Руль стоит криво + биение руля на скорости
- Автор темы AMIgo
- Дата начала
Руль стоит криво. Чтобы ехать прямо, нужно держать его на 25 градусов влево. И на скорости более 80 км/ч бъет влево-вправо часто-часто. Что предпринять?
Подскажите, где в Москве хорошо делают сход-развал и диагностику.Сколько это будет стоить на Цефиро?
AMIgo писал:
НА СКОРОСТИ БОЛЕЕ 80 КМ РУЛЬ БЬЕТ ВЛЕВО-ВПРАВО ЧАСТО-ЧАСТО?
Проверь на балансировочном станке состояние передней резины.У меня на "Волге" когда отдельные нити корта внутри стали расползаться,профиль протектора стал волнообразным,очень сильно руль било на скорости за 60.Любой вулканизаторщик тебе скажет.Если -это-ничего не сделать,выкидывай резину!
НА СКОРОСТИ БОЛЕЕ 80 КМ РУЛЬ БЬЕТ ВЛЕВО-ВПРАВО ЧАСТО-ЧАСТО?
Проверь на балансировочном станке состояние передней резины.У меня на "Волге" когда отдельные нити корта внутри стали расползаться,профиль протектора стал волнообразным,очень сильно руль било на скорости за 60.Любой вулканизаторщик тебе скажет.Если -это-ничего не сделать,выкидывай резину!
A
Anonymous
Гость
Когда взял машину была таже проблема, резина на вид была нормальной уже думал ехать на развал схождение ... в итоге купил новую резину и всё пришло в норму руль выровнялся и пропали все биения ...
Блин как бы проверить пропадет ли трабл....Anonymous сказал(а):
резина вроде ничего стоит покупать 4 колеса в падлу - вдруг не поможет
не в курсе как в автопланете на ярославке делают сход развал?
и диагностику ?
и вообще че про них знаете?
Прежде чем купить, проверь эти. В нормальной шиномонтажке это встанет в 200р. Снимаешь и крутишь на станке. ИМХО, с высокой вероятностью поймешь - колеса или еще что-то.
Народ! нашел в бардачке пачку чеков от предыдущего хозяина - сход развал делали в январе! так что это не он... блин....
что еще смотреть, кривой руль прям напрягает... а к биению прислушался больше похоже на вибрацию крупную на руле...
кому е мое показать машинку?
что еще смотреть, кривой руль прям напрягает... а к биению прислушался больше похоже на вибрацию крупную на руле...
кому е мое показать машинку?
A
Anonymous
Гость
Ну, блин, я уже думал поборол эту проблемму...
1. Перекинь колеса с переда на зад и попробуй. Если биение не уйдет, то
2. Проверь люфт ступичных подшипников. Вывешиваешь колесо, берешь его руками за верхнюю и нижнюю точку и начинаешь раскачивать поперек машины. Если услышишь стук надо подтягивать ступичный подшипник. То же самое сделай в горизонтальной плоскости на каждом колесе, но так чтобы баранка не вращалась а только чуть дергалась. Если стук - рулевые наконечники, тяга, зацепление в рейке. То же самое смотреть если стука нет,а колесо раскачивается в горизонтальной плоскости а баранка даже не дергается.
3. Качаешь руль вправо-влево а помошник смотрит снизу не двигается ли вся рейка в крепеже. Если да - подтянуть крепеж или поменять резинки.
4. Наезжаешь передним колесом на типа бордюр, а второй человек смотрит насколько изменяется зазор между колесом и аркой. Если больше 1см. менять задний сайлентблок на рачаге.
Это касается биения руля.
Теперь про неправильное положение руля. Залазишь под машину и на рулевых тягах видишь соединительные втулки (они же регулировочные). Если сход в норме, ослабляешь контргайки и крутишь втулки - с одной стороны тяга должна укорачиваться с другой удлинняться, втулки крутишь одинаково - если левую открутил на 3оборота то правую закрути на3оборота, тогда сход не уйдет.
Надеюсь теперь все понял, что не понял догадаешься.
Маркс
1. Перекинь колеса с переда на зад и попробуй. Если биение не уйдет, то
2. Проверь люфт ступичных подшипников. Вывешиваешь колесо, берешь его руками за верхнюю и нижнюю точку и начинаешь раскачивать поперек машины. Если услышишь стук надо подтягивать ступичный подшипник. То же самое сделай в горизонтальной плоскости на каждом колесе, но так чтобы баранка не вращалась а только чуть дергалась. Если стук - рулевые наконечники, тяга, зацепление в рейке. То же самое смотреть если стука нет,а колесо раскачивается в горизонтальной плоскости а баранка даже не дергается.
3. Качаешь руль вправо-влево а помошник смотрит снизу не двигается ли вся рейка в крепеже. Если да - подтянуть крепеж или поменять резинки.
4. Наезжаешь передним колесом на типа бордюр, а второй человек смотрит насколько изменяется зазор между колесом и аркой. Если больше 1см. менять задний сайлентблок на рачаге.
Это касается биения руля.
Теперь про неправильное положение руля. Залазишь под машину и на рулевых тягах видишь соединительные втулки (они же регулировочные). Если сход в норме, ослабляешь контргайки и крутишь втулки - с одной стороны тяга должна укорачиваться с другой удлинняться, втулки крутишь одинаково - если левую открутил на 3оборота то правую закрути на3оборота, тогда сход не уйдет.
Надеюсь теперь все понял, что не понял догадаешься.
Маркс
A
Anonymous
Гость
Если на скорости бъёт, то резина ,при торможении то диски.Сход развал делал на той неделе 1000р.
A
Anonymous
Гость
AMIgo сказал(а):
Тебе же для пробы и выяснения причины предлагают, на 2км. пробега всего а не на всегда.
Маркс
ок в выходные перекину- проверюAnonymous сказал(а):
и все как ты предлагал сделаю - потом отчитаюсь
Похожие темы
