Турбина
- Автор темы Нащяльник
- Дата начала
Почитал тут вас...не чего серьёзного не отметил! Тогда хоть подскажите: У меня Максима 2.0, машина сильно нравиться, но хотелось бы мощей побольше, вот задумал я 3.0 поставить, подскажите много там делов? Какие у них отличия? Что ещё придёться менять кроме самой двиглы??? Может кто читал про этот процесс? Подскажите???
Темка уже эта обмусоливалась мильон раз, на максиме клубе тема конкретная свапа есть...
А по сабжу, поимеешь ремороя не только в денежном эквиваленте, на ценник расчитывать можешь от 50-100 смело, это реальные цифры, мы тут как-то тоже загорелись со знакомым, посидели, посчитали и вышло, примерно на такую сумму...еще зависит кто делать будет, если сам, то прийдется договаривать с каким нибудь левым СТО чтобы дали бумагу что они делали замену двигателя...если на сто, то надо чтобы у них была лицензия чтобы потом в ГИБДД приняли, уже столько материала перечитал, что передумал 5 раз =)
Ценники это полбеды, если с деньгами проблем нету, наша бюрократия мочит неподецки....я щас не буду вдаваться в сильные подробности, но у нас на форуме, знакомый свап делал официальный, у него ушло 4 месяца, куча потраченных денег, времени и нервов, но там нету альтернативы, здесь же есть, продать сей агрегат, тысяч -150-200, накопить теже 50-100 тысяч и взять 3литровую на мехе, поверьте это более реальный и доступный вариант...
если интересно скину ссылку как он в подробностях описывал процесс свапа...
А по сабжу, поимеешь ремороя не только в денежном эквиваленте, на ценник расчитывать можешь от 50-100 смело, это реальные цифры, мы тут как-то тоже загорелись со знакомым, посидели, посчитали и вышло, примерно на такую сумму...еще зависит кто делать будет, если сам, то прийдется договаривать с каким нибудь левым СТО чтобы дали бумагу что они делали замену двигателя...если на сто, то надо чтобы у них была лицензия чтобы потом в ГИБДД приняли, уже столько материала перечитал, что передумал 5 раз =)
Ценники это полбеды, если с деньгами проблем нету, наша бюрократия мочит неподецки....я щас не буду вдаваться в сильные подробности, но у нас на форуме, знакомый свап делал официальный, у него ушло 4 месяца, куча потраченных денег, времени и нервов, но там нету альтернативы, здесь же есть, продать сей агрегат, тысяч -150-200, накопить теже 50-100 тысяч и взять 3литровую на мехе, поверьте это более реальный и доступный вариант...
если интересно скину ссылку как он в подробностях описывал процесс свапа...
Или где-то я в другом месте читал, или куда-то перенесли, но вот только какую инфу нарыл---
МНЕ потребовались документы для "совершения регистрационных действий"
1) ПТС;
2) Копия ПТС;
3) Заявление на осмотр (осматривают машину, новый ДВС и старый (демонтированный ДВС);
4) Паспорт (Документ удостоверяющий личность);
5) ГТД и счёт - справка на новый ДВС;
6) 3 платёжки (две по 200 и одна 100) - 100 - снятие с учёта, 200 - внесение изменений в ПТС, 200 - (за справку о высвободившимся агрегате);
7) Доверенность и Договор купли - продажи на ДВС;
8) Копия Свидетельства о соответствии кон[censored]ции ТС требованиям безопаснсти (оригинал естественно остаётся на руках);
9) Свидетельство о регистрации (розовая штука
);
10) Номера демонтированные с ТС;
11) Уплаченные штрафы.
Вроде всё!
МНЕ потребовались документы для "совершения регистрационных действий"
1) ПТС;
2) Копия ПТС;
3) Заявление на осмотр (осматривают машину, новый ДВС и старый (демонтированный ДВС);
4) Паспорт (Документ удостоверяющий личность);
5) ГТД и счёт - справка на новый ДВС;
6) 3 платёжки (две по 200 и одна 100) - 100 - снятие с учёта, 200 - внесение изменений в ПТС, 200 - (за справку о высвободившимся агрегате);
7) Доверенность и Договор купли - продажи на ДВС;
8) Копия Свидетельства о соответствии кон[censored]ции ТС требованиям безопаснсти (оригинал естественно остаётся на руках);
9) Свидетельство о регистрации (розовая штука
);10) Номера демонтированные с ТС;
11) Уплаченные штрафы.
Вроде всё!
