КПП АКПП - 1,R-Есть 2,3,4-нет Re4f04a(v)
- Автор темы treegale
- Дата начала
Обыскался на форуме - нет похожей проблемы.
История такова:
Месяц назад исчезла R. Газанул на нейтрали и переключил на R - удар, появилась.
Ошибок диагностики небыло никогда и нет до сих пор.
Затем через месяц пропали все передачи кроме 1 и R. Да и те включались неуверенно - то пробуксовка то нормально.
При любых положениях 1,2,D +/-OD Power/Snow работает только 1-я передача
скорость 40, а реву на 6000 оборотах ... УХ
Снял поддон. Грязи крупной с чайную ложку. Магниты все в "солидоле". Промыл мозги с разборкой. Грязь в них тоже была.
Фильтр забит не сильно - 1/4 примерно.
Соленоиды проверял вроде бы работают. Соленоид давления - ~4Ома открывается нормально; гидротрансформатора ~16 Ом тоже норма.
Три другие(A,B,Overrun) по ~26 Ом
НО! у них какое-то неопределенное состояние они нормально должны быть открыты, а они - один открыт, другой закрыт в произвольной форме. Постучишь по ним - переходят или в закрытое или в открытое состояние (не помню точно, кажется в открытое). Хотя они работают - при подаче напряжения закрываются.
В общем собрал. Жижу естественно поменял - залил через отверстие щупа 6 литров (столько было слито), отсоединил патрубки радиатора, завел - слил еще 4,5 литра. Залил свежих 4,5л. В сумме поменял 9,5литров.
В итоге Работают 1,R нормально. Остальные - без изменений - не включаются.
Следующий Этап:
Подвесил авто на кирпичах.
Подключил к компьютеру (ПК).
Завел поехал на D(auto,OD-on). Передача реальная - 1я, а компьютер пишет все ОК - 1-2-3-4-3-1 8)
Проверил контакты - к соленоидам A,B приходит напряжение так как написано в книжке, и соответствует передачам.
Положение D(auto,OD-on):
1 A-On, B-On, Overrun-On
2 A-Off, B-On, Overrun-Off
3 A-Off, B-Off, Overrun-Off
4 A-On, B-Off, Overrun-On
Полпжение R(auto,OD-on):
1 A-On, B-On, Overrun-On
2 A-Off, B-On, Overrun-On
3 A-Off, B-Off, Overrun-On
4 A-On, B-Off, Overrun-On
Такое впечатление, что сама механика соленоидов не работает.
Может что-то еще можно посмотреть кроме соленоидов?
Посмотрите свежим взглядом.
История такова:
Месяц назад исчезла R. Газанул на нейтрали и переключил на R - удар, появилась.
Ошибок диагностики небыло никогда и нет до сих пор.
Затем через месяц пропали все передачи кроме 1 и R. Да и те включались неуверенно - то пробуксовка то нормально.
При любых положениях 1,2,D +/-OD Power/Snow работает только 1-я передача
скорость 40, а реву на 6000 оборотах ... УХ
Снял поддон. Грязи крупной с чайную ложку. Магниты все в "солидоле". Промыл мозги с разборкой. Грязь в них тоже была.
Фильтр забит не сильно - 1/4 примерно.
Соленоиды проверял вроде бы работают. Соленоид давления - ~4Ома открывается нормально; гидротрансформатора ~16 Ом тоже норма.
Три другие(A,B,Overrun) по ~26 Ом
НО! у них какое-то неопределенное состояние они нормально должны быть открыты, а они - один открыт, другой закрыт в произвольной форме. Постучишь по ним - переходят или в закрытое или в открытое состояние (не помню точно, кажется в открытое). Хотя они работают - при подаче напряжения закрываются.
В общем собрал. Жижу естественно поменял - залил через отверстие щупа 6 литров (столько было слито), отсоединил патрубки радиатора, завел - слил еще 4,5 литра. Залил свежих 4,5л. В сумме поменял 9,5литров.
