На что вы пересядяте после Cefiro?
- Автор темы Леха_341
- Дата начала
Цифероводы, привет всем!!!!!! К сожалению был вынужден расстаться со своей Цифиркой. Причина - дороги на даче. Веной, зимой и осенью у нас ее просто не бывает. Балбесы на большегрузах разбивают ее напрочь! Вот и пришлось, что бы не гробить хорошее авто, расстаться. А пересел на Сану Классик (тагазовскую)! Но по Цифире скучаю и с сайта уходить не собираюсь! Свем удачи!
Вот на это бы я пересел с удоволствием!
http://new.auto.ru/cars/new/sale/559539.html
Но пока бы мешает! И хрен знает сколько еще будет мешать!
http://new.auto.ru/cars/new/sale/559539.html
Но пока бы мешает! И хрен знает сколько еще будет мешать!
сИЛЬНО,конечно!!!Тока 3,5 литра и 290 коней разорят однакоDm сказал(а):Вот на это бы я пересел с удоволствием!
http://new.auto.ru/cars/new/sale/559539.html
Но пока бы мешает! И хрен знает сколько еще будет мешать!
если бы решил сегодня менять, то наверное на харька... но цефиру (А-32, 2.0 1998) дорого не продашь, а особого смысла менять машину да и еще с приличной доплатой пока нет. машина комфортная, состояние хорошее, недавна сделал шумоизоляцию. думаю годик-другой еще поезжу.
Сення получил номера.
Нечаянно купил Хенде XG25. (четвертого года)
Цефирик тож пока у меня.
Два седана, у обеих движки V6 - 2,5 литра у цефирика 210 кобыл, у Хенде 167. Однако, по динамике Хенде Цифру деалает. Особенно на трассе, в диапазоне 120-180.
Подвеска у Хенде какой то кошмар.... Мягкая сверх нормы. Я даж подумал что стойки убитые. Однако, машина мне досталась с пробегом в 47 тык. Оказывается так и надо. Может так и надо, но чет с этим делать тож надо.
И еще - эта новая баржа тяжелее Цефирика на 250 кг.
И салон у цефирика всеж просторнее.
ЗЫ: А по цене они мне одинаково обошлись.
Нечаянно купил Хенде XG25. (четвертого года)
Цефирик тож пока у меня.
Два седана, у обеих движки V6 - 2,5 литра у цефирика 210 кобыл, у Хенде 167. Однако, по динамике Хенде Цифру деалает. Особенно на трассе, в диапазоне 120-180.
Подвеска у Хенде какой то кошмар.... Мягкая сверх нормы. Я даж подумал что стойки убитые. Однако, машина мне досталась с пробегом в 47 тык. Оказывается так и надо. Может так и надо, но чет с этим делать тож надо.
И еще - эта новая баржа тяжелее Цефирика на 250 кг.
И салон у цефирика всеж просторнее.
ЗЫ: А по цене они мне одинаково обошлись.
Кстати , одно время стояла такая во дворе, всегда проходил с любопытством. Раскажи по- подробней, что за аппарат(какой салон по качеству,движок, надежность в целом и цена), у нас он довольно редкий. Экстерьер- имхо, поинтересней цефировского.
Леха_341 сказал(а):
товарищ пересел с цифиры на харька 2 года назад. кроме ремонта ходовки сразу после покупки до настоящего времени менял только расходники. причем расход бензина у него не больше чем у цифиры. ИМХО все зависит от состояния машины.
я на клюгера пересел. Машина лучше цефиры тем что джип вэдовый. А цефира мягче была. И это.... не в обиду. За год на клюшке только ролик обводного поменял (а мог и не менять). И все. А сколько я с цефирой пролюбился...
несомненный и главный плюс цефиры - это то что есть по ней данный сайт с грамотным (в своем абсолютном и неоспоримым большинстве) наполнением и населением. Так держать!
А по клюгерам уже такой информации нет, такие машины все в сервис возят, сами не делают. Ленятся
Щас смотрю на Прадо года 2003-2004.
несомненный и главный плюс цефиры - это то что есть по ней данный сайт с грамотным (в своем абсолютном и неоспоримым большинстве) наполнением и населением. Так держать!
А по клюгерам уже такой информации нет, такие машины все в сервис возят, сами не делают. Ленятся
Щас смотрю на Прадо года 2003-2004.
До недавних пор положил глаз на Altezza с МКПП. Просто, не хватает драйва! Очень хочется, порой, похулиганить - а задний привод, ручка и нормальный ручник ( у меня вместо него - педаль ) - идеальный вариант. Но, низкая посадка, а я на море хочу поехать на машине. Тут довелось проехаться на этой машинке: честно, разочаровался. Оказалось, низкая посадка - это не единственный минус. Машинка досталась на ручке и 210 сил под капотом. Я ожидал, что кишки прилипнут к сидению, но этого не произошло. Динамика, откровенно, разочаровала, рулится тоже не важно, уж очень жесткая подвеска, разнофактурность салона тоже не лучший вариант, "шумка" не важная. Я нашел только три достоинства этого агрегата: 1 - привлекательная внешность; 2 - неплохое умение "палить" резину; 3 - это Toyota.
) - идеальный вариант. Но, низкая посадка, а я на море хочу поехать на машине. Тут довелось проехаться на этой машинке: честно, разочаровался. Оказалось, низкая посадка - это не единственный минус. Машинка досталась на ручке и 210 сил под капотом. Я ожидал, что кишки прилипнут к сидению, но этого не произошло. Динамика, откровенно, разочаровала, рулится тоже не важно, уж очень жесткая подвеска, разнофактурность салона тоже не лучший вариант, "шумка" не важная. Я нашел только три достоинства этого агрегата: 1 - привлекательная внешность; 2 - неплохое умение "палить" резину; 3 - это Toyota.
Похожие темы
