Вибрация в положении "D". Клапан ХХ?
- Автор темы Rinat
- Дата начала
Была такая же история! Стою на светофоре, селектор на D нога на тормозе, машину колбасит, на P и N почти не заметно! Перепробовал все, свечи, катушки, заливать бенз на других заправках и с более высоким октановым числом, ничего не помогало! Проблему решил промывкой топливной системы! Сначала просто залил промывку в бак, буквально через 50 км увидел результат, вибрация стала меньше и разгон улучшился! Далее заехал на сервис промыл инжектор и форсунки, заменил топливный фильтр и все как рукой сняло!
Помогите советом. Цифира А33 2,0 акпп, 160т. пробега. После чистки КХХ и ДЗ появилась небольшая , типа, вибрация(гул) в положении R(не постоянное). Почитал, по мозговал (пишут что из-за неправильной калибровки ДЗ может быть) поехал опять на СТО(фирменное). Там опять по колдовали, сказали что всё чётко. Но проблема не ушла, а это напрягает(((. В остальных положениях всё нормально, все работает, все тянет. И ещё мне кажется( а может меня уже глючит), что при ускорении движок громче шумит. Может у кого было такая шняга. Помогите советом.
Помогите ребята разобраться
Вибрация появляется периодически
На любой передаче в пределах 700-2200 оборотов начинается достаточно сильная вибрация на кузов.
Последние три поездки проходило если заглушить двигатель на 5-10 минут и завестись опять.
Если не ошибаюсь на холодную вибрации нет, появляется после 5-10 минут прогрева/движения.
Причин в сети описано миллион...
Возможно у Максим есть свое "слабое место" здесь?
С чего начать? Чем можно спровоцировать что бы на СТО показать неисправность так как она периодическая?
PS: Паралельно с этим есть еще такой глюк (был раннее, просто не обращал внимание, возможно это взаимосвязанно):
На нейтралке при добавлении газа до 1500 оборотов и оставляя педаль в неподвижном положении, обороты начинают сами прыгать от 1500 до 1800 - ровно как синусоида. Так как-будто я на постоянно нажимаю педаль.
Вибрация появляется периодически
На любой передаче в пределах 700-2200 оборотов начинается достаточно сильная вибрация на кузов.
Последние три поездки проходило если заглушить двигатель на 5-10 минут и завестись опять.
Если не ошибаюсь на холодную вибрации нет, появляется после 5-10 минут прогрева/движения.
Причин в сети описано миллион...
Возможно у Максим есть свое "слабое место" здесь?
С чего начать? Чем можно спровоцировать что бы на СТО показать неисправность так как она периодическая?
PS: Паралельно с этим есть еще такой глюк (был раннее, просто не обращал внимание, возможно это взаимосвязанно):
На нейтралке при добавлении газа до 1500 оборотов и оставляя педаль в неподвижном положении, обороты начинают сами прыгать от 1500 до 1800 - ровно как синусоида. Так как-будто я на постоянно нажимаю педаль.
Я не спец. Отвечаю интуитивно. Может подсос воздуха какой-левый есть? Поменяй прокладки впускного коллектора (сверху которые три такие финдебоберные), они стоя недорого, а как менять где-то в формуе есть, насколько я помню не так уж и сложно/долго.
Либо лямбда какая-нибудь выёживается.
А ДМРВ у тебя живой? Самодиагностику сделай
Либо лямбда какая-нибудь выёживается.
А ДМРВ у тебя живой? Самодиагностику сделай
а если обороты проваливаются практически до 100-200 в минуту, что может быть??
на днях сам поменял прокладку впуска, почистил дроссельную заслонку и поменял ДД..
кхх не чистил не настраивал только потому, что не нашел поиском нормального фотоотчета, а лезть туда и делать по образу и подобию a32 побоялся..
CHECK не горит, до этого менял обе лямбды.
