оооууу Цефироводы!
Викторина началась, вопросики! Главный приз, ящик хорошего пива))
1. в топливном насосе есть ли клапана?
2. после включения зажигания, слышен звук насос топлива и щелчек, а если он переодически пропадает и насос новый, есть ли датчики или как определить что он исправно работает?
3. от бензонасос идут 2 трубки, какой из них отсоединить, что бы проверить есть ли давление при включении зажигания?
4. какое давление должно быть от бензонасоса? 4 атмосферы?
Викторина началась, вопросики! Главный приз, ящик хорошего пива))
1. в топливном насосе есть ли клапана?
2. после включения зажигания, слышен звук насос топлива и щелчек, а если он переодически пропадает и насос новый, есть ли датчики или как определить что он исправно работает?
3. от бензонасос идут 2 трубки, какой из них отсоединить, что бы проверить есть ли давление при включении зажигания?
4. какое давление должно быть от бензонасоса? 4 атмосферы?
Артемий сказал(а):
если насос, то почему после того как заведется и прогреется, машина ездит нормально и кикдаун работает отлично.
1. только обратный, для удержания давления в рейке какое то времяJerrycs сказал(а):
2. датчиков нет, только манометр цеплять
3. давление мерь до или после топливного фильтра, цепляй через тройник манометр
4. регулятор поддерживает около 3 атм, у меня 3.0 без шланчика на нём, 2.8 со шланчиком. Насос исправный может создать давление "в стену" и 6 атм
напомни на минусе стартера стоит ли доп провод от аккума?
менялся ли стартер?
A
avtoprofi
Гость
Ну и свечки - 15ккм это для них много, если не платина. Кроме того, есть сомнения что стоят зимние "горячие" свечи.
Стоит один раз залить и все, сами не очистятся.
Стоит один раз залить и все, сами не очистятся.
доп. провода нет, стартер не менял.
это нужно попробовать, но схватывает хорошо, даже на морозе.
объясни, как это "Зимние горячие свечи".
а свечки вот залил недавно когда на улице до -45 опускалось.
целый день откатался, на горячую отлично заводит, стоит цефиру постоят 2 часа и более, только со 2-3го раза заводится. :write:
Мистика)
зы: приз еще в силе)
калильное число свечей http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_10.shtml
зимой "холодные" - с высоким калильным числом свечи не прогреваются до необходимой температуры и поэтому не очищаются самостоятельно от нагара.
Я вот тоже поленился и не поменял "летние" NGK BKR6-E11 +залил пытаясь завести в -38. Теперь тоже плоховато заводится, приходится крутить секунд по 10 иногда два раза. Тем не менее заводится через 10-12 часов и температуре до -30. Сейчас заказал платиновые свечи, специально для зимы. Плюс новый стартер со смазкой до -70. В конце месяца поставлю, посмотрим как будет заводится.
P.S. Свечи тоже кстати не троят.
зимой "холодные" - с высоким калильным числом свечи не прогреваются до необходимой температуры и поэтому не очищаются самостоятельно от нагара.
Я вот тоже поленился и не поменял "летние" NGK BKR6-E11 +залил пытаясь завести в -38. Теперь тоже плоховато заводится, приходится крутить секунд по 10 иногда два раза. Тем не менее заводится через 10-12 часов и температуре до -30. Сейчас заказал платиновые свечи, специально для зимы. Плюс новый стартер со смазкой до -70. В конце месяца поставлю, посмотрим как будет заводится.
P.S. Свечи тоже кстати не троят.
у меня такая беда была. месяц ковыряли машину по всяким сто. и последнее на что я думал так это насос.И у меня тоже он после прогрева вдувал как обычно, но после того как нашел толкового диагноста и поменял насос (подошел бошевский за 1к руб - давление 6кило как на родном, и открывается когда надо оО) и в итоге какой день не нарадуюсь - в любой минус подхожу к машине поворачиваю ключ и всё! Прогревается. А до этого да. заводил я его минут по 20-40... или с толкача. и почти постоянно было что мотор крутил, схватывал но не заводился. В итоге спалил стартер и бла бла бла. а щас с новым стартером и насосом ваааааще проблем пока не знаюJerrycs сказал(а):
1-Практически в любом топливном насосе есть клапан удержания.Jerrycs сказал(а):
2-Щелчёк это реле т.н., проверить исправную работу можно с помощью мультиметра на контакты насоса - напряжение АКБ и давление не ниже 3.0 атм.
3-2трубки-подача и обратка. Трубка подачи на манометр.
4-среднее значение 3.5 атм
Всем добрый день.Проблемка появилась ,описываю ехал потом припорковался потом заглушил потом начал заводить и машина не реагировала ,зажигание вкл пытаюсь завести ноль реакции панель горит ,втягивающая не притягивается,на панели при попытке завестись горит значок с буквами zzz как при заводе и слышен шум в динамиках как будто помехи.
Было 10 попыток ,потомвсе по прежнему стало, до сих пор все хорошо заводится....что это было????мож чему то каюк скоро придет???
Было 10 попыток ,потомвсе по прежнему стало, до сих пор все хорошо заводится....что это было????мож чему то каюк скоро придет???
можно, лучше оригинал, есть в сборе с щеткодержателем, есть отдельно, неси стартер к электрикулеха 99 сказал(а):
- с начала надо снять стартер и сделать дефектовку
P.S. все вопросы по стартеру сюда, выбирай тему и пиши
[поиск]
Не крутит стартер
Машина не заводится походу стартер!!!
Замена щёток стартера
Не запускается со стартера
Парни всем доброго времени! Беда!!! 2 суток стояла на 35 морозе, пошел заводить акум сдох, прикуривал крутить крутит чуть чуть схватывает но не заводиться. Оттащил в гараж отогрел зарядил акум заводить и такая фигень, стартер крутит табло горит насос качает ( по звуку реле и запаху бенза) но ни капли не схватывает. Сейчас сижу с телефона выкрутил свечи плчистил тряпочкой обжег зажигалкой (больше ничего сделать не могу, не инструментов ни навыков) думаю посидеть подождать пока бенз высохнет в цилиндрах, поставлю все на место и буду пробовать. В чем проблема? Электрика может пойти по бороде? Кстати раз через раз когда поворачивал ключ слышал какой то шум нездравый, фиг пойми че за шум