Кто знает что жужжит под капотом?
- Автор темы NioBu
- Дата начала
Eric сказал(а):
ищеш коричнеые разьёмы по выше указанным подсказкам(один почти рядом с фишкой переднего кислородника а второй рядом дд фишкой), отстёгиваеш их и видиш на найденой фишке сверху три провода - один толстый (белый с синей полосой) и два провода потоньше (один белый, другой белый с красной полоской).
берёш толстый провод и если он звонится тестером с 59 предохранителем (блок предохр. рядом с аккумом -левый ряд верхний если смотреть спереди) то это то что ты ищеш . перекусываеш его и впаиваеш предохранитель. чтоб сделать на том что рядом с фишкой дд, нужно снять воздухан в сборе.
Eric сказал(а):AxGen сказал(а):гаечными ключами следуя указаниям мануала
Я непрвильно выразился. Как поменять электромоточики подушек?
гаечными ключами следуя мануалу. если непонятно то дай картинку где тебе то и то непонятно. снять подушку в сборе с кронштейном стойкой никакой сложности и нет там ребусов кроме лени. вот и подумай- оно тебе надо? если в мануал лень заглянуть.
я так понимаю у VQ25DD тоже жужит эта подушка двигателя и расположена она примерно в том же месте?
Мдаааа....начитался про чудо-подушечки....
А на 25DD подушки тоже активные?????????????
Плз, скажите, что нет!!!!
А на 25DD подушки тоже активные?????????????
Плз, скажите, что нет!!!!
Подскажите.
С недавнего времени тоже стало, что то жужать под капотом при включении зажигании до заводки двигателя и после остановки двигателя. Звук напоминает звук электромоторчика, пытающегося что то провернуть, короче говоря жужание, как описал автор темы. Если стоять лицом к двигателю, то звук идёт снизу между двигателем и радиатором. Почитав этут тему решил попробовать отключить подушки.
Нашёл разъём, как на фото у NioBu, которую повторил Ganc, с картинкой из мануала этот разъём также совпадает.
После его отключения, когда завёл машину, у двигателя появилась заметная вибрация и загорелась лампочка "Check". Почему так?
На всякий случай прилагаю фото той фишки которую отключил у себя.
Машина в подписи.
С недавнего времени тоже стало, что то жужать под капотом при включении зажигании до заводки двигателя и после остановки двигателя. Звук напоминает звук электромоторчика, пытающегося что то провернуть, короче говоря жужание, как описал автор темы. Если стоять лицом к двигателю, то звук идёт снизу между двигателем и радиатором. Почитав этут тему решил попробовать отключить подушки.
Нашёл разъём, как на фото у NioBu, которую повторил Ganc, с картинкой из мануала этот разъём также совпадает.
После его отключения, когда завёл машину, у двигателя появилась заметная вибрация и загорелась лампочка "Check". Почему так?
На всякий случай прилагаю фото той фишки которую отключил у себя.
Машина в подписи.
На мой взгляд звуки издает КХХ, что есть нормально. По выключении аппарата может хрюкать клапан адсорбера, его тоже понять можно. Не заморачиваюсь.
я так понимаю (согласно этому описанию https://www.cefiro.ru/forums/download.php?id=1983) подушку следует отключать следующим образом:
1. прогреть двигатель
2. на заведенном ДВС переключить слектор АКПП в положение D, отпустить "ножной" и поднять ручной тормоз
3. при оборотах более 1000 отключить переднюю фишку подушки
4. после чего на холостом ходе проверить увеличение вибрации двигателя
верно?
1. прогреть двигатель
2. на заведенном ДВС переключить слектор АКПП в положение D, отпустить "ножной" и поднять ручной тормоз
3. при оборотах более 1000 отключить переднюю фишку подушки
4. после чего на холостом ходе проверить увеличение вибрации двигателя
верно?
2 joeface
Так значит на наших двигунах тоже эти гребаные подушки активные???? Или все же они только на 2-х литровых???????
Так значит на наших двигунах тоже эти гребаные подушки активные???? Или все же они только на 2-х литровых???????
Виталик
верно
вчера был на Ниссан-Центре
Их спец по системам GDI подтвердил желательность отключения приезжающей подушки во избежании сгорания ЭБУ
сказал, что отключать надо обе фишки (они указанны на рисунке)
только вот вопрос: все никак не удается у меня добиться 1000 rpm на D и выжатом ручнике как быть?
верно
вчера был на Ниссан-Центре
Их спец по системам GDI подтвердил желательность отключения приезжающей подушки во избежании сгорания ЭБУ
сказал, что отключать надо обе фишки (они указанны на рисунке)
только вот вопрос: все никак не удается у меня добиться 1000 rpm на D и выжатом ручнике
как быть?
joeface сказал(а):только вот вопрос: все никак не удается у меня добиться 1000 rpm на D и выжатом ручнике
может поддомкратить и без ручника...вот только что дают эти 1000 оборотов????
и неужели есть такая острая необходимость отключать исправную подушку????
вот зажужжит, тогда еще можно....
Чёт вы здесь намудрили.... По мануалу, сигнал (изменение напряжения от 0 до 12В), на подушки приходит при оборотах выше холостых. Я это проверял тестером. Так и есть .
при чём здесь D и ручник?
Переведите нормально надписи к рисунку, там скорей всего не про отключениу. а про диагностику.
Крутить двигатель выше 1000об. заторможенного авто в режиме D не есть гуд....
при чём здесь D и ручник?
Переведите нормально надписи к рисунку, там скорей всего не про отключениу. а про диагностику.
Крутить двигатель выше 1000об. заторможенного авто в режиме D не есть гуд....
такая же проблема с жужжанием под капотом,жужжит имеено спереди,где находится подушка движка,на СТО при диагностики ходовки мне сразу сказали что наепнулась подушка движка....отключил фишку с разъема,но жужжание не пропало-вот и думаю теперь шо не так?....а звук настораживает,в плане выхода из строя компутера:-(