Добрый день товарищи наверное чтоб не пладить темы я буду тут повествовать
у меня есть цифира 33 кузове черная 25дд мотор не плохо ездила я в год наездил 67тк проблем не было сильных кроме тнвд один раз восстановил его и все! но потом после поездки в кузню у меня померли 3 и 4 передачи и я решил внедрить туда меху от 2 литровой причем так получилось что 32 цифиры все было огонь пока не умер очередной тнвд и она встала в гараже колом стояла там год пока небыло времени ей заняться ! но тут весной решил что надо чтото решать и начал искать мотор либо 25де или 30де от цифир максомок но дельных небыло предложений )) во время поиска нашел мотор от такого видимо чудного и редкого автомобиля как ниссан леопард мотор vq30det )) но он продольный как заметили многие )) плохая мысль покралась в мой мозг ))
у меня есть цифира 33 кузове черная 25дд мотор не плохо ездила я в год наездил 67тк проблем не было сильных кроме тнвд один раз восстановил его и все! но потом после поездки в кузню у меня померли 3 и 4 передачи и я решил внедрить туда меху от 2 литровой причем так получилось что 32 цифиры все было огонь пока не умер очередной тнвд и она встала в гараже колом стояла там год пока небыло времени ей заняться ! но тут весной решил что надо чтото решать и начал искать мотор либо 25де или 30де от цифир максомок но дельных небыло предложений )) во время поиска нашел мотор от такого видимо чудного и редкого автомобиля как ниссан леопард мотор vq30det )) но он продольный как заметили многие )) плохая мысль покралась в мой мозг ))
И вот найдя время и деньги редкое сочитание в наше время я всетаки купил мотор и как вы думаете какой ?? правильно я идиот и купил именно VQ30DET )))
в данный момен свап идет полным ходом все делаю сам потому буду стараться повествовать все
что выявлено на данный момент и решено
1) лапы крепления от блоков боковые сдвинуты на этом моторе в сторону 1 цилиндра и другой формы ( сделаем новую лыжу)
2) масленый фильтр торчит там где должен пройти привод
3) датчик положения коленвала сдвинут вниз
4) датчик скорости расположен в коробке леопарда а не крышке картера как у цифир
5) на месте выхода привода из коробки расположена отливка под стартер
6) крышка грм цепи другая надо гомырить крепления навесного
пункты 2-4 уже решены путем установки крышки картера старого мотора
6 пункт щас делаеться 3 кранштейна под гур и гену а так же подвесной подшибник
позже будут фото если интересно ))
в данный момен свап идет полным ходом все делаю сам потому буду стараться повествовать все
что выявлено на данный момент и решено
1) лапы крепления от блоков боковые сдвинуты на этом моторе в сторону 1 цилиндра и другой формы ( сделаем новую лыжу)
2) масленый фильтр торчит там где должен пройти привод
3) датчик положения коленвала сдвинут вниз
4) датчик скорости расположен в коробке леопарда а не крышке картера как у цифир
5) на месте выхода привода из коробки расположена отливка под стартер
6) крышка грм цепи другая надо гомырить крепления навесного
пункты 2-4 уже решены путем установки крышки картера старого мотора
6 пункт щас делаеться 3 кранштейна под гур и гену а так же подвесной подшибник
позже будут фото если интересно ))
И как ты заднеприводный, продольный мотор будешь с переднеприводной коробкой сращивать? Или я чёто не понимаю?
не поверите но не буду сращивать а ужевсе стоит )) сам блок он болт подходить а не одходил поддон картера и мы просто поставили картер от 25дд мотора и вс вуаля коробка стоит причем все болты подошли как надо )) так что с коробкой все ок )) самое интересное это привесить навесное и тут пришлось по колдовать и над блоком и над кранштейном )) сегодня как раз колдовал над кранштейнами гена установлен кандюк тоже с гуром ! над подвесным нужно еще по потеть )) завтра фотик возьму нафотаю все нюансы !!
Ничего не понял из поста твоего.
Коробка от какой машины стоит?
Фото надо, иначе что-то непонятное получается.
Коробка от какой машины стоит?
Фото надо, иначе что-то непонятное получается.
кратко
коробка механика от 32 цифиры 2л ( так уж получилось то ее я поставил раньше)
весь мотор vq30det от леопарда только к нему поставил крышку картера от vq25dd с цифиры
и все с этим картерм все сходиться по болтам как надо !!!! завтра фото покажу
коробка механика от 32 цифиры 2л ( так уж получилось то ее я поставил раньше)
весь мотор vq30det от леопарда только к нему поставил крышку картера от vq25dd с цифиры
и все с этим картерм все сходиться по болтам как надо !!!! завтра фото покажу
VQ30DE Уже мало?)dejev сказал(а):
а по факту
Ставим det от цедрика или леопарда, сколько там лошадей около 280? да, но на цедрике и леопарде задний привод, а на цефире мы оставляем передний. верно?) Соответсвено как на переднем приводе реализовать такую мощь? Я сравниваю с маздо 3 мпс у которой тоже передний привод и 280лс. не спорю, машина с большйо писькой, но по факту шлифует первые 3 передачи. мощь есть а как её граматно реализовать? отсюда и вывод, а нужна ли такая мощь на пп?
зная на перед ответы про коробку с блокировкой, отвечу сразу, да помогает, но не столько. как бы то нибыло все равно шлифует. ну а кулибинам которые захотят сделать блокировку 2way на механике скажу сразу, ничего у вас не получится. на первом же повороте коробка разлетиться на куски
Похожие темы
