Считывание данных с ECU

[Anonymous]

Вот еще ссылка с авто.ру

http://vconsult.narod.ru/

Оригинал здесь http://www.auto.ru/wwwboards/nissan/0855/262983.shtml

Удачи

Надо побыстрее раскурочить протокол, чтобы не дать им денег заработать ))

 

[Druqn]

Вот еще ссылка с авто.ру

http://vconsult.narod.ru/

Оригинал здесь http://www.auto.ru/wwwboards/nissan/0855/262983.shtml

Удачи

Надо побыстрее раскурочить протокол, чтобы не дать им денег заработать ))

А может есть смысл попробовтаь договориться? Судя по возможностям их прибора в исследовании протокола они продвинулись несколько дальше нас.

 

[AlexTim]

А может есть смысл попробовтаь договориться?

А о чем? У них цель заработать деньги на отсутствии информации о протоколе, а у нас сделать некоммерческий проект.

Судя по возможностям их прибора в исследовании протокола они продвинулись несколько дальше нас.

Ну и очень хорошо, пусть пока думают как защититься от сканирования их
прибора
Я правда не совсем понимаю зачем вообще нужен такой прибор да еще за такую цену.
Для действительно серъезной диагностики, необходимо подключать "нормальный"
компьютер с программой обработки получаемых данных при проведении различных тестов при разных режимах работы. В качестве бортового компьютера/тестера лучше за немного большую цену взять карманный компьютер и при этом иметь:
1. ПО диагностики с развитым интерфейсом
2. Другие функции борт. компьютера (например карты для GPS навигации)
3. Возможность работать через инфракрасный порт
4. Возможность сохранять/восстанавливать считанные данные
5. Проводить диагностику АКП, КК и др. систем управления(при дальнейшем развитии)
6. Обновлять ПО диагностики
7. Развлекать пассажиров во время дальних поездок игрушками
8. Использовать для других задач
9. Выбрать дизайн
10. Продать отдельно от машины

 

[AlexCFR]

to ZAVR
Desti меня сам нашел
Обсуждали вопросы, и др. в ICQ целый день, пришли к тому, что я пишу прогу, а он делает зонд, а потом с ноутом+прога+зонд, мучает CONSULT в сервис центре.
Дальше видно будет, что получиться

 

[AlexCFR]

Вот еще ссылка с авто.ру

http://vconsult.narod.ru/

Оригинал здесь http://www.auto.ru/wwwboards/nissan/0855/262983.shtml

Удачи

Судя по всему они с тем японцем добазарились. И сделали прибор.

 

[AlexCFR]

to AlexTim
Кпк, это конечно в данном случае оптимальный выбор.
Но есть одно "но", слабоваты они Моща не та. Т.е. отображать инфу номано могут, а если копнуть глубже, то пора мне прогу переписывать на С++ .
А то VB съедает оч много процессорной мощности

 

[AlexTim]

Для интересующихся...

 

[Anonymous]

Для интересующихся...

0A 81 - угол зажигания
Судя по всему - 00 - центральное положение, +-1 от него - +-1 градус..

 

[Владимир]

Для интересующихся...

Неслабо ты накопал! Сканировал?
А ты мне писал что научился включать муфту кондера... Или это еще не готово?

0A 81 - угол зажигания
Судя по всему - 00 - центральное положение, +-1 от него - +-1 градус..

Центральное положение - 15 гр.

 

[Anonymous]

А вот еще командочка

0xD0 0xF0 - возвращает желанный номер ECU

Осталось разобраться, что делают команды 0xC1 и 0xD1..

 

[AlexTim]

Неслабо ты накопал! Сканировал?

Именно.

А ты мне писал что научился включать муфту кондера... Или это еще не готово?

При подаче команды 0х10 0х03 включается муфта кондиционера(правда определял только по звуку) и вентиляторы,
но пока я не "классифицировал" тип команды 0х10 и не стал включать ее в список.

А вот еще командочка

0xD0 0xF0 - возвращает желанный номер ECU

Осталось разобраться, что делают команды 0xC1 и 0xD1..

Эдак мы скоро будем знать о протоколе больше чем инженеры ниссана.
А это еще в копилку неизвестных команд:

 

[Anonymous]

Эдак мы скоро будем знать о протоколе больше чем инженеры ниссана.
А это еще в копилку неизвестных команд:

Попробуй команды C1 и D1 без параметров. Вообще, первая проверка (если префикс скушался) должна быть XX F0.
Эти команды что-то выдают, осталось понять, что... )

 

[AlexTim]

Украл у семьи выходной, но не зря .
Еще несколько команд...
P.S. Кто-нибудь может сказать что такое "электроклапан регулятора давления топлива" которым умеет управлять VCons.

 

[Desti]

P.S. Кто-нибудь может сказать что такое "электроклапан регулятора давления топлива" которым умеет управлять VCons.

Хм.. В максимах-цефирах нет такого устройства. Точнее, есть fuel pressure regulator, но управляется он вакуумом, и никакого эл. клапана там нет.
Единственное, что нашел - консалт умеет посылать команду выключения топливного насоса и таким образом можно сбросить давление в топливной системе, если нужно разобрать топливную магистраль. Может они это имели ввиду?

 

[Desti]

Украл у семьи выходной, но не зря .
Еще несколько команд...

Уточнение:

В терминах "Консалта"

0x0A 0x90 0xNN - ON (BARO mode)
0x0A 0x90 0x00 - OFF (MAP mode)

 

[Desti]

Как делается Power Balance:

0x0A 0x88 0x00 - возврат к норме (все горшки включены).

Коды от 0x01 до 0x06 выключают соответствующий горшок.
вероятно, для разных движков кодов будет разное число, т.е. для 4-х горшковых - 4, V6 - 6, V8 - 8..

Программисты, это ведь уже почти полный консалт получается! Пора оболочку писать!

 

[Владимир]

Программисты, это ведь уже почти полный консалт получается! Пора оболочку писать!

Да е-мае! Кто-нибудь! Заберите у них сом-терминалы!

Да за вами не угнаться!

 

[AlexTim]

Как делается Power Balance:

0x0A 0x88 0x00 - возврат к норме (все горшки включены).

Коды от 0x01 до 0x06 выключают соответствующий горшок.
вероятно, для разных движков кодов будет разное число, т.е. для 4-х горшковых - 4, V6 - 6, V8 - 8..

Вот это десерт!!! А не знаешь, контроллер перестает открывать только форсунки, или еще и перестает давать сигнал на ключи катушек зажигания?

Программисты, это ведь уже почти полный консалт получается! Пора оболочку писать!

Присоединяюсь к пожеланию, а то перед зимой хочется полную диагностику двигателя сделать

 

[Desti]

А не знаешь, контроллер перестает открывать только форсунки, или еще и перестает давать сигнал на ключи катушек зажигания?

Форсунки точно, а вот про свечи - надо на проводах посмотреть..

Исправление-добавление - отключаются только форсунки.
Падение на нормально работающем движке должно быть не больше, чем 25 оборотов. Если больше - проблемы со свечами, форсунками, компрессией, клапанами и прочей лабудой.

 

[Alex-Angarsk]

Мущщщины....