В итоге Работают 1,R нормально. Остальные - без изменений - не включаются.
Следующий Этап:
Подвесил авто на кирпичах.
Подключил к компьютеру (ПК).
Завел поехал на D(auto,OD-on). Передача реальная - 1я, а компьютер пишет все ОК - 1-2-3-4-3-1 8)
Проверил контакты - к соленоидам A,B приходит напряжение так как написано в книжке, и соответствует передачам.
Положение D(auto,OD-on):
1 A-On, B-On, Overrun-On
2 A-Off, B-On, Overrun-Off
3 A-Off, B-Off, Overrun-Off
4 A-On, B-Off, Overrun-On
Полпжение R(auto,OD-on):
1 A-On, B-On, Overrun-On
2 A-Off, B-On, Overrun-On
3 A-Off, B-Off, Overrun-On
4 A-On, B-Off, Overrun-On
Такое впечатление, что сама механика соленоидов не работает.
Может что-то еще можно посмотреть кроме соленоидов?
Посмотрите свежим взглядом.
может фрикционы износились или может на передаче 2 где нить зубцы сорвало и не переключается? можт надо коробку рабирать?
Ну как-то не верится чтоб фрикционы так вот быстро умерли.
Пробуксовок вроде бы не было до этого(только на задней да и то не долго).
Мне тут приятель подсказал что там есть клапана (или поршеньки) которые тормозную ленту подтягивают. Может они подклинили.
При снятии мозгов видны две резиновые мембраны чтоль. Диаметр около 5 см. Одна из них подпружинена. Предполагаю что это и есть Эти клапана. Я туда как раз и не лазил.
Пробуксовок вроде бы не было до этого(только на задней да и то не долго).
Мне тут приятель подсказал что там есть клапана (или поршеньки) которые тормозную ленту подтягивают. Может они подклинили.
При снятии мозгов видны две резиновые мембраны чтоль. Диаметр около 5 см. Одна из них подпружинена. Предполагаю что это и есть Эти клапана. Я туда как раз и не лазил.
ну соленоиды же немогут раз и все сломаться от включения задней передачи
фрикционы тоже так просто не ушатаешь
может зубец на звездочке отломился
и попал меж фрикционами, давление уходит скорости не переключаются
совет разбирай полностью коробку
только ремонтировать нафиг не надо
закажи контрактную, они не дорого стоят
фрикционы тоже так просто не ушатаешь
может зубец на звездочке отломился
и попал меж фрикционами, давление уходит скорости не переключаются
совет разбирай полностью коробку
только ремонтировать нафиг не надо
закажи контрактную, они не дорого стоят
Алексей001 сказал(а):
Согласен
Не согласен в Одессе корбка стоит 900-1500$
Но спасибо за ответ.
Наверное для начала разберу посмотрю поршеньки тормозной ленты (Если те мембраны что я писал выше - это они и есть)
А там может и придется разбирать полностью.
В продолжение темы скажу что разобрали на сто короб - сгорели шестерни передач 3-й и 4-й. Окозалось что 2-я передача у меня была, просто я ее не чувствовал. поразбивались барабаны 3 или 4 шт.
А все из-за того что какойто баран лазил в корб поленился заказать втулочку насоса которая кстати стоить должна копейки. Этот баран напаял ее оловом или свинцом. В результате - потеря давления со всеми последствиями. Надо будет узнать кто ее делал чотб десятой дорогой таких мастеров обьезжать.
Купил контрактную коробку. Хочу в нее залить Matic D. Чтоб на дольше хватило.
А все из-за того что какойто баран лазил в корб поленился заказать втулочку насоса которая кстати стоить должна копейки. Этот баран напаял ее оловом или свинцом. В результате - потеря давления со всеми последствиями. Надо будет узнать кто ее делал чотб десятой дорогой таких мастеров обьезжать.
Купил контрактную коробку. Хочу в нее залить Matic D. Чтоб на дольше хватило.
Похожие темы
