Датчики Температурный датчик
- Автор темы den-re.com
- Дата начала
Здравствуйте. У меня стрелка датчика температуры в последнее время судорожно дергается Сhek не горит.. Подскажите пожалуйста из за чего это происходит и как с этим бороться?
ИМХО разбери панель приборов и почисти контакты на плате - наиболее частая причина глюков.EvgeniyTV сказал(а):
С этой неисправностью я езжу уже год. На 32 кузове прибор крепится на болтиках, можно отвернуть почистить и всё собрать на место. На 33 панель не разбирается , прибор впаян в плату я пропаял всё вокруг него, заменил одноконтактный датчик всё безуспешно.Стрелка зашкаливает или ложится к нулю. Выход один буду менять панель целиком. Может у тебя что получится, отпишись потом. Удачи.
NISSAN CEFIRO EXCIMO A33 AT VQ20DE 2002 г.
NISSAN CEFIRO EXCIMO A33 AT VQ20DE 2002 г.
Как сам наблюдал со своей машинкой, до -30 заводится нормально со второго поворота ключа на старт, если ночью было -30 и меньше, то все АХТУНГ мля, бубны свечи - ничего не помогает, так вот и думаю что именно датчик с двумя контактами просто перестает работать при таких температурах, или не знает что делать, просто заливает свечи и всё.
Если прогреваю машину (как сегодня при -35-37 ночью, каждые 2 часа по 10 минут) все ОК, заводится с полпинка видать охлаждающая жидкость не до конца успевает остывать и датчик все-таки правильную смесь подает.
Это все мои рассуждения ИМХО, но решения этой проблемы я НЕ НАШЕЛ, поэтому жгу бензин по ночам и дням в морозы (ща в Новосибе -30 днем).
Готов принять участие в обсуждении этой проблемы.
ЗЫ И вообще уже много раз слышал что Ниссаны после -30 без прогрева не заводятся, кто на что грешит, но больше всего на мозги из-за датчика температуры.
Если прогреваю машину (как сегодня при -35-37 ночью, каждые 2 часа по 10 минут) все ОК, заводится с полпинка видать охлаждающая жидкость не до конца успевает остывать и датчик все-таки правильную смесь подает.
Это все мои рассуждения ИМХО, но решения этой проблемы я НЕ НАШЕЛ, поэтому жгу бензин по ночам и дням в морозы (ща в Новосибе -30 днем).
Готов принять участие в обсуждении этой проблемы.
ЗЫ И вообще уже много раз слышал что Ниссаны после -30 без прогрева не заводятся, кто на что грешит, но больше всего на мозги из-за датчика температуры.
вот тебе ещё информация к размышлению правда не в тему, но прочитать все страницы стоит, у нас стоит с завода 0,47 мкФEmax сказал(а):
Конденсатор
скажите а на русском языке есть мануал?Дайте пожалуйста ссылочку!Заранее благадаренgavrilov сказал(а):DenReCOM сказал(а):
Не за что.
Качал " Nissan Maxima 2000" отсюда
http://www.clubmaxima.ru/?manualdownload.htm
Мужики у меня тоже проблемка нарисовалась. Тока у меня немного подругому происходит. АКБ средней паршивости. Чистка КХХ и прочего проводилась весной(по словам предыдущего хозяина авто; прогревочные 1300 - 1350 - наверно чистить пора опять). Что имеем... А имеем температуру воздуха от - 25 до -30. Заводится в любые морозы с пол оборота
(сегодня было - 33), но вот беда - работает 1.5 - 2 секунды, причем толи на 3, толи на 4 цилиндрах. Я подхватываю педалью и так грею машину. Примерно через 3 минуты подхватит горшок, через еще 2-3 остальные заработают. Итого через 4-5 минут после начала запуска машина сама держит обороты, даже не на всех горшках.
Собственно вопрос: как исправить (особенно то, что троит)? Мои мысли сводятся только к тому, что тут могут быть 2 причины: температурный датчик и прокладки под коллектором.
Кто что думает? Что более вероятно или и то и другое?
ЗЫ. Если температурный датчик вывернуть много антифриза потеряю?
(сегодня было - 33), но вот беда - работает 1.5 - 2 секунды, причем толи на 3, толи на 4 цилиндрах. Я подхватываю педалью и так грею машину. Примерно через 3 минуты подхватит горшок, через еще 2-3 остальные заработают. Итого через 4-5 минут после начала запуска машина сама держит обороты, даже не на всех горшках.
Собственно вопрос: как исправить (особенно то, что троит)? Мои мысли сводятся только к тому, что тут могут быть 2 причины: температурный датчик и прокладки под коллектором.
Кто что думает? Что более вероятно или и то и другое?
ЗЫ. Если температурный датчик вывернуть много антифриза потеряю?
давление сбрось открыв пробку радиатора, потом снова ставь и снимай, вытечет примерно 100 гр. моё мнение прокладка всасывающего виновата.DoctorCaxa сказал(а):
Народ, а сопротивление на нем мерить - снимать надо? Или фишку скинуть и на 2 клемы вольтметр подключать? Сопротивление между чем мерять то?
Уважаемый, учите физику, этот датчик это обычное термосопротивление, при изменении температуры оно просто меняет свое сопротивление и мерить его, т.е. сопротивление, надо на тех двух контактах, которые там есть. А вот другой термодатчик, с одним контактом, тот мерится на массу.