Датчики Опять Дз и Дпдз
- Автор темы Lonely
- Дата начала
"В состав большинства моделей с АКП этот датчик состоит из двух разных сенсоров, и соответственно двух разъёмов. Оба трёхпроводные. Расположены между БДЗ (блоком дроссельной заслонки) и лобовым стеклом. Верхний разъём имеет коричневый цвет, нижний серый. Верхний (коричневый) – это разъём датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Нижний (серый) – разъём датчика вкл./выкл. дроссельной заслонки (ДВДЗ).
ДПДЗ устроен как обычный плёночный потенциометр с переменным сопротивлением. Т.е. регулируемый (переменный) резистор. Ротор этого резистора жёстко и линейно связан с ротором дроссельной заслонки (ДЗ).
Соответственно, в зависимости от того, насколько нажата педаль газа, ECU изменяет скважность (отношение повторения импульсов к их длительности) работы форсунок. От состояния этого датчика зависит очень много. В том числе расход и динамика разгона."
---------------------------------------------
Возможные симптомы необходимости регулировки:
- сильный толчок при переключении передач
- несвоевременное (не логичное) срабатывание «кик-дауна».
- гудение АКПП при включенном зажигании но не запущенном двигателе.
- разборка\зборка ДВДЗ
- наличие плавающих оборотов между 1500-1700 об/мин. с периодом ~1 сек, и амплитудой 100-200 об/мин (новое)
П.с. напиши свою электронку, скину файл, как настроить...
ДПДЗ устроен как обычный плёночный потенциометр с переменным сопротивлением. Т.е. регулируемый (переменный) резистор. Ротор этого резистора жёстко и линейно связан с ротором дроссельной заслонки (ДЗ).
Соответственно, в зависимости от того, насколько нажата педаль газа, ECU изменяет скважность (отношение повторения импульсов к их длительности) работы форсунок. От состояния этого датчика зависит очень много. В том числе расход и динамика разгона."
---------------------------------------------
Возможные симптомы необходимости регулировки:
- сильный толчок при переключении передач
- несвоевременное (не логичное) срабатывание «кик-дауна».
- гудение АКПП при включенном зажигании но не запущенном двигателе.
- разборка\зборка ДВДЗ
- наличие плавающих оборотов между 1500-1700 об/мин. с периодом ~1 сек, и амплитудой 100-200 об/мин (новое)
П.с. напиши свою электронку, скину файл, как настроить...
nagaynik81@mail.ru дело в том что мы его настраивали но безуспешнопотом, взяли отключил фишку серую,изменений нет может он неисправен .
Скажите, можно ли отклчить fast idle безболезненно закрутив регулировочный болт до конца чтобы на холодном двигателе он не приоткрывал заслонку. Как я читал fast idle дает только 100-200 доп оборотов когда очень холодно. Просто сейчас он приоткрывает заслонку на горячую, а иногда нормально работает.
У меня датчик это работает так. Сейчас в -25 от заслонку не приоткрывал прогревочные 1300-1400, когда прогрелся fast idle стал приоткрывать заслонку. Это же его неправильная работа? На драйве обороты были 600-700 на паркинге 900.
У меня датчик это работает так. Сейчас в -25 от заслонку не приоткрывал прогревочные 1300-1400, когда прогрелся fast idle стал приоткрывать заслонку. Это же его неправильная работа? На драйве обороты были 600-700 на паркинге 900.
привет всем.купил дпдз поменял,настроил,нет дела, купил кхх обороты выровнялись. Теперь на холодную 1400 и потихонечку спускаются,толчки не пропали кто что посоветует.Настраивали все по сканеру.Руки опускаются.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ололо, а я же говорил
парни кто на А33 ездит, дайте ему нормальный мануал
кстати богатый парень, купил ДПДЗ, КХХ
парни кто на А33 ездит, дайте ему нормальный мануал
кстати богатый парень, купил ДПДЗ, КХХ
информативно... интересно зачем ?! что он дает прибавки мощности?! зачем дополнительные девайсы в компе?! или это просто старая запчасть умерла и они вшили новую?! если все таки дополнительный девайс я б усомнился в его положительному воздействию на систему авто... неужто местные "дяди Васи" умнее специалистов которые разрабатывали данное авто?!
Похожие темы
