прокладка клапанной крышки
- Автор темы loord
- Дата начала
Подтекает из под прокладок клапанных крышек. Собрался менять. Завтра еду в Астану. Там подешевле. Собрался брать 2 прокладки клапанных крышек,прокладку ВК, сальники свечных колодцев. Может ещё что взять? На КХХ и на ДЗ надо прокладки? Или старые на герметик?
на кхх металлическая на герметик
дз на герметик, без прокладки
шланг маслостойкий надо будет 10 или 12мм
ну и карбклинера дафига, чтобы отмыть крышки + коллектор полностью отмыть
дз на герметик, без прокладки
шланг маслостойкий надо будет 10 или 12мм
ну и карбклинера дафига, чтобы отмыть крышки + коллектор полностью отмыть
Ну вот закончил сегодня менять прокладки. Покупал их в Астане на выходных. 2 прокладки клапанных крышек -3500 тенге. Номера чуток другие были. Но меня уверили что те. Сальники свечных колодцев-по 500 за штуку. Номера точно такие как в этой теме были. Кажись Ремус выкладывал. И не мог найти прокладку впускного коллектора. Уже стал отчаиваться. Все бутике на рынке облазил. Потом подсказали где ещё может быть. Пришёл в тот бутик. Есть. Беру. 2000. Номер тоже точно такой как на сайте. И ещё беру 4 баллона Карба. 1500 за 4. Итого 10 000 тенге или 2000 рублей. И начал во вторник вечером. Часа 2 ковырялся. Не спеша. Гофру снял с дроссельной заслонки и всё это вместе с крышкой для воздухана. Аккуратно и внимательно всё отключая. Снял все трубочки. Которые не снимались подкладывал тряпку и обжимал пасатижами. После этого снимались отлично. Снял ДЗ и КХХ. Вот в каком они были состоянии. http://webfile.ru/6045303 http://webfile.ru/6045319 http://webfile.ru/6045333 На КХХ меряю колумбиком от корпуса высоту настроечного винта. Получается откуда мерил 9,1 см. Чтобы потом его вкрутить точно так же. Всё подготовив для снятия коллектора пошёл домой. Пришёл в среду с утра. Стал откручивать коллектор. Открутил гайки. 4 штуки. Которая под номером 3 по мануалу выкрутилась со шпилькой. И открутить её смог тока накидным ключом. Ничем больше не мог подлезть. Судя по прокладке ещё две шпильки должны быть под впускным коллектором. Стал туда заглядывать. Не вижу их и всё. И с фонариком и с зеркальцем. Думаю. Если бы даже и увидел то как бы откручивал? Туда же ничем не подлезть. Стал книгу изучать. Там нарисованы только 4 гайки. Шевелю коллектор. Чёто держит. Давай щупать ближе к салону. О. Нащупал. Открутил. 2 штуки. Снимаю. Вижу коллектор в таком состоянии. http://webfile.ru/6045354 http://webfile.ru/6045356 Откручиваю крышки клапанов. Грязища. http://webfile.ru/6045362 http://webfile.ru/6045365 Такой увидел внутренности головки. Вторая в таком же состоянии. http://webfile.ru/6045369 Походу надо переходить на синтетику. Начинаю всё мыть. Карбом всё отлично отмывается. Хотя с крышками пришлось повозиться. Короче часам к 4 закончил всё мыть. Делал всё не спеша. А в гараж пришёл гдето около 9 утра. Вечером ещё заскочил и с батей впрессовали сальники свечных колодцев. Садили их на герметик. Вчера с утра пришёл и начал всё собирать. Клапанные крышки промазал герметиком по углам. Как в книге было указано. Стал одевать крышку на свечные колодци,выпадывает из пазов прокладка. В нескольких местах посадил её на герметик. Чтоб не выпадывала. Одел. Стал протягивать динамометрическим ключом. И в порядке как по инструкции. Сначало 1-3 н м. Потом около 7 н м. Ставлю так же вторую крышку. Прокладка так же выпадывает. Так же несколько капель герметика в пазы. Начинаю вставлять болты. Хоп. На углу крышки нет шайбы с резинкой. Давай искать. Всё перерыл. Нету. Когда их снимал то все шайбы пробовал снять руками. Только одна снялась. А когда мыл их,то видно одна всётаки отпала. Ну да ладно. Мож найдётся. На углу она. Поставил резинку и металлическую шайбу. Так же протягиваю динамометрическим ключом. Ставлю коллектор. Выкрученную шпильку закручиваю двумя законтренными гайками. Начинаю так же протягивать дин.