A
Anonymous
Гость
Завёл сегодня свою цефиру 99 А33, движок VQ25DD, тот что NEO DI с прямым впрыском. Выезжаю со стоянки а машина дергается, обороты скачут. Бензин лью 98 и только на BP. Раньше у меня такое было но не так сильно и быстро исчезало. Я списывал на плохой бензин, когда заливал на BP 98-ой - изчезало. А тут нет. И ещё вроде расход увеличелся литра на 2. Был 14,5, а по последним замерам 16,5 -17. Что делать? И куда обращаться в Москве?
привет сделай сначало самодиагностику или проверь консалтом. Вполне могут быть плохие свечи, сдыхающая катушка.
Если пробег большой 100000 и более то нужно к ТНВД присмотреться. Или насос сам или датчик давления на насосе. По обслуге и проверке ТНВД обратись к stasmaxima. координаты поищи в конфе. Можно фильтр насоса в баке проверить. Глючит может MAF да и много чего. Короче сначало диагностика. Ну и ТНВД обслужить не когда не помешает.
Если пробег большой 100000 и более то нужно к ТНВД присмотреться. Или насос сам или датчик давления на насосе. По обслуге и проверке ТНВД обратись к stasmaxima. координаты поищи в конфе. Можно фильтр насоса в баке проверить. Глючит может MAF да и много чего. Короче сначало диагностика. Ну и ТНВД обслужить не когда не помешает.
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
Не надо ничё снимать! тем более форсуны! Так всю машину мона разобрать.
Сначала сделай диагностику на Консалте или на худой конец самодиагностику. Исходя из результатов теста и думай дальше чё делать.
Заменой фильтра сейчас ты ничего не изменишь, тем более если менял его 10 тыс. назад. Фильтр в принципе советуют менять почаще, чтобы продлить ресурс ТНВД.
Поиск по ключевому слову "ТНВД" - тут много описывалось симптомов умирающих насосов и борьба с ними
может и найдешь ответ. Но в любом сделай сначала диагностику.
Сначала сделай диагностику на Консалте или на худой конец самодиагностику. Исходя из результатов теста и думай дальше чё делать.
Заменой фильтра сейчас ты ничего не изменишь, тем более если менял его 10 тыс. назад. Фильтр в принципе советуют менять почаще, чтобы продлить ресурс ТНВД.
Поиск по ключевому слову "ТНВД" - тут много описывалось симптомов умирающих насосов и борьба с ними
может и найдешь ответ. Но в любом сделай сначала диагностику.если будешь делать очистку форсунок. Делай только со снятием и чисть ультразвуком. Ни в коем случае на стенде типа винсов всяких. Я через это прошел. Негативно сказывается на ТНВД.
На выходных приезжал к Стасу, делал ТО и промывку дросельной заслонки.
ОТКРЫТИЕ №1.
После того как Стас снял дросельную заслонку, мы выпали. Налет сажи во впускном коллекторе и на самой заслонке (со стороны впускного коллектора) был примерно около 1-2 мм толщиной!!! Причем вся эта копоть не отмывается бензином, по крайне мере очень плохо очищается. Пылесосили и оттирали. Вся проблема в том, что при рециркуляции отработанных газов вся гарь идет во впускной коллектор.. Честно говоря, боюсь даже представить что твориться с клапанами...
Стас сказал что с нашим двигателем это вполне обычное явление. Т.е. наличие копоти и сажи всегда есть на прямовпрысковых моторах.
Почистили. Холостой ход стал ровный, но на уровне 1000-950 об. Постепенно снижается.
ОТКРЫТИЕ №2.
У нас нету (по крайней мере мы его не нашли) регулятора ХХ. Все регулируется дроселем. Т.е. ХХ приоткрывает заслонку на нужный угол. И у нас нет тросика дроссельной заслонки. У нас она электрическая.
ОТКРЫТИЕ №1.
После того как Стас снял дросельную заслонку, мы выпали. Налет сажи во впускном коллекторе и на самой заслонке (со стороны впускного коллектора) был примерно около 1-2 мм толщиной!!! Причем вся эта копоть не отмывается бензином, по крайне мере очень плохо очищается. Пылесосили и оттирали. Вся проблема в том, что при рециркуляции отработанных газов вся гарь идет во впускной коллектор.. Честно говоря, боюсь даже представить что твориться с клапанами...
Стас сказал что с нашим двигателем это вполне обычное явление. Т.е. наличие копоти и сажи всегда есть на прямовпрысковых моторах.Почистили. Холостой ход стал ровный, но на уровне 1000-950 об. Постепенно снижается.
ОТКРЫТИЕ №2.
У нас нету (по крайней мере мы его не нашли) регулятора ХХ. Все регулируется дроселем. Т.е. ХХ приоткрывает заслонку на нужный угол. И у нас нет тросика дроссельной заслонки. У нас она электрическая.
A
Anonymous
Гость
Дергаться у меня начала в пятницу. В субботу утром надо было ехать встречать родню. Делать нечего, поехал. Добрался от чертаново до сокольников и она перестала. Проездил ещё всё воскресенье - нормально. Сегодня до работы доехал - тоже все тихо. Связался со Стасом - хочу на выходных к нему заехать.
A
Anonymous
Гость
Консалт выдаёт Р0172 - смесь богатая. Глюк происходит на ХХ, после того, как машина поработает 5 минут на ХХ происходит скачок оборотов до 1300 и
загорается СЕ. В чём может быть причина?
загорается СЕ. В чём может быть причина?
