Датчики Обучение дроссельной заслонки VQ25DD
- Автор темы sergAn
- Дата начала
Всем привет!
Не получается обучить ДЗ.
Ошибок никаких не выдаёт всё чисто но обороты 1500 и не ниже иногда просто прыгает 1500-1800-1500-1800.
Делаем всё по мануалу, обучается обороты становятся 900 но стоит проехать 1км может даже меньше.... обороты подскакивают до 1500 и всё по новой.
Не получается обучить ДЗ.
Ошибок никаких не выдаёт всё чисто но обороты 1500 и не ниже иногда просто прыгает 1500-1800-1500-1800.
Делаем всё по мануалу, обучается обороты становятся 900 но стоит проехать 1км может даже меньше.... обороты подскакивают до 1500 и всё по новой.
в моем случае Consalt II не помог. На сервисе мне сказали что не надо было туда лазить, и ничего чистить, сказали что машина уже сама себя обучила на эти обороты (1100-1300). Надо ждать со временем все само отрегулируется.Андрей_Сургут сказал(а):
Сейчас у меня обороты на холостую 900-1000, бывает временами 750-800.
Noodle сказал(а):
У этих людей либо руки растут из того места которым они думают либо наоборот! Либо они Консалт в качестве калькулятора используют.
Консалтом это делается 5 минут а "самообучаться" она у тебя может ооооочень долго. (Не могу сказать сколько)
Я неделю ездил с такими эже оборотами как у тебя пока не поехал на 12volt и мне настроили и обучили как надо за несколько минут.
Вот такие дела....
Поди еще и денех содрали типа за диагностику
Кстати там какая то фича и с консалтом есть - помню 12volt показывал. Говорил без нее не обучить (чё-то сдергивать по-моему ) не помню....
Ну незнаю от куда у них руки растут, поехал я на наш Ниссан Центр, подключили консалт при мне, но перед этим сразу сказали что кто приезжал с такой же проблемой не вылечился. Врубили обучение, она обучилась, но как только глушишь и повторно заводишь машину обороты поднимаются. Несколько раз делали так и не получилось.Андрей_Сургут сказал(а):Noodle сказал(а):
У этих людей либо руки растут из того места которым они думают либо наоборот! Либо они Консалт в качестве калькулятора используют.
Консалтом это делается 5 минут а "самообучаться" она у тебя может ооооочень долго. (Не могу сказать сколько)
Я неделю ездил с такими эже оборотами как у тебя пока не поехал на 12volt и мне настроили и обучили как надо за несколько минут.
Вот такие дела....
Поди еще и денех содрали типа за диагностику
Кстати там какая то фича и с консалтом есть - помню 12volt показывал. Говорил без нее не обучить (чё-то сдергивать по-моему ) не помню....
А то что касательно денег, с меня их просто не возьмешь. Нет результата, нет оплаты.
А что за фича с консалтом? Может 12volt расскажет?
Товарищи!... Боевые друзья!©™
Может какой-то вакуумный шланг забыли подцепить на место? На ВК их достаточно много и если какой-то открыт в атмосферу, то будет подсос и задираются обороты. И при таком случае ошибок в ЭБУ не будет.
Может какой-то вакуумный шланг забыли подцепить на место? На ВК их достаточно много и если какой-то открыт в атмосферу, то будет подсос и задираются обороты. И при таком случае ошибок в ЭБУ не будет.
Ну не знаю... Последний раз он появлялся на форуме пару дней назад и то... просто читал. Может появится и откроет секрет 8)Noodle сказал(а):
По моему сдергивал МАФ при обучении.
Нееее Серего - есть там какая то фича. Точно... Сам видел... Да только забыл уже.Baralgin сказал(а):
где то слышал, что б обучить, когда обороты большие, форсунку отключают и обучают.Noodle сказал(а):
Пусковая форсунка не имеет обратной связи. У меня отключена уже больше года и никаких изменений нет.
Люди, нашли мне в чём проблема.
Это была педаль газа... вчём именно там было дело не знаю, но когда поставили другую педаль адаптация прошла и не слетает уже несколько дней.
А бороты стали 900-1000 но не меньше.....вот адаптировать что бы были обороты нармальные так и не добились.
Вспомните пожалуйста эту хитрость очень надо.
Это была педаль газа... вчём именно там было дело не знаю, но когда поставили другую педаль адаптация прошла и не слетает уже несколько дней.
А бороты стали 900-1000 но не меньше.....вот адаптировать что бы были обороты нармальные так и не добились.
Вспомните пожалуйста эту хитрость очень надо.
имеется ввиду рабочею форсунку отключают,( обороты падают), что б обучение пошло.ТАХ сказал(а):
у катушки проще, но мозги могут подгореть и обучение не пойдет, потому, что ошибка появится, а рабочею форсунку мозги не видят.Андрей_Сургут сказал(а):
После промывки ДЗ обороты поднялись до 1300, консалт не помог, ниже 900 опустить не мог, после отключения они опять поднимались. Мастер посоветовал скинуть на ночь клему с аккумулятора(мастер кстати очень хороший друг, не будет обманывать и наживаться), у меня всё никак не было времени скидывать клему. В итоге почти месяц ездил на разных режимах, то пенсионерски, то пионерски. Потом обороты пришли в норму.
что бы на VQ25DD отключить форсунку надо снять впускной коллектор, думаю этим заниматся никто не будет.ТАХ сказал(а):
Или есть 2 сигнальный разьема на форсунки которые доступны, но каждый ръзъем на 3 форсунки - на одну голову.
Резать провод от разъема что бы отключить форсунку, тож думаю не вариант.
На VQ..DE запросто можно эксперементировать..
Похожие темы
