Глохнет при отпускании педали газа
- Автор темы svs
- Дата начала
alex_shat сказал(а):
Машина А32 95 г.в. 2 л. Симптомы такие же. На холодную заводится с полпинка, но на горячую плохо заводится едет метров 300 и глохнет на перекрестке, когда отпускаешь педаль газа, то бишь когда стоишь на тормозе.
Нашел временное решение, трогаю провода подходящие к датчику на двигателе слева, не знаю точно как он называется, ну и остальные провода в этом районе, включая те которые от сигналки идут. Видимо что-то замыкаю, после этого заводится нормально.
Еще заметил, что перед инцидентами необоснованно самопроизвольно включается вентилятор, как будто двигатель перегрелся, при этом печка и кондей выключены.
Возможно датчик температуры ОЖ. Но с неисправным датчиком глохнуть не должна, а вот плохой запуск на горячую может быть из-за него. Когда в следующий раз будешь на горячую заводить сними с него фишку. Если завелась - замена датчика и будет тебе счастье.ni_hao сказал(а):
как говорится: самодиагностику сначала или диагностику
я когда свою купил, карлсоны крутили постоянно, в итоге оказалось что двухконтактный датчик умер, вернее у него внутри был плавающий обрыв, то нормальное сопротивление, то его нет
а вобще если только купил проведи профилактику КХХ и ДЗ, многого стоит, начать лучше с КХХ
просто может быть такое: КХХ настолько засран что воздуху практически там проходить негде, пока машина холодная фастом открыта дроссельная заслонка, воздуху есть где проходить, машина заводится и работает, прогрелась, фаст закрывается, КХХ засран (или мертв) воздуху браться неоткуда, глохнет
вобще я считаю если при участии педали газа машина работает, а если нет глохнет - тут только КХХ!
я когда свою купил, карлсоны крутили постоянно, в итоге оказалось что двухконтактный датчик умер, вернее у него внутри был плавающий обрыв, то нормальное сопротивление, то его нет
а вобще если только купил проведи профилактику КХХ и ДЗ, многого стоит, начать лучше с КХХ
просто может быть такое: КХХ настолько засран что воздуху практически там проходить негде, пока машина холодная фастом открыта дроссельная заслонка, воздуху есть где проходить, машина заводится и работает, прогрелась, фаст закрывается, КХХ засран (или мертв) воздуху браться неоткуда, глохнет
вобще я считаю если при участии педали газа машина работает, а если нет глохнет - тут только КХХ!
Всем привет! При движении метка потеряла сигнал и двигатель заглох, скорость км 50. Выключил зажигание, при этом катился на D, немного надавил на тормоз (зажигание выключено, педаль деревяная) и... где-то внизу произошел удар со коротким хрустящим звуком, машина как бы запнулась! Остановился, завелся, поехал дальше, вроде все нормально, но свист посторонний мерещится. Знающие трансмиссию люди, подскажите, что могло произойти в моем случае? Что был за удар?
верхний патрубок радиатора садится на трубу, на ней увидишь 2 датчика температуры: 1контактный и 2контактный, смотри на 2контактный.
Но я сомневаюсь что такое может быть из-за него, ну если только он не показывает компу перегрев. Сними с него фишку и заводи, вентиляторы постоянно будут молотить - не бойся, так и должно быть. Если проблема уйдет то всё дело в нём.
Но я сомневаюсь что такое может быть из-за него, ну если только он не показывает компу перегрев. Сними с него фишку и заводи, вентиляторы постоянно будут молотить - не бойся, так и должно быть. Если проблема уйдет то всё дело в нём.
У меня тоже такая же проблема ! Глохнет , но можно сразу завести , глохнет после примерно 40-ка минут эксплуатации машины ! Это случилось и происходит уже пару дней , после того , как я прикрыл радиатор картонкой ! Сейчас уже у нас холодно ! Педаль газа не трясётся , как у тебя , она просто при остановки глохнет или когда педаль отпустишь , бывает газанёшь и проходит ....alex_shat сказал(а):
Вопрос , почему глохнет не сразу ? Примерно через час езды . Термостат неисправен ? Датчик температуры или ещё что ? Кто то сталкивался ?
консалтом надо смотреть температуру которую показывает датчик температуры, и от этого плясать уже
да хз если честно, всякое может быть
может бензонасос туфтить, это проверяеся манометром в топливной магистрали
может КХХ гнать, а может и двухконтакт, а может и подсос где жуткий
т.е лучше то всего подключить консалт и смотреть в момент заглыхания что происходит
ЗЫ: КХХ не щелкает? винт в каком состоянии на нем?
