Как я добился стабильного запуска в холода
- Автор темы zigzag82
- Дата начала
Короче сгнил провод от ЕСМ к коробке с реле, которые слева у АКБ стоят. Прямо под коробкой реле попала влага в жгут и сгнил 1 проводок питания.
ВОТ И ВСЕ МЛЯ. А я уже на что тока не грешил. Даже паяльник купил с тонким жалом - думал мозг перепаивать
ВОТ И ВСЕ МЛЯ. А я уже на что тока не грешил. Даже паяльник купил с тонким жалом - думал мозг перепаивать
У меня тоже проблема с запуском в холода, до -20 заводится ,а ниже ни в какую. Благодаря этому форуму узнал что делать с этой проблемой. Всем спасибо за массу полезной информации.
По своему опыту скажу.
Для запуска в мороз надо хороший акумум, чистые форсунки, хороший бензин и исправные датчики.
Раньше при морозе ниже -30 к машине можно было даже не подходить.
После чистки форсунок (они не распыляли а лили) заводится гораздо легче (в -39 завелась с первого раза чуть поколбасело и вышла на прогревочные).
Раньше свечки сразу залевало !
А сейчас вообще не парюсь позавчера втыкнул сигналку ТАПОР с автозапуском, на ночь если ниже - 30 ставлю прогрев каждые два часа по 10 минут и проблемы нет.
На стоянку приходишь садишься в тёплую машину и стёкла шкребсти ни надо.
Автозапуск рулит !!!!
Для запуска в мороз надо хороший акумум, чистые форсунки, хороший бензин и исправные датчики.
Раньше при морозе ниже -30 к машине можно было даже не подходить.
После чистки форсунок (они не распыляли а лили) заводится гораздо легче (в -39 завелась с первого раза чуть поколбасело и вышла на прогревочные).
Раньше свечки сразу залевало !
А сейчас вообще не парюсь позавчера втыкнул сигналку ТАПОР с автозапуском, на ночь если ниже - 30 ставлю прогрев каждые два часа по 10 минут и проблемы нет.
На стоянку приходишь садишься в тёплую машину и стёкла шкребсти ни надо.
Автозапуск рулит !!!!
Здорово, народ. Извините, что пропал, но у меня приказ поступил - К МАМЕ!!!!!. Поехали к теще в деревню. Фотки то я сделал еще тогда, но как выложить??? 
. Я почитал там правила форума, что то откопировать там... Я лузер в этом. Фотки на компе, если кто-то хочет их увидеть, то напишите в личку (дабы не гадить здесь) как их вставить поподробнее (для самых самых..... ). Ах да... Насчет разрешения фоток - они довольно весомые - 2.5 Мб
И самое главное - спасибо за помощь
. Я почитал там правила форума, что то откопировать там... Я лузер в этом. Фотки на компе, если кто-то хочет их увидеть, то напишите в личку (дабы не гадить здесь) как их вставить поподробнее (для самых самых..... ). Ах да... Насчет разрешения фоток - они довольно весомые - 2.5 МбИ самое главное - спасибо за помощь
www.radikal.ruDoctorCaxa сказал(а):Здорово, народ. Извините, что пропал, но у меня приказ поступил - К МАМЕ!!!!!. Поехали к теще в деревню. Фотки то я сделал еще тогда, но как выложить???
И самое главное - спасибо за помощь
*****************
********************
*****************
Накрылся белый провод с синей полосой
поправил ссылочки (модератор)
Ну вот и у меня решилась проблема с запуском (точнее с автозапуском). Машина не заводилась при температурах ниже +10 градусов. Если в момент запуска не поймать педалью газа, то она заглохнет. Последующие запуски гарантированно заливали свечи. Сделал всё, что можно было: промывка КХХ и ДЗ, обучал холостым, менял прокладку во впускном коллекторе, новый двухконтактный датчик температуры, новый аккум - ничего не помогало. VCONS не показывал ни единой ошибки.
31.12.09 собрался в дальнюю поездку и решил отремонтировать стартер (визжал при запуске). Сняли стартер, разобрали и выяснилось, что износились медно-графитовые втулки. Поставили новые и я уехал. 1 января вышел утром попробовать завести машину (на улице -30). Решил попробовать завести с пульта, но приготовился, если что, ловить обороты педалью газа. Старт! Первая попытка неудачная - стартер не крутил даже секунды. Как потом выяснилось, это такая настройка автозапуска у сигналки. Вторая попытка и машина завелась уверенно!!! Подкинула обороты до 2000, а потом быстро, но плавно они опустились до прогревочных 1400-1500.
Ставил на прогрев на -10 и на -15 и машина заводилась всегда! При -10 под капотом - старт с первого раза. При -15 - старт со второго раза, как по схеме описанной выше. На каникулах температура опускалась до -42 и меня выручил в безлюдных местах только автозапуск! Правда в последнюю ночь перед дорогой у меня порвало шланг высокого давления на ГУРе (до ближайшего СТО 250 км.), но это уже другая история.
Вот так, парни. А я вторую зиму уже пляшу вокруг КХХ и прочих прокладок. Виной был стартер. Не знаю почему, но именно он. Сорри, за много букв.
VCONS не показывал ни единой ошибки.31.12.09 собрался в дальнюю поездку и решил отремонтировать стартер (визжал при запуске). Сняли стартер, разобрали и выяснилось, что износились медно-графитовые втулки. Поставили новые и я уехал. 1 января вышел утром попробовать завести машину (на улице -30). Решил попробовать завести с пульта, но приготовился, если что, ловить обороты педалью газа. Старт! Первая попытка неудачная - стартер не крутил даже секунды. Как потом выяснилось, это такая настройка автозапуска у сигналки. Вторая попытка и машина завелась уверенно!!! Подкинула обороты до 2000, а потом быстро, но плавно они опустились до прогревочных 1400-1500.
Ставил на прогрев на -10 и на -15 и машина заводилась всегда! При -10 под капотом - старт с первого раза. При -15 - старт со второго раза, как по схеме описанной выше. На каникулах температура опускалась до -42 и меня выручил в безлюдных местах только автозапуск! Правда в последнюю ночь перед дорогой у меня порвало шланг высокого давления на ГУРе (до ближайшего СТО 250 км.), но это уже другая история.
Вот так, парни. А я вторую зиму уже пляшу вокруг КХХ и прочих прокладок. Виной был стартер. Не знаю почему, но именно он. Сорри, за много букв.
McSim рад за твои успехи! подскажи сколько стоит двухконтактный датчик темп. и где брал если в барнауле, как проверить и т.д. что про него знаешь, заранее благодарен.
Щёточный узел я в прошлом году новый ставил. А здесь сказали, что именно втулки износились. Они и есть медно-графитовые. Так мне сказали.alekom777 сказал(а):Медно графитовые щетки может быть???
Спасибо за пояснение! Я правда нифига не понял,
но всё равно спасибо.Втулки тоже медно-графитовые бывают.McSim сказал(а):Щёточный узел я в прошлом году новый ставил. А здесь сказали, что именно втулки износились. Они и есть медно-графитовые. Так мне сказали.alekom777 сказал(а):Медно графитовые щетки может быть???