на днях сам поменял прокладку впуска, почистил дроссельную заслонку и поменял ДД..
кхх не чистил не настраивал только потому, что не нашел поиском нормального фотоотчета, а лезть туда и делать по образу и подобию a32 побоялся..
CHECK не горит, до этого менял обе лямбды.
Это из раздела "Своими силами" - https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
Там до фото № 6 (на нём собственно КХХ изображен) как раз то что надо. Сложностей особых я не встретил.
Обучение ещё проще делать (даже болты ни какие крутить не надо): viewtopic.php?p=97240#97240
Там до фото № 6 (на нём собственно КХХ изображен) как раз то что надо. Сложностей особых я не встретил.
Обучение ещё проще делать (даже болты ни какие крутить не надо): viewtopic.php?p=97240#97240
Добрый день.
Не могу понять, в чем причина непонятного поведения двигателя. Троит (подергивается) 2х случаях -
1. Когда стоишь на светофоре на D.
2. Когда едешь 60 км/час на 4-ой передаче (примерно, 1400 об/мин) и начинаешь потихоньку давать газ. Иногда автомат при спокойной езде может включить 4-ую на 40 км - меньше 1000 оборотов - в этом случае проблема тоже иногда возникает.
При обычной работе - нареканий нет. Владельцы Цефириков и Максим, а так же мастера говорят, что двигатель очень тихий и в очень хорошем состоянии (даже тройку не замечают). Появляется только на прогретом двигателе и то не всегда. Расход очень небольшой - город меньше 10. Трасса - 6.5-7 (скорость 105-110).
Чистый и работающие: МАФ, КХХ, ДЗ. Заменен ДД. Свечи поменяны на родные, примерно, 20 тысяч назад.
Что это может быть?
Не могу понять, в чем причина непонятного поведения двигателя. Троит (подергивается) 2х случаях -
1. Когда стоишь на светофоре на D.
2. Когда едешь 60 км/час на 4-ой передаче (примерно, 1400 об/мин) и начинаешь потихоньку давать газ. Иногда автомат при спокойной езде может включить 4-ую на 40 км - меньше 1000 оборотов - в этом случае проблема тоже иногда возникает.
При обычной работе - нареканий нет. Владельцы Цефириков и Максим, а так же мастера говорят, что двигатель очень тихий и в очень хорошем состоянии (даже тройку не замечают). Появляется только на прогретом двигателе и то не всегда. Расход очень небольшой - город меньше 10. Трасса - 6.5-7 (скорость 105-110).
Чистый и работающие: МАФ, КХХ, ДЗ. Заменен ДД. Свечи поменяны на родные, примерно, 20 тысяч назад.
Что это может быть?
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Не знаю что и где вы искали, из еще возможных вариантов не правильно настроенный КХХ,(вы его после чистки вообще настраивали?), катушки, подушки двигателя и АКПП, возможно постепенно умирающий МАФ, блохой бензин, и т. д. и т. п. Как минимум все это нада изучить сначалаSuT сказал(а):
Вибрация, троение, подергивания
Троит
Потеря мощности, троение.
Легкие подергивания машины на месте
высокочастотная вибрация авто
Троит, пыхтит, дымит. В общем боги сошли с ума....
Не зря же писал, что поиск не помог..._ZVEZDEC_ сказал(а):
КХХ настроен, катушки ошибок не дают (диагностика в СЦ), МАФ полностью рабочий, от бензина не зависит. Как минимум изучил ссылке в поиске.
Причем тут подушки?... Как они могут дергаться? Или из-за них бывает?
Остается единственная идея - АКПП? Искать, где может подсасывать и перезалить флюид?
Цифры по расходу уж очень маленькие (особенно при наличии АКПП). Моя белая зависть начинает потихоньку чернеть... 
Прокладки на впускном коллекторе менял? Может там чего подсасывает?
