Программа диагностики для автомобилей Ниссан.
- Автор темы Владимир
- Дата начала
На сколько я знаю, без генератора CLK, у тебя вообще не должны "мозги" отвечать, так что начни с того что проверь адаптер по указанной в описании методике...lunatik19 сказал(а):
Если по всем пунктам Ок, то пробуй другую машину проверить.
Возможно у тебя помехи наводятся на кабель адаптера. А что именно мешает работать программе через монитор моего компа не видно. Так что по существу скажу, когда будет больше инфы о проблеме...
Пробуй на другом авто проверить, если уверен что адаптер исправен.aspirin сказал(а):Ясен перец что (-) с корпуса взяли!!!) Только запрос уходит а вот ответа нет...
Скан неизвестных сканеров тоже ничего не дает.
С какого года появился интерфес DDL ( и что может быть на laurel'е 90)??? И что было до этого DDL?? Может кто знает где проги под старый интерфейс достать можно... Может хоть описание какое у кого-нибудь есть.
И для всех:
Кто может запустить какую нидь терминальную программу ( в NC 5.0 есть терминал или ComSpy подойдет) то соеденив RX и TX можно наблюдать как работает адаптер. Только данные будут в инверсии возвращаться т.е. на посылку 00 вернется FF. В любом случае не важно что там будет приходить, важно чтоб проходили данные.
Кто может запустить какую нидь терминальную программу ( в NC 5.0 есть терминал или ComSpy подойдет) то соеденив RX и TX можно наблюдать как работает адаптер. Только данные будут в инверсии возвращаться т.е. на посылку 00 вернется FF. В любом случае не важно что там будет приходить, важно чтоб проходили данные.
Привет всем!в продолжение моих приключений-подключений!
вчера просидев в сети достаточное кол во времени установил и зарегил с (помощью сего форума! о чем благодарю всех!) OBD Scan tech 1.28!
Подключаюсь ! Связь ,дата ,траблы все читаеться стираеться и сохраняеться!
Ура! Заработало! Дасш панельки просто новогодние открытки!
Free Consalt тоже работает!
остался вопрос : чего остальным прогам не по нраву?
не верю что они более критичны к отклонениям в схеме! Скорее что то с протоколом, машинка то для европы.
Очень жаль ! DDL reader мне боле по нраву т.к дает точные графические зависимости. Бывает только в графике djpvj;yjотловить некие всплески TPS например.
Бум ждать подопытных на японических авто!
вчера просидев в сети достаточное кол во времени установил и зарегил с (помощью сего форума! о чем благодарю всех!) OBD Scan tech 1.28!
Подключаюсь ! Связь ,дата ,траблы все читаеться стираеться и сохраняеться!
Ура! Заработало! Дасш панельки просто новогодние открытки!
Free Consalt тоже работает!
остался вопрос : чего остальным прогам не по нраву?
не верю что они более критичны к отклонениям в схеме! Скорее что то с протоколом, машинка то для европы.
Очень жаль ! DDL reader мне боле по нраву т.к дает точные графические зависимости. Бывает только в графике djpvj;yjотловить некие всплески TPS например.
Бум ждать подопытных на японических авто!
Привет всем! может эта информация поможет запустить DDL?
DDL написал.вот что!
ECU
30.12.1899 18:21:09
ECU info: 0021048A0000003FC080D30100600082BD3435553033
ECU
30.12.1899 18:21:09
Get self-diagnoctic data...
5- 5: Normal operation 0 engine starts passed.
Automatic power balance test.
Cyl. No.1 :204813 rpm.
Cyl. No.2 :204813 rpm.
Cyl. No.3 :204813 rpm.
Cyl. No.4 :204813 rpm.
Cyl. No.5 :204813 rpm.
Cyl. No.6 :204813 rpm.
DDL написал.вот что!
ECU
30.12.1899 18:21:09
ECU info: 0021048A0000003FC080D30100600082BD3435553033
ECU
30.12.1899 18:21:09
Get self-diagnoctic data...
5- 5: Normal operation 0 engine starts passed.
Automatic power balance test.
Cyl. No.1 :204813 rpm.
Cyl. No.2 :204813 rpm.
Cyl. No.3 :204813 rpm.
Cyl. No.4 :204813 rpm.
Cyl. No.5 :204813 rpm.
Cyl. No.6 :204813 rpm.
A
Anonymous
Гость
Здравствуйте! Большое спасибо за труд который проделали авторы программы и модуля.
Собрал адаптер, все напржения в норме. Вот только проблемма с подключением.
Не находит ни ECU ни коробку. Короче не коннектица.
Разъем 16- пиновый, трапецевидный. Авто правда Nissan Wingroad WFY11. Движок QG15DE. Может протокол другой? Посмотрел в раскладке Uniscan, написано Denso ECCS, а на Cifiro как понял идет OBD. Может в этом дело?
