есть ли у кого фича утяжеления руля на большой скорости?

[Макс]

либо это это какой нибудь защитный клапан.

да ну , электрический защитный клапан ?
а по коду не пробивается PR26AE ? это маркировка системы рулевого управления в котором данный клапан присутствует

 

[Druqn]

либо это это какой нибудь защитный клапан.

да ну , электрический защитный клапан ?

Возможно, например, при перегрузки после длительно держания руля в крайнем положении.
По коду не знаю как пробить, так как это не part-number. В мануале на максиму на точно такой же картинке 30, а не 32 позиции. Как раз нет этого клапана.
В фасте - японском и европейском - картинки рейки выглядят абсолютно одинаково.

 

[vik_mix]

Здравствуйте! У меня проблема- руль плохо крутит, рейка не течет, жижу и насос менял, возможно ли это из-за клапана который здесь обсуждался? Подскажите ктонибудь видел этот клапан? куда он подключен и как его проверить код в сборе у него вроде 4981038U00 называется VALVE ASSY-FLOW,CONTROL POWER STEERING (РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ КОНТРОЛЯ)

 

[ТАХ]

vik_mix про этот клапан только слышал, он есть в NISSAN FAST . менял рейку у меня нет. его наверное ставится опцией вот на рисунке скорее всего питание идет от датчика скорости

 

[Scaut]

У меня 2,5. Стоит рейка с электроклапаном. На скорости гидрач отключает. Причем весной менял рейку, брал такую же с клапаном, так как она выше из за добавленного электроклапана, и соответственно там больше клапанов на вале (вроде на 3), и крепление шланга подачи отличаеться.

 

[dexon]

Может такая комплектация ну турингах?

 

[MARZOCCHI]

да должен этот клапан стоять, руль становится, конечно, не тяжелее, как с ЭУР; этот клапан на высокой скорости отключает давление и руль становится без усиления. Эта фича у меня даже на Деу Леганза стояла - однажды сломалась и после 160 км/ч руль так и остался тяжелым - поменял клапан и все дела.

 

[dexon]

Этот узел присутствует на моделях с электроусилителем.

 

[Андрей_Сургут]

Этот узел присутствует на моделях с электроусилителем.

Электроусилитель на цефире? Нонсенс однако.....

 

[dexon]

Информация из книги по цефиркам выпуска 1998-2003г. Бывает 2 вида рейки PR26AD (я так понял наша обычная) и PR26AF с электроклапаном EPS, на рисунке картинка с пометкой "Модели с электр. усилителем"

 

[Андрей_Сургут]

За многолетнюю историю владения и общения на сайте 1-й раз слышу....
Может кто-то подтвердит ради информации

 

[VLAD NSK]

За многолетнюю историю владения и общения на сайте 1-й раз слышу....
Может кто-то подтвердит ради информации

и вот здесь про неё пишут http://www.autoprospect.ru/nissan/maxim ... steme.html

 

[Андрей_Сургут]

За многолетнюю историю владения и общения на сайте 1-й раз слышу....
Может кто-то подтвердит ради информации

и вот здесь про неё пишут http://www.autoprospect.ru/nissan/maxim ... steme.html

Там речь идет о ГИДРОусилителе, электроусилителей на цефирах насколько я знаю не ставится.

 

[Scaut]

Информация из книги по цефиркам выпуска 1998-2003г. Бывает 2 вида рейки PR26AD (я так понял наша обычная) и PR26AF с электроклапаном EPS, на рисунке картинка с пометкой "Модели с электр. усилителем"

На этом рисунке как раз и изображена гидравлическая рейка с электроклапаном. Просто ошибочный перевод. Там описывают что провод от электроклапана надо соединить с разьемом на кузове.

 

[dronsmoll]

а ещё можно чтоб посмотрел специалист!


_________________
Отличное производство вентилируемых фасадов на сайте принимаются заказы на будущее

 

[ebabkin]

Вот на фото рейки с клапаном и без. Придется лезть под машину теперь перед покупкой, выяснять, какая у меня... Потекла

566d13318d07926ea847ca86f19233f0.jpg

• zavr
• 01.05.2021

 

[smysch]

Годовалая тема откопалась, ну и я отпишусь...

На Скае стоит фича отключения гидрача при наборе скорости больше 60кмч.
Может быть интересующимся проще будет найти инфу в мануалах к Скаям?!
Тем более не думаю что Ниссан изобретает куча разных систем для своих авто.
Почти на 100% уверен что нету такого на Цефиро, хотя мож кто заколхозить захочет =)

 

[mvg]

Variable Assist Power Steering (VAPS) - усилитель руля переменного действия. На Maxima и Сefiro (обсуждаемых) вроде как нет.

На рейке может быть установлен датчик давления (ничего общего с VAPS), по показаниям которого регулируются обороты ХХ при вращении руля.

ИМХО, руль чувствительный, на больших скоростях мешает.

На Nissan Maxima 2009 установлен гидроусилитель TOPS (Twin Orifice Power Steering) с коэффициентом усиления, зависящим от скорости движения автомобиля. http://www.dailyauto.ru/2008/03/20/prem ... o-i-video/

 

[vik_mix]

у меня есть этот клапан - 3 года ездил мучался - в итоге заменяно 2 насоса и рейка впустую! в мануале ничё про этот клапан нет потомучто мануал на макса!! на цефиру я не нашёл мануала, а воспользовался мануалом на Skyline R34 там есть специальный блок HICAS который управляет подруливанием колёс задних и он-же управляет соленоидом EPS - вот он то и отвечает за утяжеление руля - там есть и диагностика - я решил что работает он также и это действительно так! В мануале на ская - скорость 0км.ч - напряжение 4.4 - 6.6в, скорость 100км/ч - 2.4-3.6.
Короче отсоединил я разъём от клапана и зацепил 2 метра провода к нему - начал эксперимент - напряжение подавал регулятором на транзисторе + переменный резистор - гидрач начинает работать при подаче напряжения от 4.5 вольта! причём начинает работать сразу - т.е этот клапан не регулирует плавно а только вкл выкл ... ну я не почуствовал разницу между 4.5 от 6 в - может она и есть. Поэтому если нет контакта или сигнала на этот клапан - то усилитель не включится и руль тугой! Теперь осталось вызвонить откуда идёт управление этим клапаном - провода уходят в жгут который идёт в салон в районе гл.торм. цилиндра - короче покачто зацепил через резистор на зажигание ...