Промаргивает индикатор давления масла...дайте совет
- Автор темы Gosha
- Дата начала
MARKS сказал(а):
Спасибо- сам рад до чертиков. С твоих же слов уже представлял себе в страшном сне ремонт\замену насоса. Почерпнул также некоторый опыт по маслам. Еще раз спасибо
ИМХО моргание лампочки при запуске - не ориентир вообще. Насосу надо время что бы масло по движку разогнать. Время зависит не только от пропускной способности каналов, но и от оборотов насоса. Которые прямо зависят от оборотов двигателя. Которые в свою очередь разные при запуске на холодном или горячем двигателе. И еще от температуры окр. среды очень сильно зависят. Холодный движок в момент запуска - 1400-1600 оборотов. Горячий в жару - 700-800. Разница по оборотам в два раза.
A
Anonymous
Гость
...Starcon'у.....не надо ля-ля.....на холодную....в любую погоду....при любых оборотах...на синтетике.....показывает 5,8-6 бар.....и по мере прогревания падает до 1,7-1,9.....
Woodruf сказал(а):
Речь идет об очень коротком периоде после пуска когда масло раходится по двигателю. А не об оборотах в установившемся режиме. Кроме того (хотя к делу это и не относится), не надо расказывать сказки про одинаковое давление на разных оборотах. Законов физики еще никто не отменял.
A
Anonymous
Гость
...я же написал....НА ХОЛОДНУЮ......на холодную давление такое же как и при скорости 180 км/ч около 6 бар....и при прогреве хоть газуй хоть нет больше давление не становиться.....читай внимательней.....а если хочешь обсудить тему ставь измеритель и подивись......
Во-первых, если у тебя 6 очков то это вовсе не значит что у всех так или что так и должно быть. Во-вторых, данную картину многократно наблюдал на машинах, оборудованных манометром штатно. Давление на холодную зашкаливает, но через 1-2 секунды после пуска. В-третьих, если давление 6 очков в независимости от оборотов, то это не значит что производительность насоса одна и та же. Просто редукционный клапан срабатывает. В-четвертых, измеритель ставить не собираюсь, но примерно через месяц на очередном ТО планирую давление масла померить. Результаты обязательно сообщу.
В-пятых, если хочешь обсудить тему, то приводи конкретные аргументы. А то получается как в анекдоте:
- Нам дали 14 булочек, по 10 каждому
- Как это по 10? Их же всего 14?
- Ну не знаю, свои 10 я уже съел.
В-пятых, если хочешь обсудить тему, то приводи конкретные аргументы. А то получается как в анекдоте:
- Нам дали 14 булочек, по 10 каждому
- Как это по 10? Их же всего 14?
- Ну не знаю, свои 10 я уже съел.
Woodruf сказал(а):
Измнритель, ето интересно... Какой он у тебя, какой у тя год выпуска и прочее... опиши установку, куда подключал и скока он стоить...
Woodruf сказал(а):
Не все то золото что блестит... Не обольщайся сильно... Есть печальные случаи заливки родных масел из японии... Просто ето они там родные
, а мы то всетаки тут, а тут это вам не там... о как.
A
Anonymous
Гость
Woodruf сказал(а):
цвет по стандарту не фиксирован, может запросто отличаться в разных партиях,
вязкость тож в пределах допусков +- скока-то может отличаться,
это не криминал
Короче у меня когда завелась машина, лампочка масла сразу гаснет, потом через пол-секунды загорается на пол-секунды и гаснет навсегда.
Rubberdick сказал(а):Короче у меня когда завелась машина, лампочка масла сразу гаснет, потом через пол-секунды загорается на пол-секунды и гаснет навсегда.
Такая же в точности фигня была по жаре. Сейчас это пропало. Видимо масло 5-в50 жидковато. Не марочусь.
А тут решил проверить уровень масла. И ОФИГЕЛ
Щуп сухой. Долил литр - СУХОЙ!
Долил литр еще - показалось на кончике щупа.
Что то я не понял куда воно делось.
Не подтекает не дымит. Неужели угра такой большой? :?
Щуп сухой. Долил литр - СУХОЙ!
Долил литр еще - показалось на кончике щупа.
Что то я не понял куда воно делось.
Не подтекает не дымит. Неужели угра такой большой? :?
ПОСЛЕ ВЛИТЫХ (В СУММЕ) 3-Х ЛИТРОВ МАСЛА
УРОВЕНЬ СТАЛ МЕДУ МЕТКАМИ.
ОФИГЕТЬ. ЭТОЯ НА 1 ЛИТРЕ ЕЗДИЛ?
УРОВЕНЬ СТАЛ МЕДУ МЕТКАМИ.
ОФИГЕТЬ. ЭТОЯ НА 1 ЛИТРЕ ЕЗДИЛ?
Starcon сказал(а):
По тазикам знаю что если на повороте лампочка зажигается, значит уровень низкий и маслозаборник хавает воздух. А тут ничего вообще!
Ни в одном режиме. Мигнет один раз при заводке и всё.
Поэтому и странно. В "десятке" хоть датчик уровня масла стоял.
А тут....
Rubberdick сказал(а):
Единственно, что могу предроложить в этой ситуации, это срабатывание редукционного клапана в маслянном насосе. Открывается быстро, закрывается медленно. Датчик давления стоит за ним дальше, поэтому он видит кратковременное падение давления. Страшного ничего. А вот если лампа начнет гореть все дольше с каждым днем или месяцем вот это уже показание к ремонту.
В любом случае больше 5-6 сек. лампа гореть не должна, иначе...
У меня был такой случай, мне меняли сальники ну и при установке поддона то-ли герметик не просох, то-ли герметик плохой попался... Вообщем сервис лоханулся. Приехал в офис, через 4 часа собрался ехать по делам, сожусь, завожу. Все ок, лампочка гаснет как обычно. Греюсь. В это время мимо проходит женщина и внимательно так смотрит сначала под машину, потом на меня, потом снова под машину. Сердце екнуло, выхожу - а под машиной огромная масляная лужа. Глушу двигатель, звоню в сервис и говорю - давайте ребята, вызывайте эвакуатор, делайте че хотите - исправляйте косяк. Они приехали, посмотрели уровень. Масло на кончике щупа. Ну ладно говорят, мы поедем потихоньку. Я говорю, вы что обалдели? Как так поедете? Они говорят - ну там еще два литра точно есть, доедем без проблем, отвечаем.
Короче, видимо масляная система в VQ как-то сильно умному сделана, раз при минимуме масла в картере насос масло не хватает. Видимо, масляное голодание в двигателе в этом случае есть, но не настолько критичное.
Короче, видимо масляная система в VQ как-то сильно умному сделана, раз при минимуме масла в картере насос масло не хватает. Видимо, масляное голодание в двигателе в этом случае есть, но не настолько критичное.
Rubberdick сказал(а):Видимо да. На литре масла еще жить можно.
Можно то можно...
Сетка насоса почти вплотную к поддону стоит, поэтому можно. Но только на малых или ниже средних оборотах. На высоких может не хватить масла и лампочка должна загореться.