Недавний контент MARZOCCHI

у меня спинка перестала нормально работать. слева она двигается (наклоняется), а справа заклинило. В следствие чего у меня идет перекос спинки, и я не могу лечь на водительском сидении отдохнуть... с наклоном тоже все просто?

вообще у меня каталик еще забился из-за некачественного бензина. в июле собираюсь ставить пламягаситель. только вот еще вопрос (на форуме разные мнения) - у меня один каталик (что дольшая банка на трубе) или три (еще два в штанах)?

Доброго времени суток. заменил комплект ГРМ (оригинал), залил новое масло. Цепи не гремят, двигатель работает ровно. Но есть одно но. Утром, когда заводишь холодную машину, она прогревается - все хорошо. Начинаешь ездить. Если ездить в плавном режиме (плавный набор оборотов и не более 2500...

да ну блин. не от маховика это. если бы маховик был намагничен, то и после работы стартера машина бы не работала!!!!! а у него чудеса все же случаются. Подключай осцилограф к датчику колена - будет неправильная неровная пила во время работы стертера. следовательно - смотри, где в проводке у тебя...

с цепями, натяжителями, всеми прокладками, кольцами и расходниками у меня 25 000 - 30 000 запчасти вышли. работа моя была

Я избавился от такой проблемы дополнительным экранированием провода на датчик колена, что у маховика + масса на стартер напрямую от аккумулятора + новый стартер + новый конденсатор зажигания (был пробит). Сейчас еще собираюсь хол ход настроить у дилера, так как двиг перебирал (3000 рублей с...

кольца новые, утанавливал правильно, хонинговку делал. масло после ремонта не жрала 100%. масло лью Neste 5W50 (посоветовали в "механике")

ремонт двигателя если не в сервисе, а самому обходится около 25 000 рублей с заменой всех цепей, натяжителей, прокладок, колец, вкладышей. если в сервисе, то еще + 30 000 минимум. Двигатель зимой перебирал дома - несложно P. S. покупать лучше все оригинальное, так как, купив натяжители цепей...

особо не ощущалось. бывало затыкался, во время работы стартера, но я не видел в этом проблемы. мощности вроде хватало, двигатель работал ровно.

вот нашел в интернете пример отложений в моем движке. только у меня было их ГОРАЗДО больше o_O

парни. пробег после капиталки 10 000 км. сняв переднюю головку, я уже удивился от такого большого количества отложений (как песок + нагар), но, сняв заднюю головку, в третьем цилиндре этой дряни было ТАК МНОГО, что в наших японских форсированных двигателях с маленькой камерой сгорания просто...

ЭТО НЕ БОЛТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я СНЯЛ ГОЛОВУ

Вчера достал магнитик. болта под ближней головкой не оказалось. (

) завтра сниму головку переднюю. прокладки во вторник приедут в магазин) 2500 отдал за переднюю прокладку ГБЦ + два колечка приемной трубы (взял два на всякий случай) + прокладки нижней части впускного коллектора и плюс еще что-то.

самое обидное: диссертацию ща защищаю по двигателям в МАМИ: Система безвального газораспределения в ДВС (3 патента) и так проколоться((((