколько я понимаю если машину ведет из-за неисправности развала или резины ... , то руль держишь ровно а машину все равно ведет. А у меня руль поворачивается (тоесть логично что она будет сворачивать с прямой), вот я и грешу на гидрач, уж слишком чуткий он независимо от скорости. Наезжаешь даже на очень медленной скорости на неровность он вертиться 
. Он вобще регулируется ? Просто у меня до нее была BMW 525 E34 так там такой фигни небыло, даже несмотря на неровности руль стоял как вкопанный.
. Он вобще регулируется ? Просто у меня до нее была BMW 525 E34 так там такой фигни небыло, даже несмотря на неровности руль стоял как вкопанный.А швыряет только в одну сторону?
Тут может быть несколько причин, начиная от грязного масла, и кончая разбитыми втулками и поддерживающего сухаря.
Если только в одну сторону, то скорее всего грязное масло и засорение перепускного отверстия гидрозамка в рулевом механизме. Лечится, но вероятность %50-70, заменой жидкости, желательно с промывкой.
А если все разбито, только ремонт всего.
Тут может быть несколько причин, начиная от грязного масла, и кончая разбитыми втулками и поддерживающего сухаря.
Если только в одну сторону, то скорее всего грязное масло и засорение перепускного отверстия гидрозамка в рулевом механизме. Лечится, но вероятность %50-70, заменой жидкости, желательно с промывкой.
А если все разбито, только ремонт всего.