ключом. 4 гайки. Потом пытаюсь попасть те 2 у салона. Не получается. Освобождаю опять коллектор. Закручиваю те две. Чуток не до конца. Протягиваю 4 на коллекторе с усилием гдето 20-22. Потом до конца затягиваю те две у салона. Крышку на экономайзер вместе с металлической прокладкой тоже сажу на герметик. Протягиваю,забыл какое там усилие. Надеваю всякие трубочки. Креплю тросик. На герметик сажаю ДЗ. КХХ вместе с прокладкой тоже на герметик. Короче собираю всё до конца и иду домой. Оставляю всё сохнуть. Времени заняло часов 5. Стоит заметить что всё это делалось в страшную жару. Сейчас гдето +36 в тени. И грызли мухи. Хотя вроде не осень. Ну очень мешали работать. Вчера и позавчера приходил домой ну оооочень усталый. Сегодня пошёл заводить. Выписал продцедуру настройки КХХ в блокнот. Машина завелась нормально. Не было никаких тарахтений как у многих. Обороты подскочили гдето до 1800 и встали на 1400. Но когда машина прогрелась они были завышены. Начал с 1 пункта. КХХ щёлкает. И ещё не помню в какой момент начал раздаваться странный звук. Равномерный. Как чтото через определённые промежутки времени глухо так подвывает. Вроде началось когда снял разъём с ДПДЗ. Когда всё настроил звук пропал. КХХ не щёлкал. Дошёл до самодиагностики. Вылетает ошибка 34. Делаю всё дальше. Всё идёт как по нотам. В пункте 7 обороты получились выше 1000. Закрутил винтом регулировочным гдето до 700. Делаю Ресет. Всё. Машина работает нормально. Прокатился. Холостые встают гдето около 700. Может около 680-690. При включенном кондее гдето около 800. Так что пока доволен. Завтра заведу холодную. Последнее время когда заводил холодную то обороты бывало подскакивают до 1000-1100 и потом медленно поднимаются до 1300. До 1400 даже не доходили. На горячую подскакивали при заводе нормально. И ещё. Что такое ТСМ? Я этого не делал. Большое спасибо сайту и модератором. Нашёл здесь всю нужную и полезную информацию. Кстати . После этой продцедуры по мне,так ходовку проще делать. Здесь постоянно в согнутом состоянии. Устаёшь.
Пишут же что желательно так же вкрутить как и было. Так и сделал. Но потом пришлось заворачивать.
на заборе тоже ".уй" написано, а там дрова лежат 
настройка КХХ процедура индивидуальная, настраиваться должен каждый раз по-новому
настройка КХХ процедура индивидуальная, настраиваться должен каждый раз по-новому
По мне так все верно сделал! В феврале тоже занимался заменой прокладок под крышкой клапанов, сальников свечных колодцев, собственно самих свечей. Попутно менял прокладки ВК, КХХ, ДЗ. С промывкой всего перечиленного. Высоту болта на КХХ просто измерил и ЗАКРУТИЛ КАК БЫЛО! По сей день полет нормальный! А по поводу на заборе тоже ".уй" написано, дык каждому свое... Было б че не так с холостыми, ясен пень регулировка в помощь!WEKAN сказал(а):
Да ладно вам критиковать. Я ж на этом не заморачивался. Потерял не больше пол минуты. Пока колумбик доставал.
кефировод сказал(а):
После ваших замечаний закралась тень сомнения по поводу настройки КХХ. Короче снял Я опять КХХ, грязи почти небыло в нем, отрегулировал как в разделе "Своими силами", регулировочный винт закрутился примерно на пол оборота больше чем было раньше. И вот вопрос возник: надо ли теперь настраивать ДПЗД из-за того что я фишку с нее сдергивал??? И еще заодно продиагностировал лямбду, вспыхивает 5 раз за 10 сек, хоть на холостых, хоть на 2000 об/мин, она скончается скоро???
Похожие темы