Насчет подушек (я точно не знаю, я пытаюсь просто логически по размышлять)
Чем меньше обороты, тем больше вибрация - это, полагаю, можно считать догмой.
При снижении оборотов (а снижаются они весьма заметно когда стоишь на включенной передаче) вибрация и усиливается, и если при этом с подушками что-то не так, ты начинаешь её в бОльшей степени ощущать. При этом речь может идти и о подушках коробки, т.к. при переключении с D на H вибрация уходит (т.е. возможно предположить, что при отключении двигателя от коробки вибрация прекратилась); и о подушках двигателя, т.к. при переключении c D на H вибрация может прекращаться из-за увеличения оборотов двигателя.
Насчет подергивания автомобиля на небольших оборотах на повышенной передаче - возможно мощьности перестает хватать на этой передаче тянуть, вот она и дёргается.
Прокладки на впускном коллекторе менял? Может там чего подсасывает?
Насчет подушек (я точно не знаю, я пытаюсь просто логически по размышлять)
Чем меньше обороты, тем больше вибрация - это, полагаю, можно считать догмой.
При снижении оборотов (а снижаются они весьма заметно когда стоишь на включенной передаче) вибрация и усиливается, и если при этом с подушками что-то не так, ты начинаешь её в бОльшей степени ощущать. При этом речь может идти и о подушках коробки, т.к. при переключении с D на H вибрация уходит (т.е. возможно предположить, что при отключении двигателя от коробки вибрация прекратилась); и о подушках двигателя, т.к. при переключении c D на H вибрация может прекращаться из-за увеличения оборотов двигателя.
Насчет подергивания автомобиля на небольших оборотах на повышенной передаче - возможно мощьности перестает хватать на этой передаче тянуть, вот она и дёргается.
да подушки это скорее всего, тоже больше к ним склоняюсь
про расход откровенная ложь, не может она столько есть
а если так и есть то смесь очень бедная, свечи смотрел? состояние какое?
если бы пробивали катушки, то подтраивало бы всегда, в не зависимости от включенной передачи
про расход откровенная ложь, не может она столько есть
а если так и есть то смесь очень бедная, свечи смотрел? состояние какое?
если бы пробивали катушки, то подтраивало бы всегда, в не зависимости от включенной передачи
zaband, расход самого удивляет - возможно это из-за моего крайне неагрессивного стиля вождения. Говорят, в очень хорошем состоянии двигатель (тьфу-тьфу-тьфу). Как послушаешь про 15-20 литров, так плохо становится.
Понял про подушки... Скажу в сервисе - пусть посмотрят. На глаз еще не научился. Спасибо!
Еще коллектор гляну...
remus, свечи менял тысяч 20 назад. Завтра откручу - посмотрю.
Катушки могут иногда подтраивать, как мне объяснили, например, во время пробоя на корпус. Заодно завтра колпачки посмотрю еще раз...
Понял про подушки... Скажу в сервисе - пусть посмотрят. На глаз еще не научился. Спасибо!
Еще коллектор гляну...
remus, свечи менял тысяч 20 назад. Завтра откручу - посмотрю.
Катушки могут иногда подтраивать, как мне объяснили, например, во время пробоя на корпус. Заодно завтра колпачки посмотрю еще раз...
у меня когда катушка начала пробивать она пробивала хоть когда, т.е. и на Р и N и на R
она вот стоит вроде ровно работает, потом раз трясти начала, потом отпустит
она вот стоит вроде ровно работает, потом раз трясти начала, потом отпустит
remus сказал(а):
У меня расход 95(лукойл) 36 литров на 300км. Езда не агрессивная, кондиционер включен 50% времени. Смесь бедная, т.к. свечи чистые, почти как новые. Цикл смешанный.
Тоже на D иногда подтраивает, думаю надо катушки смотреть, а потом давление топлива.
У меня последний замер показал 10,8 л. Может у меня и бедная смесь, но это лучше чем расход в 17 литров
