Различия АКПП у сингапурца и японца

**Zek625** » 07.10.2008 18:07

Вроде обыскал весь форум, "поиск" пробовал, но ответа так и не нашёл.
Насколько я понял у моего сингапурца нет режима "snow". Ну, это понятно, откуда в Сингапуре снежные зимы.

Но это натолкнуло на мысль - это разные модификации коробок, или просто ставят другой тумблер? И, если , поставить 3-х режимный перключатель, то появится зимний режим?
Кто-нибудь знает ответ?

**rnel** » 07.10.2008 19:05

У вас другая прошивка управления коробкой. Менять я бы не стал. ХЗ что они еще поменяли внутри.
Да и управляющего контакта для режима Snow все равно нет

**kb8** » 07.10.2008 19:16

сингапурцам как вариант можно трогаться со 2-й передачи, потом переводить на D

**rnel** » 07.10.2008 19:21

kb8 писал(а):сингапурцам как вариант можно трогаться со 2-й передачи, потом переводить на D

Это как???

**Zek625** » 07.10.2008 19:39

Проблемы с троганьем с места зимой нет. Стоят мишлены норд фрост шипованные. Просто было интересно это различия в прошивке мозгов коробки или банально другой переключатель режимов.
Вообще-то режим "2" - ограничивает движение на 2 первых передачах, а не трогаться со 2-ой. Если не ошибаюсь

**rnel** » 07.10.2008 19:42

Zek625 писал(а):Вообще-то режим "2" - ограничивает движение на 2 первых передачах, а не трогаться со 2-ой. Если не ошибаюсь

Да

**kb8** » 07.10.2008 21:59

да малость спутал)))))))))))

**Уссуриец** » 07.10.2008 23:02

да вот тема интересная как вообще зимой ездить в частности на авто из синга.автомат

**Cefiro 56** » 08.10.2008 5:57

Да так же и ездить ,трогайся плавно ,на тапку сильно не дави ,и вперед.Вкрайнем .можешь вкл.режим 2 на нем тронуться и потом перключится в режим D ,только ногу с педали газа убери и желательно на небольшой скорости 40 км/час .Вот и делов то :wink:

Это я писал про трогание в сугробе ,на льду и т.д. А не на асфальте .а то подумаешь что зимой так и надо ездить ,хотя на шипах как раз сильно то и не надо газовать .Шипы целее будут

**Zek625** » 08.10.2008 14:20

Предыдущий хозяин ездил по Красноярску и по Сибири без проблем. Главное качественные покрышки.

**cos** » 15.10.2008 7:02

Опишите пожалуйста принцип работы режима SNOW

**Андрей_Сургут** » 15.10.2008 7:41

cos писал(а):Опишите пожалуйста принцип работы режима SNOW

Поиск рулит...

**Serg S** » 15.10.2008 8:09

Какая разница как режим назвали. Часто это "MANU", для меня главный смысл этого режима в запрете кикдауна. А это одинаково важно на любой скользкой дороге, напр. в дождь. Не пользуюсь, а вот PWR использую часто, если шустрей надо, он, если упрощенно, повышает порог переключения кверху примерно на 1000 rpm.

« Различия АКПП у сингапурца и японца »

Различия АКПП у сингапурца и японца

Кто сейчас на конференции

Реклама