Двигатель Коротко. Подсос воздуха во впускном коллекторе на А33. отчет
- Автор темы Bob_Черный
- Дата начала
Итак господа ... наверно всем будет интересно...
Наверняка данная тема уже поднималась... в основном на 32-м кузове..
Когда у меня (совсем недавно продал) был 32-й кузовок , таких проблемм не возникало. На 33-м возникло. Машина моя --- Nissan Cefiro A-33 2001 Dec V-2.5 DD Neo DI......
Так вот...
Решил поменять свечи потому что была ужасная детонация, причем на любом бензе (Тему поднимал).. Снял впускной коллектор, поставил новые свечи -> Denso простые и вовсе даже не платиновые... собрал.... поехал ... все супер... детонация пропала даже на 93-м бензе .... НО как всегда есть большое НО.... После всех процедур замены появилась проблемма с оборотами -> ставиши авто на парковку и тут обороты подскакивают до 1100.... подъезжаешь к перекрестку -> обороты зависают на 1100 и как следствие этого - удар коробки , котораю переключается на пониженную передачу.... Вот...
Много "умных" людей придумывали различные небылицы. судя о которых нужно было либо выкинуть машину , либо движок, либо поменять какието датчики...
В общем пришлось меределывать... Снова все разобрал, переклеил... И теперь все в норме... обороты опускаются как надо!!! Да кстати весь срач убранный во впускном коллекторе помог дал двигателю новое дыхание, а его там было дохрена!!!
Так что ГОСПОДА не ленитесь... Если поювилать такая проблемма надо разбирать и сажать заново на герметик!!! да и еще при замене свечей пришлось снимать заслонку, которая находится слева то впускного коллектора, если стоять лицом к морде машины... Она тоже была посажена на герметик капитально....
Не знаю актуально ли это все мной сказанное . но лишним не будет!!!!!
Наверняка данная тема уже поднималась... в основном на 32-м кузове..
Когда у меня (совсем недавно продал) был 32-й кузовок , таких проблемм не возникало. На 33-м возникло. Машина моя --- Nissan Cefiro A-33 2001 Dec V-2.5 DD Neo DI......
Так вот...
Решил поменять свечи потому что была ужасная детонация, причем на любом бензе (Тему поднимал).. Снял впускной коллектор, поставил новые свечи -> Denso простые и вовсе даже не платиновые... собрал.... поехал ... все супер... детонация пропала даже на 93-м бензе .... НО как всегда есть большое НО.... После всех процедур замены появилась проблемма с оборотами -> ставиши авто на парковку и тут обороты подскакивают до 1100.... подъезжаешь к перекрестку -> обороты зависают на 1100 и как следствие этого - удар коробки , котораю переключается на пониженную передачу.... Вот...
Много "умных" людей придумывали различные небылицы. судя о которых нужно было либо выкинуть машину , либо движок, либо поменять какието датчики...
В общем пришлось меределывать... Снова все разобрал, переклеил... И теперь все в норме... обороты опускаются как надо!!! Да кстати весь срач убранный во впускном коллекторе помог дал двигателю новое дыхание, а его там было дохрена!!!
Так что ГОСПОДА не ленитесь... Если поювилать такая проблемма надо разбирать и сажать заново на герметик!!! да и еще при замене свечей пришлось снимать заслонку, которая находится слева то впускного коллектора, если стоять лицом к морде машины... Она тоже была посажена на герметик капитально....
Не знаю актуально ли это все мной сказанное . но лишним не будет!!!!!
у меня после замены свечей и прокладок впускного колектора на ХХ всего 500 об/мин.
регулировкой и програмированием не поднять до нужных 700-750об/мин.
Может дело тоже в подсосе воздуха???
регулировкой и програмированием не поднять до нужных 700-750об/мин.
Может дело тоже в подсосе воздуха???
Вот только интересно... пальцы перестали стучать от чистки или от замены свечей? Хотя одно наверное дожно сопровождаться вторым. 
И как ощущения? Расход стал меньше???
И как ощущения? Расход стал меньше???
Leshik сказал(а):Вот только интересно... пальцы перестали стучать от чистки или от замены свечей? Хотя одно наверное дожно сопровождаться вторым.
И как ощущения? Расход стал меньше???
На 96-м перестали.. и динамика улучшилась.... Машинка получила новое дыхание... Но расход почемуто возрос с 16 до 22 на 100... Не могу понять почему... буду разбираться...
Может подскажешь где надо копать??? Я пока не представляю в каком месте...
Mihey1811 сказал(а):
Могу описать ... вот только с фото врят ли ... разве что в собранном состоянии могу показать где и какие гайки крутить....
Bob_Черный сказал(а):
Эта информация была бы полезна многим, я думаю что в основном у владельцев правильных машин руки прямые и они могли бы выполнять эту процедуру сами.
Плюс хотелось бы узнать, чем мыть впускной коллектор, ДЗ, какой лучше герметик, мож прокладки какие нужны.
Если ты при чистке снимал или отсоеденял дроссельную заслонку, то необходимо её обучение. Обороты и расход 90% по этой причине.Bob_Черный сказал(а):
Ищи Консалт - только он и поможет настроить заслонку. Проверенно.
Похожие темы
