Руль стоит криво + биение руля на скорости
- Автор темы AMIgo
- Дата начала
У меня на 21099 начинало жутко бить руль после 120 кмч. Резина была БЛ-85 
Балансировка была сделана, сх-развал тоже. Лечил заменой резины. Помогло.
Балансировка была сделана, сх-развал тоже. Лечил заменой резины. Помогло.
Проверь балансировку симптомы на90процентов,а вот с рулём дело мутное у меня тоже чуть криво стоит когда прямо едеш,но мне сказали что в верху по шлицам не переставляется ,а могут в рейке шлицы перескочить если удар был.Хотя могли наврать спеца найти боооольшая проблема.
Когда мне делали сход-развал на всё той-же 21099, то после, руль как-раз и встал раком! Градусов на 30. Может тут так-же?
А руль просто обязан по шлицам переставляться! Просто это стрёмно, там надо аэрбэг снимать...
А руль просто обязан по шлицам переставляться! Просто это стрёмно, там надо аэрбэг снимать...
A
Anonymous
Гость
Все это фигня, ребята. Руль выставляется прямо в 80% случаев длинной правой и левой рулевыми тягами. И только если баранка разбиралась и неправильно поставлена то баранкой.
Маркс
Маркс
одна большая яма и сход-развал испорченAMIgo сказал(а):
А у меня тут такая проблема!!! До 120км/ч все в норме, после ощущается легкая вибрация на руле, а если начинаешь тормозить со 170, то до 120 вибрация в руль усиливается, а после вообще проходит.Подвеска в идеале, с.- развал - тоже. Грешу на тормозные диски. У кого какое мнение??
A
Anonymous
Гость
Димка сказал(а):
Правильно грешишь, но не совсем. Смотри люфты ступичных подшипников в первую очередь. Потом деформации колесных дисков, и потом состояние (гнутость) ступичных кулаков, рулевых тяг. Кстати бывает, когда износ втулок, крепяших рейку на пределе, достаточно одного хорошего удара и вся рейка после этого начнет гулять в опорах.
Маркс
A
Anonymous
Гость
Димка сказал(а):
Так у тебя вибрация, или биение руля? Это разные вещи. Если биение на высокой скорости (при этом даже незначительная кочка дает большую ударную нагрузку на рулевое) то я об этом уже говорил. Если вибрация да еще и только при торможении, то причина только в колодках или дисках.
Маркс
Значит сьездил на рыбалку и обнаружил, что при скроости 120 км/ч начинает конкретно колбасить руль! Буду пробовать лечить.
2 месяца до этого уронил машину с домкрата, но потом несколько раз катался по трассе 120 и выше, ничего небыло. Возможно аукнулось.
З.Ы. Непосредственно перед поездкой суппорты в красный покрасил, но думаю, краска тут не при чем...
2 месяца до этого уронил машину с домкрата, но потом несколько раз катался по трассе 120 и выше, ничего небыло. Возможно аукнулось.
З.Ы. Непосредственно перед поездкой суппорты в красный покрасил, но думаю, краска тут не при чем...
Биение на скорости, однозначно колеса.
Но только одной балансировкой может не полечится...
Нужно еще и ровность дисков смотреть. Диагностика колеса в целом...
если биени при торможении, то проточка диска (тормозного) это так к слову...
А руль криво стоит, то это при регулировке развала схождения...
Но только одной балансировкой может не полечится...
Нужно еще и ровность дисков смотреть. Диагностика колеса в целом...
если биени при торможении, то проточка диска (тормозного) это так к слову...
А руль криво стоит, то это при регулировке развала схождения...
Биение именно при разгоне, а не при торможении. Так что тормозные диски скорее всего не при чем.
Балансировку проверил, одно колесо в норме, одно надо чуть отбалансировать, но не настолько, чтобы руль колбасило.
Перекину зад на перед и проверю, если не пройдет, то поеду на сход-развал.
Дальше буду смотреть тяги и рычаги.
Балансировку проверил, одно колесо в норме, одно надо чуть отбалансировать, но не настолько, чтобы руль колбасило.
Перекину зад на перед и проверю, если не пройдет, то поеду на сход-развал.
Дальше буду смотреть тяги и рычаги.
еще раз говорю проверить диски колесные...
дело в том, что сами диски могут быть кривыми ну или там восьмеркой. они поддаются балансировке на стенде, но эта балансировка убирает только разницу в весе относительно диаметра колеса, а продольное биение ни одна балансировка не убирает...в последствие сама покрышка так же начинает восьмерить, вот и получается биение...
Проверьте диски (колесные) они навярняка кривые, прокатайте и будет Вам счастье...
а про тормозные это я так сказал к слову...
дело в том, что сами диски могут быть кривыми ну или там восьмеркой. они поддаются балансировке на стенде, но эта балансировка убирает только разницу в весе относительно диаметра колеса, а продольное биение ни одна балансировка не убирает...в последствие сама покрышка так же начинает восьмерить, вот и получается биение...
Проверьте диски (колесные) они навярняка кривые, прокатайте и будет Вам счастье...
а про тормозные это я так сказал к слову...
У меня был интересный случай с вибрацией на руле. отбалансировал колеса-не помогло, поменял задние на перед-не помогло. Вибрация от 100 до 120 никуда не исчезала. Когда в очередной раз снял колесо, то обратил внимание на тормозные диски. Они вентилируемые и в пазах для вентиляции набилась гора грязи с одной стороны. После мойки дисков под давлением все проблемы исчезли. Вот эта грязь давала такой дисбаланс, что руль ходуном ходил
Отчитаюсь: вчера поставил задние колеса на перед и проехался по трассе, биение стало гораздо тише и только на 120-140 км/ч, но послностью не исчезло. Следовательно дело все-таки в колесах, буду снимать и прокатывать все 4.
Грязь в вентиляционных дырках - интересная версия, надо будет посмотреть...
Грязь в вентиляционных дырках - интересная версия, надо будет посмотреть...
Похожие темы