ЗЫЫ: у меня у знакомого в момент включения скорости машина глохнет сразу, КХХ полностью закрыт, зажигание ниже нуля...так и не разобрался я в чём дело, но кажется что где то офигенный подсос
может бензонасос туфтить, это проверяеся манометром в топливной магистрали
может КХХ гнать, а может и двухконтакт, а может и подсос где жуткий
т.е лучше то всего подключить консалт и смотреть в момент заглыхания что происходит
ЗЫ: КХХ не щелкает? винт в каком состоянии на нем?
ЗЫЫ: у меня у знакомого в момент включения скорости машина глохнет сразу, КХХ полностью закрыт, зажигание ниже нуля...так и не разобрался я в чём дело, но кажется что где то офигенный подсос
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Термостат ни при чем, смотри датчик охлаждающей жидкости, потом если не он, хотя он на самодиагностике должен быть виден, МАФ - как вторая возможная причинаZYV сказал(а):
фишка в том что диагностика не все системы контролирует, вот в книжке про это есть Ссылка на книгу^ Nissan_A32 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.pdfZYV сказал(а):
далее скорее всего если нет ошибок стоит обратить внимание на КХХ, он отвечает зА ХХ и его ЭБУ ошибку не пишет
Ну парни , вы меня вашпе ))))) запутали , то видит , то не видит диагностика его ....ТАХ сказал(а):
дык специально путаем, что бы ты прочитал хотя бы оглавление, руководства машины на которой имеешь честь ездитьZYV сказал(а):
вот смотри это подтверждение слов remus
а ты 55! 55! вот оно как бывает, Михалыч
не всё видит мозг!
видишь, даже ТАХ не поленился и ради тебя открыл мануал, нашел нужное, сделал скриншоты, обвел на них кружочками то, что нужно, выложил это дело
мне лениво
мне лениво
Добрый день!
Столкнулся с проблемой на Цефиро А33 АКП. Заводится Отлично (до -25 точно), обороты держит на холодном и горячем на холостом Отлично и первое время движения отлично.
Беда начинается когда заезжаешь с трассы или нормально прокатишься по свободным улицам. Подъезжаешь к светофору, жмешь на тормоз, при замедлении скорости падают обороты до минимума, чувствуется вибрация, плохо крутится руль, фары тускнеют, иногда глохнет. Стоит перевести в режи парковки или перевести в N, обороты выравниваются. И так от пробки до пробки, от светофора ....
Заехал на СТО, отдал 4500 руб. за сканирование АКП и двигателя, Все Ок. Помыли фарсунки, Дросель, КХХ, перезагрузили комп. Думал все Ок. Но до следующего светофора.
Подскажите что делать. Может кто то сталкивался.
Столкнулся с проблемой на Цефиро А33 АКП. Заводится Отлично (до -25 точно), обороты держит на холодном и горячем на холостом Отлично и первое время движения отлично.
Беда начинается когда заезжаешь с трассы или нормально прокатишься по свободным улицам. Подъезжаешь к светофору, жмешь на тормоз, при замедлении скорости падают обороты до минимума, чувствуется вибрация, плохо крутится руль, фары тускнеют, иногда глохнет. Стоит перевести в режи парковки или перевести в N, обороты выравниваются. И так от пробки до пробки, от светофора ....
Заехал на СТО, отдал 4500 руб. за сканирование АКП и двигателя, Все Ок. Помыли фарсунки, Дросель, КХХ, перезагрузили комп. Думал все Ок. Но до следующего светофора.
Подскажите что делать. Может кто то сталкивался.
Ребята СПАСИБО КОНЕЧНО ))) !!! И как тут remus писал - и даже TAX не поленился , ценю , благодарен !!! Ну а зачем тогда мы тут нужны , если лениться и не отвечать на вопросы , о которых знаешь и которыми уже переболел , опять же СПАСИБО БОЛЬШОЕ ! Я читал мануал и всё , что с ним связано , поверьте ! Но глохла машина у меня когда полностью прогрета , а клапан ХХ если забит и всё , что с ним связанно , глохнет на всех режимах я так понимаю , когда грязный !!! Было время , сегодня на работе в гараже ... ходил , вокруг до около , завёл , подождал , пока вентиляторы сработают , ещё чуток и вот оно - глохнет ! Потом опять завёл , грешил я сам на МАФ если честно и не прогадал , начал трогать его контакты , точнее фишку и в этот момент она начала терять обороты и заглохла в итоге , потом снова та же процедура и снова заглохла .Снял вишку , всё чисто , подгорелых контактов не видно , всё прям идеально чисто , тогда развёл три контакта на МАФе , чуток вниз и с нятягом надел вишку , что бы плотнее были ! Совпадение или нет , но весь день катался и ничего не происходило !!!Может это затишье перед бурей , а может и впрямь вылечил , но почему тогда было , не сразу , почему глохла на горячую , после часа эксплуатации, посмотрю , что завтра будет !