Собрал адаптер, все напржения в норме. Вот только проблемма с подключением.
Не находит ни ECU ни коробку. Короче не коннектица.
Разъем 16- пиновый, трапецевидный. Авто правда Nissan Wingroad WFY11. Движок QG15DE. Может протокол другой? Посмотрел в раскладке Uniscan, написано Denso ECCS, а на Cifiro как понял идет OBD. Может в этом дело?
Ну помогите! Коллеги!
Погибаем, морально, из-за безответности. Может написал чуть не так, то повторяю: по всем радиодеталям которые там стоят такой разбег:
вместо: резисторов:
4.7кОм стоит 4,12кОм (желтый, коричн, красн, золотой) - 3 шт.
1кОм (1к) стоит 1,12 кОм (коричн, коричн, красн, золотой) - 6 шт.
Конденсатор:
Вместо 0.1мкФ стоит 1мкФ (т.к. без индекса МАХ232 «А»)
Транзистора
вместо КТ 3102 стоит С549С - 2 шт.
вместо МАХ232А стоит МАХ232CPE
вместо CD4060 стоит HEF4060BP.
Это критично?
Жду ответа...
Погибаем, морально, из-за безответности. Может написал чуть не так, то повторяю: по всем радиодеталям которые там стоят такой разбег:
вместо: резисторов:
4.7кОм стоит 4,12кОм (желтый, коричн, красн, золотой) - 3 шт.
1кОм (1к) стоит 1,12 кОм (коричн, коричн, красн, золотой) - 6 шт.
Конденсатор:
Вместо 0.1мкФ стоит 1мкФ (т.к. без индекса МАХ232 «А»)
Транзистора
вместо КТ 3102 стоит С549С - 2 шт.
вместо МАХ232А стоит МАХ232CPE
вместо CD4060 стоит HEF4060BP.
Это критично?
Жду ответа...
По аналогам у тебя все нормально, сделай фото с двух сторон и отправь мне на почтовик, только в жипеге сожми чтоб не более 1МГб, посмотрю что там напаял...
Каокй год? возможно у тебя уже CAN интерфейс. Уже об этом говорили, здесь ДДЛ ридер и адаптер не пойдут...Dimfo сказал(а):
lunatik19 сказал(а):остался вопрос : чего остальным прогам не по нраву?
не верю что они более критичны к отклонениям в схеме! Скорее что то с протоколом, машинка то для европы.
Очень жаль ! DDL reader мне боле по нраву т.к дает точные графические зависимости. Бывает только в графике djpvj;yjотловить некие всплески TPS например.
Бум ждать подопытных на японических авто!
Попробуй отключить в запросе несколько сенсоров (View/Select sensors to view). Дело в том что на старых машинах есть ограничение на максимальное кол-во сенсоров в запросе. Вполне возможно что поэтому он ничего и не показывает.
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
Помогите разобраться!
По внешнему виду разъем похож на Consalt II.
( Трапеция 16 пин)
Задействованы следующие контакты
1, 4(Земля), 5,7,8(+12в),11,12,13,16.
Подключал адаптер к разным контактам в различных комбинациях
прграмма ни чего не находит.
Машина Ниссан Вингроад в 11 кузове 2001 г.в.
По внешнему виду разъем похож на Consalt II.
( Трапеция 16 пин)
Задействованы следующие контакты
1, 4(Земля), 5,7,8(+12в),11,12,13,16.
Подключал адаптер к разным контактам в различных комбинациях
прграмма ни чего не находит.
Машина Ниссан Вингроад в 11 кузове 2001 г.в.
И не найдет, у тебя полноценный OBDII. Причем обычный адаптер K-Line ( тот что исп. например для ВАЗов) не подойдет. У японцев использован модиф. протокол, возможно двухуровневый или инверсивный.Dimfo сказал(а):
Ganc сказал(а):
Отправил две картинки через Cefiro, не знаю ушло или нет.
Если нет, чиркните адрес на куда можно было бы отправить эти файлы, а то не знаю как их (файлы) отправить через форум....
Жду ответа....
С уважением, Владимир_Щ
Люди, выложите плз прогу и демонстрашку куданибудь, а то не находит ftp. Уже 3и дня пробую. Заранее спасибо.
A
Anonymous
Гость
Lancer 2005,X-Trail 2003 читал по EOBD адаптером ELM327.Читается только двигатель по К-line.В принципе должно работать и через обычный K-Line но с соотв.софтом поддеживающим обычный адаптер.АКП не пробовал т.к. все были с механикой.
Метька сказал(а):
Починил. Можно качать. Как альтернативную ссылку можно использовать
ftp://cefiroauto:cefiroauto@ftp1.parfum ... Reader.exe (она и побыстрее первой будет, так как на оптике висит).
Похожие темы
