Маршрутный компьютер Multitronics
- Автор темы jmz
- Дата начала
Куча настроек там, и тетку можно отключить 
. Я , например, покупал Multitronics чтобы ошибки читать, температуру ОЖ, напряжение на аккуме смотреть. Конечно, много ненужных функций там типа таксометра. Да и с настройкой уровня топлива в баке, показаниями расхода геморой . А так меня полностью устраивает. Купил у китайцев адаптер Consult, переходник с COM портом к ноуту, подключил, настроил и ничего нового для себя не увидел. Ну кроме показания датчиков разных. Ачто у меня лямбда дохлая, так мне и Multitronics ошибку показал. Подключил его за час, на сайте и в инструкции к нему все подробно описано.
ЗЫ. и парктроники к нему можно подключить
Все ИМХО
. Я , например, покупал Multitronics чтобы ошибки читать, температуру ОЖ, напряжение на аккуме смотреть. Конечно, много ненужных функций там типа таксометра. Да и с настройкой уровня топлива в баке, показаниями расхода геморой . А так меня полностью устраивает. Купил у китайцев адаптер Consult, переходник с COM портом к ноуту, подключил, настроил и ничего нового для себя не увидел. Ну кроме показания датчиков разных. Ачто у меня лямбда дохлая, так мне и Multitronics ошибку показал. Подключил его за час, на сайте и в инструкции к нему все подробно описано.ЗЫ. и парктроники к нему можно подключить
Все ИМХО
ну и что я вам хочу сказать. кроме как здравствуйте... этот компьютер так называемый ничего не показывает.
температуру показывает 220 градусов, а произносит -42.
всё. протокол изначально определился как универсальный... потом я выставил его как NISSAN . ничего не поменялос.
машина апрель 2001 выпуска.
подключал просто в колодку OBD2 (в ниссане по сути это Consult2, но по форме OBD2 и K-Line (7) совпадает).
как быть то?
придется теперь продавать его или есть варианты подключения?
температуру показывает 220 градусов, а произносит -42.
всё. протокол изначально определился как универсальный... потом я выставил его как NISSAN . ничего не поменялос.
машина апрель 2001 выпуска.
подключал просто в колодку OBD2 (в ниссане по сути это Consult2, но по форме OBD2 и K-Line (7) совпадает).
как быть то?
придется теперь продавать его или есть варианты подключения?
здрасте коллеги!
кто подключил (и какой?) multitronics к цефире, скажите плиз: тестируется ли коробка, ABS-ка, подушки ?
нахожусь в раздумьях по поводу покупки БК...
или заморачиваться через адаптер подключаться к КПК ( или нетбуку)
кто подключил (и какой?) multitronics к цефире, скажите плиз: тестируется ли коробка, ABS-ка, подушки ?
нахожусь в раздумьях по поводу покупки БК...
или заморачиваться через адаптер подключаться к КПК ( или нетбуку)
У меня Cefiro 2001 г.в., внешне диогнастический разъем напоминает ОВД2, но при автоматическом определении протокола определяет универсальный!
Я в ручную ставлю ниссан, инфа типа температуры, пробега, скорости и т.п. отображается, а вот можно ли расчитывать что определение ошибок ЕСУ работает правильно?
Я в ручную ставлю ниссан, инфа типа температуры, пробега, скорости и т.п. отображается, а вот можно ли расчитывать что определение ошибок ЕСУ работает правильно?
Санек455 сказал(а):
у меня аналогичная машина) и аналогичный комп
ошибки определяет уж поверь, не знаю все ли но ошибку датчика кислорода в свое время определила, причем назвала даже какой датчик...
у меня разъем оторвала от лямды... хочет заедь на ямку сними с любой и заведи машину))
в инструкции четко написано...audikusem сказал(а):
читай...
в кратце помню так
в начале корректируем расход чтобы четкий был!
допустим заливаем под горловину через 200км (для ровного счета) снова заливаем под горловину считаем на калькуляторе расход, корректируем в бортовике (у меня +48 по моему)
Далее уже коректируем бак по 2м точкам или лучше по 7ми...
так же заливаем полный бак (нужно обязательно выставить размер бака в настройках 70л), и затем каждые 10 л расходуя ставим точку корректировки
и т.д....
а да забыл что нужно обязательно по инструкции подключить контакт от бортовика к датчику за приборной панелью и в настройках указать чтобы бортовик брал значение с датчика со стрелкой))
никто парктроники не подключал мультитрониковские?
у меня стоит РИФ-500 и сзади парктроник на 4 датчика. всё подключено согласно схемы
есть следующие проблеммы:
-парктроник перестаёт работать при включенном ближнем свете/габаритах
-очень плохо работает летом в жару (сейчас срабатывает каждый раз
-экран парковки выключается при нажатии на тормоз(при отжатии опять вкл парковка) - очень неудобно.
-не работает антиподкат (пару раз случайно сработал и всё)
в чём пожет быть причина? какая-то наводка что ли?
у меня стоит РИФ-500 и сзади парктроник на 4 датчика. всё подключено согласно схемы
есть следующие проблеммы:
-парктроник перестаёт работать при включенном ближнем свете/габаритах
-очень плохо работает летом в жару (сейчас срабатывает каждый раз
-экран парковки выключается при нажатии на тормоз(при отжатии опять вкл парковка) - очень неудобно.
-не работает антиподкат (пару раз случайно сработал и всё)
в чём пожет быть причина? какая-то наводка что ли?
с техподдержкой мультитроникс по почте общался.200sx_pilot сказал(а):
сначала сказали, чтоб массу парктроника соединили с массой БК
на СТО делали следующее:
массу парктроника соединяли с массой БК и с минусовой клеммой АКБ
питание на парктроник подавали непосредственно с аккумулятора (на красный провод)
результата не дало
ответ мультитроникса:
"Попробуйте проложить информационный кабель от блока парктроников к БК
максимально близко к корпусу а/м и подальше от штатной проводки".
то есть я так понял идут наводки от штатной проводки. мне этот инф. кабель проложили в общем жгуте (левый порог)
но пока на перепрокладку/экранирование у меня нет времени((((
mixtimes сказал(а):
Разъём диагностики посмотри.
Здесь варианты подключения
http://www.multitronics.ru/about_consult1/
Похожие темы
